Whalesbook
Embraer India: అసెంబ్లీ లైన్ కు 200 విమానాల కండిషన్
బ్రెజిల్ కు చెందిన ఏరోస్పేస్ తయారీ సంస్థ Embraer, భారతదేశంలో తమ ఫైనల్ అసెంబ్లీ లైన్ (FAL) ఏర్పాటు చేసేందుకు పెద్ద ప్లాన్ తో వస్తోంది. అయితే, ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్ మొదలవ్వాలంటే, భారతీయ ఎయిర్లైన్స్ నుంచి 200కు పైగా విమానాల ఆర్డర్లు రావడం తప్పనిసరి అని కంపెనీ స్పష్టం చేసింది. ఈ ఆర్డర్లు ఈ ఏడాదిలోనే ఖాయమైతే, సుమారు 24 నెలల నిర్మాణ సమయం తర్వాత, 2028 నాటికి అసెంబ్లీ లైన్ సిద్ధం చేయాలని Embraer లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. భారీ పెట్టుబడులు పెట్టే ముందు, ఆర్డర్ల విషయంలో స్పష్టత కోరుతోంది.
కంప్లీషన్ సెంటర్ తో అడుగులు
ఫైనల్ అసెంబ్లీ లైన్ ఏర్పాటుకు ముందు, Embraer ఒక "కంప్లీషన్ సెంటర్"ను ఏర్పాటు చేసే అవకాశాలను కూడా పరిశీలిస్తోంది. ఈ సెంటర్ లో విమానాలకు పెయింటింగ్, ఇంటీరియర్స్ అమర్చడం, లోకల్ కస్టమర్ల కోసం ఫైనల్ కస్టమైజేషన్స్ చేయడం వంటివి జరుగుతాయి. బ్రెజిల్ నుంచి విమానాలను దిగుమతి చేసుకున్న తర్వాత ఈ పనులు ఇక్కడ పూర్తి చేస్తారు. ఇది Embraer తన పెట్టుబడులను తగ్గించుకుని, రిస్క్ లేకుండా మార్కెట్ లోకి ప్రవేశించేందుకు సహాయపడుతుంది.
రీజినల్ జెట్స్ కు భారీ డిమాండ్
భారతదేశం ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఏవియేషన్ మార్కెట్. రానున్న 20 ఏళ్లలో ఇక్కడ సుమారు 500 రీజినల్ జెట్స్ (80-146 సీట్లు) అవసరమవుతాయని Embraer అంచనా వేస్తోంది. ప్రభుత్వ పథకాలైన UDAN వంటివి ఈ డిమాండ్ను మరింత పెంచుతున్నాయి. ముఖ్యంగా, 76-88 సీటర్ సామర్థ్యం గల Embraer E175 విమానం, స్వల్ప, మధ్య తరహా రూట్లకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇప్పటికే స్టార్ ఎయిర్ వంటి భారతీయ క్యారియర్లు ఈ విమానాలను ఉపయోగిస్తున్నాయి. అయితే, ATR వంటి టర్బోప్రాప్ విమానాలకూ డిమాండ్ ఉంది, ATR సంస్థ 2044 నాటికి 210 టర్బోప్రాప్స్ అవసరమవుతాయని అంచనా వేస్తోంది. కానీ, Boeing మాత్రం భారతదేశంలో రీజినల్ జెట్స్ అవసరం తక్కువగా ఉంటుందని, సింగిల్-ఐల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్స్ పైనే ఎక్కువ ఫోకస్ ఉంటుందని అంటోంది.
భాగస్వామ్యాలు, ఎకోసిస్టమ్
Embraer తన భారతదేశ ప్రణాళికల్లో భాగంగా, Adani Group తో ఒక మెమోరాండం ఆఫ్ అండర్స్టాండింగ్ (MoU) పై సంతకం చేసింది. గుజరాత్లోని ధోలేరా నగరాన్ని అసెంబ్లీ లైన్ ఏర్పాటుకు ప్రధాన కేంద్రంగా పరిశీలిస్తున్నారు. ధోలేరాలో విస్తృతమైన పారిశ్రామిక భూములు, మౌలిక సదుపాయాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. వీటితో పాటు, మెయింటెనెన్స్, రిపేర్, ఓవర్హాల్ (MRO) సౌకర్యాలు, పైలట్ ట్రైనింగ్ సెంటర్స్, ఫ్లైట్ సిమ్యులేటర్స్ వంటి వాటిని కూడా ఏర్పాటు చేయాలని యోచిస్తోంది. స్థానిక సరఫరాదారులను (suppliers) ప్రోత్సహించడంలో భాగంగా, Hindalco తో ఏరోస్పేస్-గ్రేడ్ అల్యూమినియం తయారీకి ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది. ఇప్పటికే 15కు పైగా భారతీయ సప్లయర్లతో చర్చలు జరుపుతోంది. అంతేకాకుండా, భారత వైమానిక దళం (IAF) కోసం C-390 Millennium విమానాన్ని కూడా Embraer అందిస్తోంది.
పోటీ, సవాళ్లు
Embraer FAL ఏర్పాటుకు 200 విమానాల ఆర్డర్ అనేది పెద్ద సవాలు. అంతేకాకుండా, Boeing, Airbus వంటి అంతర్జాతీయ దిగ్గజాలు భారతదేశంలో తమ తయారీ కేంద్రాలను ఏర్పాటు చేయడానికి పెద్దగా ఆసక్తి చూపడం లేదు. వారు భాగాల సేకరణ (component sourcing) పైనే ఎక్కువ దృష్టి పెడుతున్నారు. చైనాలో COMAC విషయంలో ఎదురైన అనుభవాల దృష్ట్యా, కొత్త పోటీదారులను ప్రోత్సహించే విషయంలో జాగ్రత్త వహిస్తున్నారు. Embraer రీజినల్ జెట్స్ పై దృష్టి పెట్టినా, మార్కెట్ అంచనాలు భిన్నంగా ఉన్నాయి. Airbus ఇప్పటికే బెంగళూరులో తమ కార్యకలాపాలను విస్తరిస్తోంది. Embraer కు అధిక ఆర్డర్ల అవసరం ఉండటం వలన, ఈ ప్రక్రియ ఆలస్యం అయ్యే అవకాశం ఉంది.
పెట్టుబడిదారుల అంచనాలు
ప్రస్తుతం Embraer గ్లోబల్ బ్యాక్లాగ్ $31.6 బిలియన్గా ఉంది. మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు $13 బిలియన్గా ఉంది. దీని P/E రేషియో 35.1 నుంచి 43.85 మధ్య మారుతూ వస్తోంది. ఇది కంపెనీ భవిష్యత్ వృద్ధిపై పెట్టుబడిదారులకున్న అంచనాలను సూచిస్తుంది. Wall Street అనలిస్ట్లు కూడా Embraer పై "స్ట్రాంగ్ బై" రేటింగ్తో, సుమారు $71.67 ప్రైస్ టార్గెట్లను ఇస్తున్నారు. అయితే, భారతదేశంలో ఆర్డర్లను సాధించడంలో ఏవైనా అడ్డంకులు ఎదురైతే, దాని వాల్యుయేషన్లో మార్పులు వచ్చే అవకాశం ఉంది.