Air India టర్న్ అరౌండ్ ప్లాన్ కోసం కోరుతున్న **$1.5 బిలియన్ల** నిధులపై సింగపూర్ ఎంపీ కెన్నెత్ టియాంగ్ అభ్యంతరం వ్యక్తం చేశారు. ప్రభుత్వ అనుబంధ సంస్థల నిధులను దీనికి వాడటంపై ఆయన ప్రశ్నలు లేవనెత్తారు.
వివాదం ఎక్కడ మొదలైందంటే?
Air India తన వ్యూహాత్మక ప్రక్షాళన కోసం సుమారు $1.5 బిలియన్ల కొత్త ఈక్విటీని సమీకరించాలని చూస్తోంది. అయితే, ఈ కంపెనీలో 25.1% వాటా కలిగిన Singapore Airlines (SIA), ఈ పెట్టుబడిని ఎక్కడి నుంచి తెస్తోందన్నది ఇప్పుడు చర్చనీయాంశమైంది. Singapore Airlines లో మెజారిటీ వాటాదారుగా ఉన్న Temasek Holdings నిధులను ఈ ప్రక్రియలో వాడటంపై సింగపూర్ ఎంపీ కెన్నెత్ టియాంగ్ పార్లమెంటులో నిలదీశారు.
ఎందుకు ఈ వ్యతిరేకత?
మార్చి 2026 నాటికి Air India మరియు Air India Express లు కలిపి $2.33 బిలియన్ల భారీ నష్టాలను నమోదు చేశాయి. ఇటువంటి సమయంలో, పబ్లిక్ ఇంటరెస్ట్ ఉన్న నిధులను విదేశీ ఎయిర్ లైన్ కోసం వాడటం సరికాదని, SIA తన సొంత బ్యాలెన్స్ షీట్ నుంచే నిధులను సమకూర్చుకోవాలని ఎంపీ వాదిస్తున్నారు. ఈ మేరకు సెప్టెంబర్ 8, 2026న జరగనున్న పార్లమెంట్ సెషన్లో వివరణ కోరారు.
Tata Group సవాలు
Tata Group చైర్మన్ ఎన్. చంద్రశేఖరన్ ఇప్పటికే ఈ ఎయిర్ లైన్ ట్రాన్స్ఫార్మేషన్ అనేది ఒక దశాబ్ద కాలం పట్టే ప్రక్రియ అని స్పష్టం చేశారు. అయితే, ఆకాశంలో పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలు, నెట్వర్క్ సమస్యలు కంపెనీ ఆర్థిక పరిస్థితిపై తీవ్ర ఒత్తిడిని పెంచుతున్నాయి. భవిష్యత్తులో ఈ పెట్టుబడి అవసరాలను SIA ఏ విధంగా సర్దుబాటు చేసుకుంటుంది అన్నదే ఇప్పుడు ఇన్వెస్టర్లకు పెద్ద ప్రశ్నగా మారింది.