Boeing 787 ఫ్యూయల్ స్విచ్‌పై విచారణ: ఎయిర్ ఇండియా గ్రౌండింగ్ తర్వాత DGCA రంగంలోకి

భారత ఏవియేషన్ అధికారులు బోయింగ్ 787 డ్రీమ్‌లైనర్ విమానంలోని ఒక కీలక భాగాన్ని క్షుణ్ణంగా పరిశీలిస్తున్నారు. ఎయిర్ ఇండియా విమానంలోని ఫ్యూయల్ కంట్రోల్ స్విచ్‌లో లోపం ఉందని అనుమానించి, ఆ విమానాన్ని సర్వీసు నుండి తొలగించిన తర్వాత ఈ విచారణ ముమ్మరమైంది.

ఫ్యూయల్ స్విచ్ పరిశీలన

VT-ANX రిజిస్ట్రేషన్‌తో ఉన్న ఎయిర్ ఇండియా బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ విమానాన్ని ఫిబ్రవరి 2, 2026న గ్రౌండ్ చేశారు. పైలట్ నివేదిక ప్రకారం, ఎడమవైపు ఫ్యూయల్ కంట్రోల్ స్విచ్‌ను తేలికపాటి ఒత్తిడితో 'రన్' స్థానం నుండి 'కట్-ఆఫ్'కి సులభంగా జార్చవచ్చని, అది తాను సెట్ చేసిన స్థానంలో స్థిరంగా ఉండటం లేదని తెలిపారు. బోయింగ్ సూచనల మేరకు, డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) పర్యవేక్షణలో ఎయిర్ ఇండియా చేసిన ప్రాథమిక తనిఖీల్లో స్విచ్ మెకానికల్‌గా పనిచేస్తుందని, సర్వీస్ చేయదగినదని తేలినప్పటికీ, DGCA మరింత పరీక్షలు చేయాలని ఆదేశించింది. ఈ స్విచ్‌ను ఒరిజినల్ ఎక్విప్‌మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్ (OEM) సౌకర్యం కోసం అమెరికాలోని వారి ల్యాబొరేటరీకి విశ్లేషణ కోసం పంపనున్నారు. DGCA అధికారులు ఈ పరీక్షలను పరిశీలించడానికి జూన్‌లో బోయింగ్ సీటెల్ ఫెసిలిటీని సందర్శించాలని యోచిస్తున్నారు. 2025 జూన్‌లో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా బోయింగ్ 787-8 విమాన ప్రమాదంపై జరుగుతున్న విచారణ నేపథ్యంలో ఈ పరిశీలన మరింత ప్రాధాన్యతను సంతరించుకుంది. ఆ ప్రమాదంలో, టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే రెండు ఫ్యూయల్ స్విచ్‌లు 'ఆఫ్' చేయబడ్డాయని, దానివల్ల ఇంజిన్ ఫెయిల్యూర్ జరిగిందని ప్రాథమిక నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి.

గత ప్రమాదంతో ముడిపడి ఉన్న పరిశ్రమ పరిశీలన

787 ఫ్యూయల్ కంట్రోల్ స్విచ్‌లపై ప్రస్తుత దృష్టి, 2025 జూన్‌లో అహ్మదాబాద్ సమీపంలో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా AI-171 విమాన ప్రమాదంతో నేరుగా ముడిపడి ఉంది. ఈ ప్రమాదంలో 260 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. ఆ విచారణలోని తొలి నివేదికల ప్రకారం, టేకాఫ్ అయిన వెంటనే ఇంజిన్లకు ఫ్యూయల్ సరఫరా నిలిచిపోయింది. పైలట్ల సంభాషణల్లో ఫ్యూయల్ కట్-ఆఫ్ గురించి ప్రస్తావనలు రికార్డ్ అయ్యాయి. బోయింగ్, FAA ఈ స్విచ్ డిజైన్ సురక్షితమని, ఎయిర్‌వర్తినెస్ డైరెక్టివ్ అవసరం లేదని చెబుతున్నప్పటికీ, ఈ సంఘటన 787 ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ విశ్వసనీయతపై ఆందోళనలను పెంచింది. 2019, 2020 నాటి నివేదికల్లో కూడా 787 విమానాలలో సరిగ్గా బిగించని కనెక్టర్ల నుండి ఫ్యూయల్ లీకేజీల వంటి ఇతర ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ సమస్యలు ఉన్నాయని పేర్కొన్నాయి. పోటీదారులు ఈ పరిణామాలను నిశితంగా గమనిస్తున్నారు, ఎందుకంటే ఏదైనా ముఖ్యమైన ఆవిష్కరణలు బోయింగ్ ప్రతిష్టను, మార్కెట్ స్థానాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు. FAA ఈ స్విచ్‌లపై మరింత చర్యను తప్పనిసరి చేయనప్పటికీ, DGCA యొక్క చురుకైన విధానం సంపూర్ణత పట్ల నిబద్ధతను తెలియజేస్తుంది. బోయింగ్ 737 విమానాల్లో ఫ్యూయల్ కంట్రోల్ స్విచ్‌లను తప్పుగా బిగించడం వంటి సమస్యలు తలెత్తినప్పటికీ, 787 వేరే భాగాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. AI-171 ప్రమాదానికి ముందు 787 ఫ్లీట్‌లో ఇలాంటి లోపాలపై విస్తృతమైన నివేదికలు లేవు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, 1,100కు పైగా బోయింగ్ 787 విమానాలు నడుస్తున్నాయి. AI-171 సంఘటనకు ముందు ఈ మోడల్‌లో ప్రాణాంతక ప్రమాదాలకు లేదా ఇంజిన్ షట్ డౌన్‌లకు కారణమైన ఫ్యూయల్ స్విచ్ లోపాలపై డాక్యుమెంట్ చేయబడిన కేసులు లేకుండా మిలియన్ల కొద్దీ విమాన గంటలు నమోదయ్యాయి.

