సరఫరా గొలుసులో కీలక మార్పు
ఫిబ్రవరి 7, 2026న ఖరారైన ఇండియా-యూఎస్ మధ్యంతర వాణిజ్య ఒప్పందం, గ్లోబల్ ఏరోస్పేస్ తయారీ రంగంలో గణనీయమైన మార్పులకు నాంది పలికింది. భారతీయ ఏరోస్పేస్ విడిభాగాలకు అమెరికా మార్కెట్లోకి సున్నా-డ్యూటీ యాక్సెస్ కల్పించడం ద్వారా, ఈ ఒప్పందం ఇండియాను యూరప్, జపాన్, దక్షిణ కొరియాల వంటి సుదీర్ఘకాలంగా ఉన్న సరఫరాదారులతో సమాన స్థితిలో నిలబెట్టింది. ఈ ఒప్పందం కింద, అంతకుముందు ఉన్న సుంకాలను తగ్గించడం, కొన్ని కీలక భాగాలపై సున్నా సుంకం విధించడం వంటివి జరిగాయి.
ఈ వ్యూహాత్మక అడుగు, ఇండియా ఏరోస్పేస్ రంగాన్ని భారీగా ప్రోత్సహించనుంది. 2030 నాటికి ఈ రంగం $21.48 బిలియన్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా, అంటే సంవత్సరానికి సగటున 6.8% వృద్ధి రేటుతో దూసుకెళ్తుంది. ప్రస్తుతం గ్లోబల్ ఏరోస్పేస్ సప్లై చైన్ లో 2% ఉన్న ఇండియా వాటా, రాబోయే రోజుల్లో 10% వరకు పెరిగే అవకాశం ఉంది. దీనికి కారణం, అక్కడితో పోలిస్తే ఇక్కడ తయారీ ఖర్చులు 15-25% వరకు తక్కువగా ఉండటమే కాకుండా, నైపుణ్యం కలిగిన ఇంజనీర్ల లభ్యత కూడా పుష్కలంగా ఉంది.
బోయింగ్ (Boeing), ఎయిర్బస్ (Airbus) వంటి అంతర్జాతీయ దిగ్గజ సంస్థలు (OEMs) ఇండియాలో తమ కార్యకలాపాలను మరింత పెంచుకుంటున్నాయి. బోయింగ్ ఇప్పటికే ఏటా సుమారు $1.3 బిలియన్ల విలువైన విడిభాగాలను ఇండియా నుండి సేకరిస్తోంది. భవిష్యత్తులో ఈ మొత్తాన్ని రెట్టింపు చేసి, ఇండియాను తమ అతిపెద్ద విదేశీ సరఫరా కేంద్రాలలో ఒకటిగా మార్చుకోవాలని చూస్తోంది. అదేవిధంగా, ఎయిర్బస్ కూడా ప్రస్తుతం ఏటా $1.4 బిలియన్లు సేకరిస్తుండగా, 2030 నాటికి దీనిని $2 బిలియన్లకు పెంచే ప్రణాళికలో ఉంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా సరఫరా గొలుసుల్లో (Supply Chain) వస్తున్న అంతరాయాలు, వైవిధ్యీకరణ (Diversification) అవసరం వంటివి ఈ మార్పునకు కారణాలు.
విమానయాన మార్కెట్ లో భారీ బుల్ రన్
ఇక, ఈ ఒప్పందం ఇండియా దేశీయ విమానయాన మార్కెట్ కు ఊతమివ్వనుంది. 2026 నాటికి ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద విమానయాన మార్కెట్ గా ఇండియా అవతరించనుంది. రాబోయే సంవత్సరాలలో భారతీయ విమానయాన సంస్థలు $70 బిలియన్ల నుంచి $80 బిలియన్ల విలువైన విమానాలు, ఇంజన్లు, విడిభాగాల కోసం ఆర్డర్లు ఇచ్చే అవకాశం ఉందని ప్రభుత్వ వర్గాలు అంచనా వేస్తున్నాయి. ఇప్పటికే ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ వంటి సంస్థలు 220 బోయింగ్ విమానాలతో పాటు, అదనంగా 100 ఎయిర్బస్ విమానాలను ఆర్డర్ చేశాయి. బోయింగ్ సంస్థ 2026లో భారతీయ కస్టమర్లకు సుమారు 24-25 విమానాలను డెలివరీ చేయగలదని భావిస్తోంది. 2044 నాటికి ఇండియా, దక్షిణాసియా దేశాల్లోని విమానయాన సంస్థలకు దాదాపు 3,300 కొత్త వాణిజ్య విమానాలు అవసరమవుతాయని బోయింగ్ అంచనా వేస్తోంది.
