దేశీయంగానే సివిల్ విమానాలను తయారు చేసేందుకు కేంద్రం సిద్ధమైంది. కేంద్ర పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి K Rammohan Naidu దీనిపై కీలక ప్రకటన చేశారు. అయితే, రికార్డు స్థాయిలో పెరిగిన ATF ధరలు, తగ్గిన ప్యాసింజర్ డిమాండ్ మధ్య ఈ ప్రాజెక్ట్ ఎలా ముందుకు సాగుతుందో చూడాలి.
దేశీయ ఏరోస్పేస్ రంగంలో విప్లవాత్మక మార్పులకు కేంద్రం శ్రీకారం చుట్టింది. రాబోయే 2 ఏళ్లలో భారత్‌లో తయారైన తొలి సివిల్ విమానాన్ని గాల్లోకి పంపడమే లక్ష్యంగా ప్రభుత్వం అడుగులు వేస్తోంది. ఈ ప్రాజెక్టును జాయింట్ వెంచర్ మోడల్‌లో చేపట్టనున్నట్లు మంత్రి K Rammohan Naidu స్పష్టం చేశారు.
భారీ టార్గెట్లు - ఆశలు
ప్రస్తుతం భారతీయ ఎయిర్‌లైన్స్ సంస్థలు 1,600 కు పైగా కొత్త విమానాలకు ఆర్డర్లు ఇచ్చాయి, వీటి విలువ సుమారు $100 బిలియన్లు. భారత్ నుండి ఎగుమతి అయ్యే ఏరోస్పేస్ కాంపోనెంట్ల విలువను ప్రస్తుతం ఉన్న $4 బిలియన్ల నుండి 2030 నాటికి $10 బిలియన్లకు పెంచాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దీనితో పాటు, స్థానికంగా జెట్ ఇంజన్ల తయారీపై కూడా కసరత్తు చేస్తోంది.
ఇంధన సెగ - ఆపరేషనల్ కష్టాలు
దీర్ఘకాలిక లక్ష్యాలు ఒకవైపు ఉంటే, ప్రస్తుత పరిస్థితులు మాత్రం రంగానికి సవాలుగా మారాయి. పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక ఉద్రిక్తతల వల్ల ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు అక్టోబర్ 2026 నాటికి లీటరుకు ₹137 గరిష్ట స్థాయికి చేరాయి. ఈ అదనపు భారాన్ని భరించేందుకు IndiGo వంటి సంస్థలు ఇప్పటికే ఫ్యూయల్ సర్ఛార్జీలను పెంచాయి.
డిమాండ్ తగ్గడం - FIA ఆందోళన
ఆగస్టు 2026 నాటికి దేశీయ విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్యలో 6.34% తగ్గుదల కనిపించింది. ఈ సంక్షోభం నుండి బయటపడేందుకు Federation of Indian Airlines (FIA) ప్రభుత్వ జోక్యాన్ని కోరుతోంది. ముఖ్యంగా ECLGS 5.0 వంటి పథకాల ద్వారా లిక్విడిటీ సపోర్ట్ అందించాలని డిమాండ్ చేస్తోంది. తయారీ రంగాన్ని నిర్మించడం ఒక ఎత్తు అయితే, ప్రస్తుత ఆర్థిక సవాళ్లను అధిగమించి ఈ ప్రాజెక్టులను సక్సెస్ చేయడం ప్రభుత్వానికి పెద్ద పరీక్ష కానుంది.