భారతదేశం తమ సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) పాలసీని త్వరలో ఖరారు చేయనుంది. జనవరి 2027 నాటికి అంతర్జాతీయ CORSIA కార్బన్ నిబంధనలను అందుకోవడం దీని లక్ష్యం. విమానయాన సంస్థలపై, ప్రయాణికులపై ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించేందుకు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఉత్పత్తి, సరఫరా గొలుసులను అభివృద్ధి చేయాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. ఈ మార్పు, రాబోయే వాతావరణ నిబంధనల నేపథ్యంలో దేశీయ విమానయాన సంస్థల అంతర్జాతీయ పోటీతత్వాన్ని నిలబెట్టడానికి చాలా అవసరం.
ఖర్చు, నిబంధనల సమతుల్యం
కొత్త పాలసీలో ప్రధానంగా తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఉత్పత్తి మార్గాలను గుర్తించడంపై దృష్టి సారిస్తున్నారు. ప్రస్తుతం SAF ఉత్పత్తికి సంప్రదాయ జెట్ ఫ్యూయల్ కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. కాబట్టి, విమాన టిక్కెట్ ధరలు లేదా విమానయాన సంస్థల నిర్వహణ ఖర్చులను గణనీయంగా పెంచకుండా, ఉత్పత్తిని పెంచే పద్ధతులకు ప్రభుత్వం ప్రాధాన్యతనిస్తోంది. పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ, పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖతో కలిసి పనిచేస్తూ, దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించే దేశీయ సరఫరా గొలుసును నిర్మించాలని యోచిస్తోంది. దీనికోసం, ఉపయోగించిన వంట నూనె, వ్యవసాయ వ్యర్థాలు వంటి ముడి పదార్థాల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించుకోవాలని చూస్తోంది.
పెట్టుబడిదారులకు మార్పులు
ఈ పాలసీ మార్పు ఏరోస్పేస్, ఆయిల్ రిఫైనింగ్ రంగాలలో పెట్టుబడిదారులకు ఒక పరివర్తనను సూచిస్తుంది. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు, ప్రత్యేక ఇంధన సంస్థలు ఉత్పత్తి సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేయడంలో కీలక పాత్ర పోషించే అవకాశం ఉంది. మరోవైపు, విమానయాన సంస్థలు క్రమంగా SAF వినియోగాన్ని పెంచుకోవాల్సి ఉంటుంది. ఇంధన ఖర్చులు పెరిగితే, వినియోగదారులకు ఈ భారాన్ని బదిలీ చేయలేని పక్షంలో, ఇది వారి లాభాలపై ప్రభావం చూపవచ్చు. వాటాదారులపై భారాన్ని తగ్గించాలనే ప్రభుత్వ ఉద్దేశ్యం, SAF స్వీకరణను ప్రోత్సహించడానికి రాయితీలు లేదా పన్ను ప్రోత్సాహకాలు వంటివి తుది దశలో భాగంగా ఉండవచ్చని సూచిస్తోంది.
అంతర్జాతీయ విమానయాన ప్రమాణాలకు సన్నద్ధం
జనవరి 1, 2027 గడువు ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే CORSIA అనేది అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థలు తమ కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించుకోవాలని కోరే ప్రపంచవ్యాప్త కార్యక్రమం. స్పష్టమైన జాతీయ SAF పాలసీ లేకపోతే, అంతర్జాతీయ మార్గాల్లో నడిచే భారతీయ విమానయాన సంస్థలు అధిక నియంత్రణ ఖర్చులు లేదా పోటీతత్వ ప్రతికూలతలను ఎదుర్కోవచ్చు. ఇప్పటికే నియంత్రిత SAF మార్కెట్లకు ప్రాప్యత ఉన్న ప్రపంచ సంస్థలతో పోలిస్తే ఇది ఇబ్బంది కలిగిస్తుంది. అధికారిక దేశీయ పాలసీని ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా, భారతదేశం ఇంధన తయారీదారులు, విమానాశ్రయ ఆపరేటర్లు ఇద్దరికీ ఊహించదగిన వాతావరణాన్ని అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
పెట్టుబడిదారులు ఉత్పత్తి లక్ష్యాలు, మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి సంభావ్య ప్రభుత్వ మద్దతు, చివరికి విమానయాన సంస్థలకు వర్తించే నిర్దిష్ట మిశ్రమ నిబంధనలపై రాబోయే నవీకరణలను పర్యవేక్షించాలి. ప్రభుత్వ, ప్రైవేట్ ఆయిల్ కంపెనీలు SAF తయారీని ఎంత వేగంగా పెంచగలవు అనేది, దేశీయ విమానయాన సంస్థల బ్యాలెన్స్ షీట్లను ఒత్తిడి చేయకుండా ఈ కొత్త కార్బన్-న్యూట్రల్ లక్ష్యాలకు రంగం ఎంత బాగా మారగలదో తెలిపే ప్రధాన సూచికగా ఉంటుంది.