భారతీయ విమానయాన మార్కెట్ 2025లో $14.78 బిలియన్ల నుండి 2026 నాటికి $16.53 బిలియన్లకు, 2031 నాటికి $28.96 బిలియన్లకు (సంవత్సరానికి సగటున 11.86% వృద్ధితో) చేరుకుంటుందని అంచనా. బలమైన ఆర్థిక వృద్ధి, పెరుగుతున్న మధ్యతరగతి, ప్రయాణికుల రద్దీ పెరగడం వంటివి ఈ వృద్ధికి కారణాలు. 2025లో ఇండియాలో ప్రయాణికుల రద్దీ 9% పెరిగింది.
సవాళ్లు లేవనెత్తే అంశాలు
అయితే, ఈ ఆశాజనకమైన దృశ్యానికి కొన్ని సవాళ్లు కూడా ఉన్నాయి. గ్లోబల్ దిగ్గజాలైన బోయింగ్, ఎయిర్బస్ వంటి సంస్థల ఉత్పత్తి షెడ్యూల్స్ లో వచ్చే మార్పులు, ప్రపంచ డిమాండ్ లోని హెచ్చుతగ్గులు భారతీయ సరఫరాదారులను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి. బోయింగ్ ఉత్పత్తిలో వస్తున్న ఆలస్యం, భారతీయ క్యారియర్ల విమానాల డెలివరీ సమయాలను దెబ్బతీసి, విమానాల విస్తరణ ప్రణాళికలను మందగించేలా చేయవచ్చు.
అలాగే, ఇండియాలో ఇంజనీరింగ్ నైపుణ్యం ఉన్నా, కేవలం యంత్ర భాగాల తయారీ (Machining) నుండి ఏరోస్పేస్ విలువ గొలుసులోని (Value Chain) అధిక-విలువ కలిగిన విభాగాలకు ఎదగడం ఒక పెద్ద సవాలు. నైపుణ్యాభివృద్ధి, పెట్టుబడులు, సర్టిఫికేషన్ ప్రక్రియలలోని అడ్డంకులు, మౌలిక సదుపాయాల కొరత, విదేశీ సరఫరాదారులపై సాంకేతిక ఆధారపడటం వంటివి కూడా సమస్యలుగా మారే అవకాశం ఉంది. ప్రపంచ ఏరోస్పేస్ మార్కెట్ కూడా భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరత, OEMల ఉత్పత్తి సవాళ్లు, విమానయాన సంస్థల పెరుగుతున్న ఖర్చుల నేపథ్యంలో సున్నితంగానే ఉంది.
భవిష్యత్ అంచనాలు
మొత్తంగా చూస్తే, ఈ ఇండియా-యూఎస్ వాణిజ్య ఒప్పందం, గ్లోబల్ ఏరోస్పేస్ సరఫరా గొలుసులో ఇండియాను ఒక కీలక ఆటగాడిగా నిలబెట్టే శక్తివంతమైన ఉత్ప్రేరకంగా పనిచేస్తుంది. ప్రిఫరెన్షియల్ ట్రేడ్ యాక్సెస్, OEM ల వ్యూహాత్మక సరఫరా మార్పులు, బలమైన దేశీయ మార్కెట్ డిమాండ్ కలయికతో ఇండియా ఏరోస్పేస్ రంగం భారీ వృద్ధి పథంలో పయనించనుంది. విదేశీ తయారీ నెట్వర్క్లలో పెరుగుతున్న అనుసంధానం, దేశీయ విమానయాన పరిశ్రమ నుండి భారీ విమాన ఆర్డర్లు ఈ విస్తరణకు బాటలు వేస్తాయి. ఆధునిక తయారీ సామర్థ్యాలు, ఉద్యోగుల అభివృద్ధి, మౌలిక సదుపాయాలలో నిరంతర పెట్టుబడులు భారత్ ఈ అవకాశాలను పూర్తిగా అందిపుచ్చుకోవడానికి, అంతర్లీనంగా ఉన్న సవాళ్లను అధిగమించడానికి కీలకం.