అమెరికా ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) కీలక ప్రతిపాదన చేసింది. భూభాగంపై సూపర్ సోనిక్ ప్రయాణాలకున్న సుదీర్ఘ నిషేధాన్ని ఎత్తివేయాలని యోచిస్తోంది. NASA యొక్క కొత్త, నిశ్శబ్ద సాంకేతికత తోడుగా, ఈ నిర్ణయం హై-స్పీడ్ ప్రైవేట్ జెట్ల మార్కెట్కు కొత్త దారులు తెరవనుంది. అయితే, తయారీదారులు భారీ పెట్టుబడులు, ఇంజనీరింగ్ సవాళ్లను అధిగమించాల్సి ఉంటుందని విశ్లేషకులు అంటున్నారు.
50 ఏళ్ల నిషేధానికి తెర?
అమెరికా ఏవియేషన్ రెగ్యులేటర్, భూభాగంపై సూపర్ సోనిక్ విమానాల ప్రయాణాలకు అనుమతించే దిశగా అడుగులు వేస్తోంది. ఇది దాదాపు ఐదు దశాబ్దాలుగా అమల్లో ఉన్న నిషేధాన్ని ముగించవచ్చు. ఈ ప్రతిపాదన ప్రస్తుతం ప్రజల అభిప్రాయాల కోసం తెరిచి ఉంది. ఆధునిక సాంకేతికతతో, గతంలో నిషేధానికి కారణమైన 'సోనిక్ బూమ్' (Sonic Boom) శబ్దాన్ని తగ్గించవచ్చని FAA భావిస్తోంది.
నిశ్శబ్ద సాంకేతికత పాత్ర
ఈ మార్పునకు NASA యొక్క X-59 ప్రయోగాత్మక విమానం నుండే వచ్చిన డేటా కీలకంగా మారింది. Lockheed Martin Corp. నిర్మించిన ఈ విమానం, కిటికీలను కదిలించే సోనిక్ బూమ్ శబ్దాన్ని, చాలా తక్కువగా వినిపించే 'థడ్' (Thud) శబ్దంగా మార్చే లక్ష్యంతో పనిచేస్తుంది. ఏవియేషన్ కంపెనీలకు, ఈ సాంకేతిక మైలురాయి శబ్ధ నిబంధనలను పాటించడానికి, ప్రజల ఆందోళనలను తగ్గించడానికి చాలా అవసరం. సూపర్ సోనిక్ వేగంతో జనావాస ప్రాంతాలపై ఎగిరే అవకాశం లేకపోతే, వ్యాపార అవకాశాలు పరిమితం అవుతాయి.
ప్రైవేట్ ఏవియేషన్ తొలి మార్కెట్
సూపర్ సోనిక్ ఎయిర్లైనర్ల ఆలోచన ప్రజలను ఆకట్టుకున్నప్పటికీ, ప్రారంభంలో ఈ మార్కెట్ ప్రైవేట్ జెట్లపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడే అవకాశం ఉంది. పరిశ్రమ విశ్లేషకుల ప్రకారం, ప్రైవేట్ చార్టర్ ఆపరేటర్లు సమయం ఆదా, ప్రత్యేకతకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చే కస్టమర్లను ఆకర్షిస్తారు. వారు అధిక అభివృద్ధి ఖర్చులను భర్తీ చేయడానికి అయ్యే ప్రీమియంలను చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉంటారు. వాణిజ్య విమానయానంతో పోలిస్తే, దీనికి తక్కువ వాల్యూమ్తో ఎక్కువ లాభాలు వచ్చే అవకాశం ఉంది.
ఆర్థిక, ఇంజనీరింగ్ రిస్కులు
పెట్టుబడిదారులు గమనించాల్సిన విషయం ఏమిటంటే, ప్రయోగాత్మక దశ నుండి వాణిజ్య విమానాల తయారీకి మారడం చాలా ఖరీదైన ప్రక్రియ. సర్టిఫైడ్ సూపర్ సోనిక్ విమానాలను అభివృద్ధి చేయడానికి బిలియన్ల డాలర్ల పరిశోధన, మూలధన వ్యయం అవసరం. ప్రాజెక్ట్ ఆలస్యాలు లేదా అంచనాలను మించిన ఖర్చులు పెరిగే ప్రమాదం కూడా ఉంది. Gulfstream (General Dynamics Corp. యూనిట్), Textron Inc., Bombardier, Dassault Aviation SA వంటి ప్రధాన తయారీదారులు ఈ పెట్టుబడులను తమ ప్రస్తుత ప్రాజెక్టులతో సమతుల్యం చేసుకోవాలి.
అంతేకాకుండా, ఇంజిన్ టెక్నాలజీ ఒక పెద్ద అడ్డంకిగా ఉంది. GE Aerospace, Pratt & Whitney, Rolls-Royce వంటి భాగస్వాములు సూపర్ సోనిక్ వేగంతో పనిచేస్తూ, ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండి, కొత్త కఠినమైన శబ్ధ ప్రమాణాలను పాటించే ఇంజిన్లను అందించాలి. ఈ కంపెనీలకు, దీర్ఘకాలిక అభివృద్ధి చక్రాలను తమ బ్యాలెన్స్ షీట్లను దెబ్బతీయకుండా నిర్వహించడంపైనే విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది. పెట్టుబడిదారులకు తదుపరి ముఖ్యమైన పరిణామాలు - FAA నిబంధనల తుది రూపురేఖలు, X-59 టెస్ట్ ఫ్లైట్స్ విజయం, మరియు ప్రధాన ఏరోస్పేస్ తయారీదారుల నుండి అధికారిక ఉత్పత్తి ప్రకటనలు.