హైదరాబాద్లోని DRDO ఫెసిలిటీలో ఢిల్లీకి చెందిన D-Propulse అనే స్టార్టప్, 5 కిలోన్యూటన్ (kN) సామర్థ్యం గల స్వదేశీ రొటేటింగ్ డిటోనేషన్ ఇంజిన్ను విజయవంతంగా పరీక్షించింది. ఈ అత్యాధునిక ప్రొపల్షన్ టెక్నాలజీ డ్రోన్లు, క్షిపణుల ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని **15-25%** పెంచగలదు. 2027 నాటికి ఫ్లైట్ టెస్ట్ చేయాలనే లక్ష్యంతో దూసుకుపోతున్న ఈ కంపెనీ పురోగతిని ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాలి.
దేశీయ రక్షణ సాంకేతికతలో ముందడుగు
ఢిల్లీకి చెందిన ఏరోస్పేస్ స్టార్టప్ D-Propulse, హైదరాబాద్లోని డిఫెన్స్ రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్మెంట్ ఆర్గనైజేషన్ (DRDO) కేంద్రంలో, తమ ఎయిర్-బ్రీతింగ్ రొటేటింగ్ డిటోనేషన్ ఇంజిన్ (RDE) గ్రౌండ్ టెస్టులను జూలై 21-22, 2026న విజయవంతంగా పూర్తి చేసింది. ఈ ఇంజిన్ 5 కిలోన్యూటన్ నిరంతర థ్రస్ట్ను సాధించింది. ఈ టెక్నాలజీ, సాంప్రదాయ జెట్ ఇంజిన్లతో పోలిస్తే తేలికైన, ఎక్కువ ఇంధన సామర్థ్యం గల ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్లను అనుమతిస్తుంది. ఇది స్థిరమైన దహనం (steady combustion) కంటే నియంత్రిత, వేగవంతమైన పేలుళ్లను (rapid detonations) ఉపయోగిస్తుంది.
భారతదేశం ముఖ్యమైన ఇంజిన్ భాగాల కోసం చారిత్రాత్మకంగా విదేశీ దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడింది. ఇది నిర్వహణ, దీర్ఘకాలిక అప్గ్రేడ్లలో తరచుగా సంక్లిష్టతలను పెంచుతుంది. స్వదేశీ RDE టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా, D-Propulse భవిష్యత్ మానవరహిత వైమానిక వాహనాలు (UAVలు), క్షిపణులు, టాక్టికల్ విమానాల కోసం దేశీయ ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇంజిన్ డిజైన్, విస్తరణ ఏరోస్పైక్ను (expansion aerospike) అనుసంధానిస్తుంది, ఇది సంప్రదాయ ఇంజిన్ డిజైన్ల కంటే 15-25% సామర్థ్య మెరుగుదలను అందిస్తుందని నివేదికలు చెబుతున్నాయి. విస్తృత రక్షణ రంగానికి, ఇది దేశీయ స్టార్టప్లకు మద్దతు ఇవ్వడం వైపు ఒక మార్పును ప్రతిబింబిస్తుంది. ఇది సాంకేతిక అంతరాలను పరిష్కరించగలదు, సైనిక ఆధునికీకరణ యొక్క దీర్ఘకాలిక వ్యయాన్ని తగ్గించగలదు.
స్టార్టప్ ఫండింగ్ మరియు పాలన
D-Propulseను సౌరవ్ ఝా, మాజీ DRDO శాస్త్రవేత్త డాక్టర్ వి.కె. రామానుజాచారి సహ-స్థాపించారు. పరిశోధన, అభివృద్ధికి మద్దతుగా ఇండియన్ ఏంజిల్ నెట్వర్క్ నుండి ఈ కంపెనీ ₹25 కోట్ల నిధులను సేకరించింది. బోర్డులో మాజీ DRDO చీఫ్ వి.కె. సరస్వత్, ఛైర్మన్గా ఉన్నారు. ఇది కంపెనీకి గణనీయమైన సాంకేతిక మార్గదర్శకత్వాన్ని అందిస్తుంది. ఈ విజయవంతమైన పరీక్ష, ప్రయోగశాల-స్థాయి పరీక్షల నుండి మరింత సంక్లిష్టమైన ఇంటిగ్రేషన్ దశలకు మారే స్టార్టప్కు ఒక ముఖ్యమైన మార్పును సూచిస్తుంది.
కార్యాచరణ రోడ్మ్యాప్ మరియు భవిష్యత్ సవాళ్లు
భవిష్యత్ అభివృద్ధి కోసం కంపెనీ ఒక సవాలుతో కూడిన కాలక్రమాన్ని నిర్దేశించింది. డిసెంబర్ 2027 నాటికి తొలి విమాన పరీక్ష (flight test) నిర్వహించాలని, డిసెంబర్ 2029 నాటికి సైనిక వినియోగదారుల ట్రయల్స్ను పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ లక్ష్యాలను విజయవంతంగా చేరుకోవడం కంపెనీకి ప్రాథమిక పర్యవేక్షణాంశం అవుతుంది. రక్షణ స్టార్టప్ రంగం ఊపందుకుంటున్నప్పటికీ, భారత అంతరిక్ష రంగంలో గమనించిన వృద్ధికి ఇలాంటిదే, ఈ రంగంలోని సంస్థలు గణనీయమైన అమలు నష్టాలను ఎదుర్కొంటాయి. నియంత్రిత భూ వాతావరణం నుండి కఠినమైన విమాన పరిస్థితులకు టెక్నాలజీని స్కేల్ చేయడంలో ఇబ్బందులు, ప్రత్యేక తయారీకి అధిక వ్యయం, రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖలచే అవసరమైన కఠినమైన ధ్రువీకరణ ప్రక్రియలు ఇందులో ఉన్నాయి. రాబోయే ట్రయల్స్లో ఆపరేషనల్ ఒత్తిడిలో ఇంజిన్ విశ్వసనీయతను ప్రదర్శించడం, తదుపరి నిధులను పొందడం, ప్రాజెక్ట్ టైమ్లైన్ను కొనసాగించడంలో కంపెనీ సామర్థ్యాన్ని పెట్టుబడిదారులు, రంగ పరిశీలకులు గమనిస్తారు.