సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రిత్వ శాఖ దేశవ్యాప్తంగా 7 విమానాశ్రయాల్లో 11 కొత్త ఫ్లయింగ్ ట్రైనింగ్ ఆర్గనైజేషన్స్ (FTOs) ఏర్పాటుకు అనుమతులు ఇచ్చింది. ఈ విస్తరణతో ఏటా అదనంగా **750** మంది పైలట్ క్యాడెట్లకు శిక్షణ లభించనుంది. ఇప్పటికే **1,640** విమానాలు ఆర్డర్లో ఉండటంతో, పైలట్ల కొరతను తీర్చడమే దీని లక్ష్యం. విదేశాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించి, దేశీయంగానే ట్రైనర్ విమానాల తయారీని ప్రోత్సహించాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది.
దేశంలో విమానయాన రంగాన్ని పరుగులు పెట్టించేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం భారీ అడుగు వేసింది. దేశీయ విమానయాన సంస్థల విస్తరణకు తగ్గట్టుగా పైలట్ల కొరతను తీర్చేందుకు, 7 విమానాశ్రయాల్లో 11 కొత్త ఫ్లయింగ్ ట్రైనింగ్ ఆర్గనైజేషన్స్ (FTOs) ఏర్పాటుకు సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రిత్వ శాఖ అనుమతులు మంజూరు చేసింది. ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI) పరిధిలోని ఈ విమానాశ్రయాల్లో కొత్త శిక్షణా కేంద్రాలు రానున్నాయి. ఈ చర్యల ద్వారా ఏటా అదనంగా 750 మంది పైలట్ క్యాడెట్లకు శిక్షణ ఇచ్చే సామర్థ్యం అందుబాటులోకి వస్తుంది.
భవిష్యత్ అవసరాలకు తగ్గట్టుగా
భారతీయ విమానయాన సంస్థలు ప్రస్తుతం సుమారు 1,640 కొత్త విమానాలను ఆర్డర్ చేశాయి. ఈ విమానాలను నడపడానికి 2035 నాటికి దాదాపు 25,000 మంది అదనపు పైలట్లు అవసరమవుతారని అంచనాలున్నాయి. 2025లో రికార్డు స్థాయిలో 1,652 కమర్షియల్ పైలట్ లైసెన్సులు (CPLs) జారీ అయినప్పటికీ, విదేశీ శిక్షణా వనరులపై, పరికరాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకోవడానికి ప్రభుత్వం 'ట్రైన్ ఇన్ ఇండియా' (Train in India) విధానాన్ని బలోపేతం చేస్తోంది.
దేశీయ తయారీకి ఊతం
పైలట్లకు శిక్షణ ఇవ్వడమే కాకుండా, ట్రైనర్ విమానాలు, సీ-ప్లేన్ల దేశీయ తయారీని ప్రోత్సహించడంపై కూడా సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రిత్వ శాఖ దృష్టి సారించింది. దీనివల్ల పైలట్ శిక్షణ ఖర్చులు తగ్గుతాయని, విదేశాలకు వెళ్లేవారి సంఖ్య తగ్గుతుందని భావిస్తున్నారు. డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA)తో కలిసి, ఇప్పటికే ఉన్న మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడం, శిక్షణా విమానాల కోసం స్లాట్ మేనేజ్మెంట్ను మెరుగుపరచడానికి ఒక బుకింగ్ యాప్ను ప్రారంభించడం వంటి ప్రక్రియలను మంత్రిత్వ శాఖ క్రమబద్ధీకరిస్తోంది.
పెట్టుబడిదారులకు, రంగానికి కీలకం
విమానయాన, ఏరోస్పేస్ రంగాలపై పెట్టుబడులు పెట్టేవారికి ఈ పరిణామం ఒక నిర్మాణపరమైన మార్పును సూచిస్తుంది. క్రూ ట్రైనింగ్, విమానాల సోర్సింగ్కు సంబంధించిన అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు సంప్రదాయంగా ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు. దేశీయంగా పైలట్ల సరఫరా పెరగడం, ట్రైనర్ విమానాల ఖర్చులు తగ్గితే, విమానయాన సంస్థల దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుంది. దేశీయ తయారీని ప్రోత్సహించడం వల్ల తేలికపాటి విమానాల తయారీ రంగంలోకి ప్రవేశించే లేదా తమ కార్యకలాపాలను విస్తరించే ఏరోస్పేస్, డిఫెన్స్ కంపెనీలకు అవకాశాలు పెరుగుతాయి.
గమనించాల్సిన అంశాలు
FTOల విస్తరణ సానుకూల సంకేతమైనప్పటికీ, కొన్ని సవాళ్లు మిగిలే ఉన్నాయి. ప్రస్తుత శిక్షణా కేంద్రాలలో మౌలిక సదుపాయాల కొరత, పైలట్ శిక్షణ అధిక ఖర్చుతో కూడుకున్నదిగా ఉండటం వంటివి విద్యార్థులకు ఆర్థిక భారంగా మారవచ్చు. ఈ చొరవ విజయవంతం కావాలంటే, ప్రభుత్వం మౌలిక సదుపాయాల నవీకరణలను సకాలంలో అమలు చేయడం, కొత్త శిక్షణా సంస్థలకు నిధుల స్థిరత్వం, దేశీయ తయారీదారులు నమ్మకమైన, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ట్రైనర్ విమానాలను ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పెట్టుబడిదారులు ఈ కొత్త FTOల ఏర్పాటు సమయపాలన, దేశీయ విమానాల తయారీ ప్రోత్సాహకాలకు సంబంధించిన తదుపరి విధానపరమైన నవీకరణలను ట్రాక్ చేయవచ్చు.