IIT మద్రాస్ ఇంక్యుబేటెడ్ స్టార్టప్ అయిన ePlane Company, 2028 నుంచి ఏటా **80** ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ అంబులెన్స్లను తయారు చేయాలని భావిస్తోంది. ICATT నుంచి **$1 బిలియన్** ఆర్డర్ దక్కించుకున్నప్పటికీ, భారీగా ఉత్పత్తి పెంచడం అనేది నియంత్రణల అనుమతి (Regulatory Certification), మౌలిక సదుపాయాల కల్పనపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ రంగంలో భారతదేశంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న eVTOL టెక్నాలజీకి ఇది ఒక సంకేతంగా పెట్టుబడిదారులు భావించవచ్చు.
అసలేం జరిగింది?
IIT మద్రాస్ నుంచి వచ్చిన స్టార్టప్ అయిన ePlane Company, ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ అండ్ ల్యాండింగ్ (eVTOL) ఎయిర్ అంబులెన్స్ల వాణిజ్య ఉత్పత్తికి సంబంధించిన ప్రణాళికలను ప్రకటించింది. ఈ కంపెనీ 2028 నాటికి ఉత్పత్తిని ప్రారంభించి, సంవత్సరానికి 80 విమానాలను తయారు చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. తమ తొలి ఫుల్-స్కేల్ ప్రోటోటైప్ను విజయవంతంగా పూర్తి చేసిన తర్వాత, భారతదేశవ్యాప్తంగా ఎయిర్ అంబులెన్స్లను విస్తృతంగా అందించడానికి ICATT నుంచి భారీ ఆర్డర్ను కూడా పొందింది. ఈ ఆర్డర్లకు సంబంధించిన డెలివరీలు 2027-2028 మధ్య కాలంలో, సుమారు ఐదు నుంచి ఆరు సంవత్సరాల వ్యవధిలో ప్రారంభం కావచ్చని అంచనా.
సర్టిఫికేషన్ మార్గం
ఉత్పత్తి టైమ్లైన్ ఖరారైనప్పటికీ, ఈ కంపెనీకి ఏవియేషన్ సర్టిఫికేషన్ అనేది ఒక పెద్ద సవాలుగా మారింది. ఈ సంవత్సరం జూలై, ఆగస్టు మధ్యలో విమాన పరీక్షలు (Flight Tests) జరుగుతాయని, 2027 చివరి నాటికి పూర్తి సర్టిఫికేషన్ లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నామని కంపెనీ ప్రతినిధులు తెలిపారు. ఏవియేషన్ రంగంలో, డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) వంటి నియంత్రణ సంస్థల నుంచి ఎయిర్వర్తినెస్ సర్టిఫికేషన్ పొందడం అనేది చాలా కఠినమైన, సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ. ఈ భద్రతా ప్రమాణాలను పాటించడంలో ఏవైనా జాప్యాలు జరిగితే, 2028 నాటి ఉత్పత్తి ప్రారంభ తేదీని వెనక్కి నెట్టేసే అవకాశం ఉంది.
తయారీ, టెక్నాలజీ వాస్తవాలు
ప్రస్తుతం, ఈ కంపెనీ తమ ప్రోటోటైప్లను IIT మద్రాస్ డిస్కవరీ క్యాంపస్లో తయారు చేస్తోంది. మొదటి సంవత్సరంలో 80 విమానాల లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి, ఆపై వందల సంఖ్యకు ఉత్పత్తిని పెంచడానికి, పెద్ద ఉత్పత్తి యూనిట్కు మారాలని లేదా ఇప్పటికే ఉన్న తయారీదారుతో భాగస్వామ్యం చేసుకోవాలని యోచిస్తోంది.
