దేశీయ 5వ తరం స్టీల్త్ ఫైటర్ జెట్: ప్రైవేట్ కంపెనీలకు ఇండియా గ్రీన్ సిగ్నల్!

స్టీల్త్ ఫైటర్ తయారీలో ప్రైవేట్ రంగం పాత్ర

భారత రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ, అడ్వాన్స్‌డ్ మీడియం కంబాట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ (AMCA) ప్రోగ్రామ్ కోసం ప్రతిపాదనల ఆహ్వానం (Request for Proposal) దశను ప్రారంభించింది. ఇది సంప్రదాయకంగా ప్రభుత్వ రంగంలోనే ఉన్న రక్షణ తయారీ రంగంలో ఒక పెద్ద మార్పును సూచిస్తుంది.

L&T-భారత్ ఎలక్ట్రానిక్స్, టాటా అడ్వాన్స్‌డ్ సిస్టమ్స్, మరియు భారత్ ఫోర్జ్-BEML అనే మూడు ప్రైవేట్-లీడ్ గ్రూపులను షార్ట్‌లిస్ట్ చేయడం ద్వారా, ఇంతకుముందు హిందుస్థాన్ ఏరోనాటిక్స్ లిమిటెడ్ (HAL) ఎదుర్కొన్న సామర్థ్య పరిమితులను అధిగమించాలని మంత్రిత్వ శాఖ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఎంపికైన భాగస్వామి ప్రోటోటైప్‌లను అభివృద్ధి చేసి, ఉత్పత్తి లైన్‌ను ఏర్పాటు చేసే బాధ్యతను తీసుకుంటారు. దీనితో, కేవలం కొనుగోలు చేయడం నుంచి, సమగ్ర వ్యవస్థల అభివృద్ధిపై దృష్టి మారుతుంది.

పోటీ పడుతున్న టీమ్‌లు

ఈ టెండర్, సంప్రదాయ ప్రభుత్వ రంగ కాంట్రాక్టుల కంటే సాంకేతిక నైపుణ్యం మరియు వేగవంతమైన ఉత్పత్తికి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. భారీ మౌలిక సదుపాయాల నైపుణ్యం కలిగిన లార్సెన్ & టూబ్రో (L&T), ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్స్‌లో బలమైన భారత్ ఎలక్ట్రానిక్స్ (BEL) ఒక కన్సార్టియంగా ఏర్పడ్డాయి. భారత వైమానిక దళం కోసం ఏరోస్పేస్ కాంపోనెంట్స్ మరియు నిర్వహణలో కీలక పాత్ర పోషిస్తున్న టాటా అడ్వాన్స్‌డ్ సిస్టమ్స్ మరొక గ్రూప్‌కు నాయకత్వం వహిస్తోంది. మూడవ గ్రూప్‌లో భారత్ ఫోర్జ్, BEML సంస్థలు కలిసి పనిచేస్తూ, మెకానికల్ ఫ్యాబ్రికేషన్ మరియు ప్రత్యేక సిస్టమ్స్ ఇంటిగ్రేషన్‌లో తమ బలాలను అందిస్తున్నాయి.

ఈ కన్సార్టియంలు, 5.5 మరియు 6వ తరం డిజైన్ లక్ష్యాలను, భారతదేశ అభివృద్ధి చెందుతున్న సరఫరా గొలుసు సామర్థ్యాలతో సమతుల్యం చేసుకోవాల్సిన పెద్ద సవాలును ఎదుర్కోనున్నాయి.

AMCA ముందున్న సవాళ్లు

2032 నాటికి ప్రోటోటైప్‌ను సిద్ధం చేయాలనే ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యం, భారత ఏరోస్పేస్ ప్రాజెక్టులను చారిత్రాత్మకంగా ఆలస్యం చేసిన అనేక సాంకేతిక అడ్డంకులను ఎదుర్కోవాల్సి ఉంటుంది. స్టీల్త్ ప్రొఫైల్‌ను సాధించడానికి, రాడార్-అబ్సార్బెంట్ మెటీరియల్స్ మరియు ప్రత్యేక ఎయిర్ ఇన్‌టేక్‌ల యొక్క క్లిష్టమైన తయారీ అవసరం. ఈ రంగాలలో భారతదేశ సరఫరా గొలుసులకు పరిమిత నిరూపిత విజయం ఉంది.

AMCA యొక్క తొలి వెర్షన్లలో విదేశీ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగించే ప్రణాళిక, దేశీయ ప్రొపల్షన్ టెక్నాలజీలో ప్రస్తుత బలహీనతలను కూడా ఎత్తి చూపుతుంది. అంతేకాకుండా, 5వ తరం ఫైటర్లకు అవసరమైన క్లిష్టమైన డిజిటల్ సిస్టమ్స్ మరియు సెన్సార్ ఫ్యూజన్‌లో పరిశ్రమకు పరిమిత అనుభవం ఉంది.

కఠినమైన సర్టిఫికేషన్ ప్రమాణాలను అందుకోవడంలో వైఫల్యం 'తేజస్' ప్రాజెక్ట్ మాదిరిగానే ఆలస్యం కావడానికి దారితీయవచ్చు. ఇది విదేశీ సరఫరాదారులపై ఆధారపడటాన్ని పెంచి, భారత వైమానిక దళం స్క్వాడ్రన్ బలాన్ని ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉంది.

ప్రాజెక్ట్ టైమ్‌లైన్ మరియు భవిష్యత్ దశలు

2029 నాటికి ప్రోటోటైప్‌లు మరియు 2030ల మధ్య నాటికి పూర్తి కార్యాచరణ విస్తరణను లక్ష్యంగా చేసుకుని, AMCA ప్రోగ్రామ్ భారతదేశ దీర్ఘకాలిక వైమానిక శక్తి వ్యూహంలో కీలకమైనది. ఏరోనాటికల్ డెవలప్‌మెంట్ ఏజెన్సీ (ADA) కఠినమైన ఇంజనీరింగ్ టైమ్‌లైన్‌లను నిర్దేశించింది. కన్సార్టియంల విజయం, ఆ టైమ్‌లైన్‌లను అందుకోగల సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తొలి అభివృద్ధి దశ మరింత పురోగమించిన తర్వాత, భవిష్యత్ ఉత్పత్తి టెండర్ నిర్మాణాలు విస్తృత పోటీని ఆహ్వానించవచ్చని పరిశీలకులు భావిస్తున్నారు.