ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ టాక్సీ సంస్థలైన Archer Aviation, Joby Aviation లు ఇప్పుడు డిఫెన్స్ టెక్నాలజీపై దృష్టి సారిస్తున్నాయి. ఆదాయాన్ని పెంచుకోవడానికి ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నాయి. Archer, Boeing నుంచి Wisk Aero ను కొనుగోలు చేయగా, Joby, Resonant Sciences ను $500 మిలియన్లకు సొంతం చేసుకుంది. కమర్షియల్ ఫ్లైట్స్ కోసం రెగ్యులేటరీ అనుమతులు వచ్చే వరకు, ఈ సంస్థలు ఆదాయ మార్గాలను వెతుకుతున్నాయి.
eVTOL (ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ అండ్ ల్యాండింగ్) రంగంలో ఆర్థిక స్థిరత్వం కోసం కంపెనీలు వ్యూహాత్మక కొనుగోళ్లకు తెరలేపాయి. అర్బన్ ఎయిర్ మొబిలిటీలో ప్రముఖులైన Archer Aviation, Joby Aviation లు ఆగష్టు 2026 మధ్యలో కీలకమైన కొనుగోళ్లను ప్రకటించాయి. వాణిజ్య ఎయిర్ టాక్సీ సేవల కోసం భద్రతా అనుమతులు పొందడానికి చాలా ఏళ్లు పట్టే ఈ తరుణంలో, డిఫెన్స్ కాంట్రాక్టుల ద్వారా స్థిరమైన ఆదాయాన్ని పొందాల్సిన అవసరాన్ని ఈ కొనుగోళ్లు తెలియజేస్తున్నాయి.
Archer Aviation , Boeing నుంచి Wisk Aero, SkyGrid, Insitu లను పూర్తిగా షేర్ల మార్పిడి ద్వారా కొనుగోలు చేయడానికి అంగీకరించింది. ఈ డీల్ లో భాగంగా, Boeing, Archer లో 16.5% వాటాను పొందుతుంది. ఈ కొనుగోలు కేవలం దాని పరిమాణం వల్లనే కాకుండా, గతంలో Archer, Wisk మధ్య మేధో సంపత్తి దొంగతనం ఆరోపణలపై జరిగిన న్యాయ పోరాటం నేపథ్యంలో కూడా ప్రాముఖ్యత సంతరించుకుంది. Wisk ను సొంతం చేసుకోవడం ద్వారా, Archer ఈ దీర్ఘకాల వివాదాన్ని పరిష్కరించుకోవడమే కాకుండా, Boeing యొక్క విస్తృతమైన ఏరోస్పేస్ వనరులను అందుబాటులోకి తెచ్చుకుంది. ఈ ఇంటిగ్రేషన్, నిరంతర వ్యాజ్యాల భారం లేకుండా, Archer తన అభివృద్ధి కాలాన్ని వేగవంతం చేయడానికి, సాంకేతిక సామర్థ్యాలను మెరుగుపరచడానికి సహాయపడుతుందా అనేది పెట్టుబడిదారులు గమనిస్తారు.
ఇదే తరహా వ్యూహంతో, Joby Aviation , Resonant Sciences ను $500 మిలియన్లకు కొనుగోలు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. ఈ డీల్ లో $450 మిలియన్ల నగదు, $50 మిలియన్ల షేర్లు ఉన్నాయి. Joby ఈ కంపెనీని "Joby Defense" గా రీబ్రాండ్ చేసి, సైనిక వినియోగదారులకు ప్రత్యేక రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీ, సెన్సార్ టెక్నాలజీని అందించాలని యోచిస్తోంది. ఈ కొనుగోలుతో పాటు, Joby $750 మిలియన్ల ఎట్-ది-మార్కెట్ (ATM) ఈక్విటీ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ప్రోగ్రామ్ ను కూడా ప్రారంభించింది. ఈ ప్రోగ్రామ్ కార్యకలాపాలకు, కొనుగోళ్లకు నిధులు సమకూర్చడానికి కంపెనీకి లిక్విడిటీని అందిస్తుంది, అయితే కొత్త షేర్లను జారీ చేయడం ద్వారా ఈ మూలధనాన్ని సమీకరించే అవకాశం ఉన్నందున, షేర్ల పలుచన (Dilution) అయ్యే అవకాశాన్ని పెట్టుబడిదారులకు తెలియజేస్తుంది.
మొత్తం eVTOL రంగానికి, ఈ కొనుగోళ్లు ఒక వ్యూహాత్మక మార్పును సూచిస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం ఈ కంపెనీలలో చాలా వరకు ప్రీ-రెవెన్యూ దశలో ఉన్నాయి, అంటే అవి వాణిజ్య కార్యకలాపాల నుండి గణనీయమైన డబ్బు సంపాదించకుండా పరిశోధన, అభివృద్ధిపై భారీగా ఖర్చు చేస్తున్నాయి. డిఫెన్స్ వైపు మళ్లడం వల్ల, ఈ సంస్థలు ప్రభుత్వ బడ్జెట్లను ఉపయోగించుకోవచ్చు, ప్రయాణీకులను మోసుకెళ్లే విమానయానానికి సంబంధించిన కఠినమైన, నెమ్మదిగా ఉండే రెగ్యులేటరీ మార్గాన్ని నావిగేట్ చేస్తున్నప్పుడు వారికి మరింత ఊహించదగిన ఆర్థిక ఆసరా లభిస్తుంది.
అయితే, ఈ వ్యూహాలు కొన్ని రిస్కులతో కూడుకున్నవి. రెండు కంపెనీలు ఇప్పుడు సంక్లిష్టమైన సంస్థాగత ఏకీకరణలను నిర్వహించాల్సి ఉంది - కొత్త బృందాలను, సాంకేతికతలను విలీనం చేయడం - అదే సమయంలో వారి అసలు వాణిజ్య ఉత్పత్తి గడువులను చేరుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. పెట్టుబడి తీవ్రత (Capital Intensity) అనే నిరంతర సవాలు కూడా ఉంది; కొత్త డిఫెన్స్ కాంట్రాక్టులతో కూడా, ఈ కంపెనీలు అధిక పెట్టుబడి అవసరమయ్యే వ్యాపారాలుగా కొనసాగుతున్నాయి. ఈ కొనుగోళ్లు కంపెనీల నగదు వినియోగ రేట్లను (Cash Burn Rates) ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి, ఈ కొత్త అనుబంధ సంస్థల ఏకీకరణ ఏదైనా ప్రాజెక్ట్ ఆలస్యాలకు కారణమవుతుందా, మరియు నిరంతర వాణిజ్య అభివృద్ధి ఖర్చులను భర్తీ చేయడానికి డిఫెన్స్ ఆదాయం సరిపోతుందా అనే విషయాలను పెట్టుబడిదారులు ట్రాక్ చేసే అవకాశం ఉంది.