ఖర్చుల పరంగా చూస్తే, సప్లై చైన్ అనేది కీలకమైన అంశం. విమానం బిల్ ఆఫ్ మెటీరియల్స్లో 80% దేశీయంగానే సేకరించినప్పటికీ, ఏవియానిక్స్, బ్యాటరీ సెల్స్ వంటి కీలక విడిభాగాలు ఇంకా దిగుమతి అవుతున్నాయి. ఇవి మొత్తం విడిభాగాల ఖర్చులో సగానికి పైగా ఉన్నాయి. టెక్నాలజీ బదిలీల ద్వారా ఈ అధిక-విలువ కలిగిన భాగాలను స్థానికీకరించడంలో కంపెనీ సామర్థ్యం, దీర్ఘకాలిక లాభాల మార్జిన్లను, తయారీ స్వాతంత్ర్యాన్ని నిర్ణయించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.
పెట్టుబడిదారులకు ఎందుకు ముఖ్యం?
The ePlane Company అనేది స్టాక్ మార్కెట్లో నేరుగా ట్రేడ్ కాని ఒక ప్రైవేట్ స్టార్టప్ అయినప్పటికీ, దీని పురోగతి భారతదేశంలోని eVTOL, డ్రోన్ ఎకోసిస్టమ్కు ఒక బెంచ్మార్క్గా నిలుస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ అంబులెన్స్ నెట్వర్క్ అభివృద్ధికి ప్రత్యేక హెలీప్యాడ్లు, ట్రాఫిక్ మేనేజ్మెంట్ సాఫ్ట్వేర్, పైలట్ శిక్షణతో కూడిన భారీ మౌలిక సదుపాయాల కల్పన అవసరం.
పెట్టుబడిదారుల దృష్టిలో, ఈ ప్రత్యేక రంగం వృద్ధి చెందడం అనేది ఏరోస్పేస్, డిఫెన్స్ సప్లై చైన్పై ప్రభావం చూపుతుంది. ఇలాంటి కంపెనీలు విస్తరించినప్పుడు, దేశీయ బ్యాటరీ తయారీదారులు, ప్రత్యేక విడిభాగాల సరఫరాదారులు, ప్రెసిషన్ ఇంజనీరింగ్ సంస్థలకు డిమాండ్ పెరిగే అవకాశం ఉంది. దీనికి విరుద్ధంగా, ఇలాంటి ఏరోస్పేస్ ప్రాజెక్టులకు అధిక మూలధన అవసరం, సుదీర్ఘమైన అభివృద్ధి కాలం తరచుగా అధిక క్యాష్ బర్న్కు దారితీస్తుంది. ఈ రంగంలో తొలి దశలో ఉన్న టెక్నాలజీ కంపెనీలను చూసే పెట్టుబడిదారులకు ఇది ఒక సాధారణ రిస్క్.
పెట్టుబడిదారులు ఏం ట్రాక్ చేయాలి?
భారతదేశంలో ఏరోస్పేస్, డ్రోన్ రంగాల వృద్ధిని ట్రాక్ చేసే పెట్టుబడిదారులు మూడు ప్రధాన అంశాలపై దృష్టి పెట్టాలి:
మొదట, DGCA సర్టిఫికేషన్ పురోగతి. ఎందుకంటే భారత ఏవియేషన్ రంగంలో నియంత్రణపరమైన అడ్డంకులే ఆలస్యానికి ప్రధాన కారణాలు.
రెండవది, ఉత్పత్తి భాగస్వామిని సురక్షితం చేయడంలో కంపెనీ సామర్థ్యం. ఇది తయారీ ప్రక్రియ యొక్క స్కేలబిలిటీ గురించి సూచనలు ఇస్తుంది.
మూడవది, ICATT ఆర్డర్ స్థితి, వాస్తవ డెలివరీల టైమ్లైన్. ఇవి భారతదేశంలో ఎయిర్ అంబులెన్స్లకు డిమాండ్ వాస్తవ ఆదాయంగా మారుతుందా లేదా అని నిర్ధారిస్తాయి.