Red Sea பகுதியில் நிலவும் பதற்றத்தைத் தணிக்க, Saudi Arabia-க்கு உதவ UK அரசு தனது Royal Air Force விமானங்களை அனுப்பியுள்ளது. இந்த பிராந்தியத்தில் ஏற்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல், இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் மற்றும் ஏற்றுமதி துறையில் எந்த மாதிரியான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதுதான் தற்போதைய முக்கிய கேள்வி.
Red Sea பகுதியில் சர்வதேச வர்த்தகத்தை பாதுகாக்கும் நோக்கில், பிரித்தானிய அரசு ஒரு முக்கிய ராணுவ முடிவை எடுத்துள்ளது. சவுதி அரேபிய விமானங்களுக்கு 'ஏர்-டு-ஏர்' (air-to-air) எரிபொருள் வழங்கும் பணிக்காக தனது விமானப்படையை பயன்படுத்த UK அனுமதி அளித்துள்ளது. இந்த பகுதியில் தொடர்ந்து வரும் ட்ரோன் மற்றும் ஏவுகணைத் தாக்குதல்களால், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி (supply chain) பெரும் சிக்கலில் சிக்கியுள்ளது. பிரதமர் ஆண்டி பர்ன்ஹாம், சர்வதேச வணிகப் பாதைகளின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்யவே இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளதாகக் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
சர்வதேச வர்த்தகத்தில் ஏற்படும் பாதிப்புகள்
உலக வர்த்தகத்தில் சுமார் 12% பங்களிக்கும் மிக முக்கியமான பாதை இது. இந்த பகுதியில் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் அதிகரிக்கும் போது, கப்பல் நிறுவனங்கள் இரண்டு கடினமான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. ஒன்று, அதிக ஆபத்தான அந்தப் பாதையில் பயணம் செய்து காப்பீடு (Insurance) மற்றும் கூடுதல் கட்டணங்களைச் சுமப்பது; அல்லது Cape of Good Hope வழியாக நீண்ட தூரம் சுற்றிச் செல்வது. இதனால் பயணம் தாமதமாவதுடன், எரிபொருள் செலவும் பல மடங்கு உயர்கிறது.
இந்திய முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்தியாவின் எரிசக்தி தேவைக்குத் தேவையான கச்சா எண்ணெய், பெரும்பாலும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளிலிருந்து இந்த Red Sea வழியாகவே வருகிறது. இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்களான Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum, மற்றும் Reliance Industries ஆகியவற்றின் லாப வரம்பில், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் இன்சூரன்ஸ் கட்டண உயர்வு நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். மேலும், ஐரோப்பாவிற்கு ஜவுளி, இன்ஜினியரிங் மற்றும் பார்மா பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்யும் நிறுவனங்களும் சரக்குக் கட்டண உயர்வை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும். தற்போதைய நிலையில், கச்சா எண்ணெய் விலை மற்றும் சர்வதேச கப்பல் சரக்கு குறியீடுகளை (Freight Indices) உன்னிப்பாக கவனிப்பது இந்திய முதலீட்டாளர்களுக்கு அவசியமானது.