రెగ్యులేటరీ ఆందోళనలు, తయారీ ప్రశ్నలు

కీలక విమాన వ్యవస్థలు మెకానికల్‌గా విఫలమయ్యే అవకాశం ఇప్పటికీ తీవ్రమైన ఆందోళన కలిగిస్తోంది. AI-171 ప్రమాదం జ్ఞాపకాల నేపథ్యంలో, ప్రాథమిక అంచనాలు భాగాన్ని సర్వీస్ చేయదగినదిగా కనుగొన్నప్పటికీ, U.S. పరీక్షలను పర్యవేక్షించాలనే DGCA పట్టుదల, కొనసాగుతున్న రెగ్యులేటరీ ఆందోళనను సూచిస్తుంది. బోయింగ్ ఎయిర్ ఇండియాకు స్విచ్ 'సర్వీస్ చేయదగినది' అని తెలియజేసింది, కానీ మరింత ల్యాబ్ పరీక్షలకు నిర్ణయం తీసుకోవడం సంపూర్ణ నిశ్చయత కోసం కోరికను సూచిస్తుంది. AI-171 ప్రమాదానికి ఖచ్చితమైన కారణం అస్పష్టంగానే ఉంది. స్విచ్ యాక్టివేషన్ ఉద్దేశపూర్వకంగా జరిగిందా, ప్రమాదవశాత్తూ జరిగిందా, లేదా సాంకేతిక లోపమా అనే దానిపై అనిశ్చితి ఉంది. దీనివల్ల పైలట్ లోపం లేదా మెకానికల్ వైఫల్యం సిద్ధాంతాలకు ఆస్కారం ఉంది. ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ పైలట్స్, పైలట్ చర్య కంటే విద్యుత్ వైఫల్యం ప్రమాదానికి కారణమై ఉండవచ్చని సూచించింది. అంతేకాకుండా, బోయింగ్‌లోని గత నాణ్యత నియంత్రణ సమస్యలు, 787 విమానాల ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ భాగాలు, ఫాస్టెనర్‌లతో సమస్యలతో సహా, తయారీ సమగ్రతపై అంతర్లీన ఆందోళనలకు దోహదం చేస్తున్నాయి. AI-171 ప్రమాదంపై ఖచ్చితమైన నిర్ధారణలు లేకపోవడం, పైలట్ల విరుద్ధమైన ప్రకటనలు, తయారీ లేదా డిజైన్ లోపాల వల్ల 787 ఫ్యూయల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌ను ప్రభావితం చేసే లోతైన, వ్యవస్థాగత సమస్య ఉండవచ్చనే సందేహాన్ని పెంచుతున్నాయి.

తదుపరి చర్యలు, పర్యవేక్షణ

సీటెల్‌లో రాబోయే ల్యాబొరేటరీ పరీక్షలు ఫ్యూయల్ కంట్రోల్ స్విచ్ సమగ్రతపై ఖచ్చితమైన నిర్ధారణలను అందిస్తాయని భావిస్తున్నారు. ఈ ఫలితాలు AI-171 ప్రమాదంపై ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో యొక్క తుది నివేదికకు కీలకమవుతాయి, ఇది వచ్చే నెలలో ఆశించబడుతోంది. DGCA యొక్క శ్రద్ధగల విధానం, బోయింగ్‌తో నిమగ్నత, విమానయానంలో పెరిగిన రెగ్యులేటరీ పర్యవేక్షణ యొక్క విస్తృత ధోరణిని ప్రతిబింబిస్తాయి, ముఖ్యంగా ప్రముఖ విమాన నమూనాలు, గత సంఘటనలకు సంబంధించి. ఈ సమగ్ర పరిశీలన బోయింగ్ 787 ఫ్లీట్ భద్రతపై విశ్వాసాన్ని పునరుద్ధరించడానికి, ఇలాంటి విషాదకర సంఘటనలను నివారించడానికి ఉద్దేశించబడింది.