MT Honour 25 கப்பலை சோமாலியப் படையினர் மீட்டபோது, ஒரு இந்தியர் உட்பட 5 பேர் உயிரிழந்தனர். அதேபோல், MT Eureka கப்பலில் இருந்த எரிபொருளை கடற்கொள்ளையர்கள் திருடிச் சென்றுள்ளனர். இந்த சம்பவங்கள் உலகளாவிய கடல்சார் பாதுகாப்பின் மீதான அச்சத்தை அதிகரித்துள்ளன.
சோமாலியக் கடற்கரை அருகே கடத்தப்பட்ட MT Honour 25 ஆயில் டேங்கர் கப்பலை, அந்நாட்டு கடல்சார் காவல்துறையினர் வெற்றிகரமாக மீட்டனர். ஏப்ரல் மாதம் தொடங்கிய இந்த கடத்தல் விவகாரத்தில், சுமார் 16 கொள்ளையர்கள் கைது செய்யப்பட்டுள்ளனர். இருப்பினும், மீட்பு நடவடிக்கையின் போது நடந்த துரதிர்ஷ்டவசமான தாக்குதலில், ஒரு இந்திய மாலுமி உட்பட 5 பணியாளர்கள் பரிதாபமாக உயிரிழந்தனர்.
கொள்ளையர்களின் கைவரிசை
இந்தக் கப்பல் 18,500 பேரல் எரிபொருளுடன் மொகாடிஷூ நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தபோது கடத்தப்பட்டது. பேச்சுவார்த்தை என்ற பெயரில் கொள்ளையர்கள் காலம் கடத்தி வந்த நிலையில், இந்த மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது. இதே காலகட்டத்தில், MT Eureka என்ற மற்றொரு கப்பலும் விடுவிக்கப்பட்டது. இதில் 12 பணியாளர்கள் பாதுகாப்பாக மீட்கப்பட்டாலும், கொள்ளையர்கள் அந்த கப்பலில் இருந்த 20,400 பேரல் எரிபொருளில் ஒரு பகுதியை திருடிச் சென்றுவிட்டனர்.
வர்த்தகத்தில் ஏற்படும் பாதிப்பு
இந்த சம்பவங்கள் ஏடன் வளைகுடா மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல் வழித்தடங்களில் உள்ள பாதுகாப்பு சிக்கல்களை மீண்டும் வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளன. இந்தியா தனது எரிசக்தி இறக்குமதிக்கு இந்த கடல் வழித்தடங்களை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. இத்தகைய பகுதிகளில் கடற்கொள்ளையர்களின் அச்சுறுத்தல் அதிகரிப்பது, ஷிப்பிங் நிறுவனங்களுக்கான காப்பீட்டு பிரீமியம் (Insurance Premium) அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். இந்த கூடுதல் செலவு, இறுதியில் நுகர்வோரை பாதிக்கும் வகையில் சரக்குக் கட்டணங்களை உயர்த்திவிடும்.
சர்வதேச கடல்சார் அமைப்புகள் மற்றும் இந்திய அரசு, இந்த கப்பல் போக்குவரத்து பாதைகளில் பாதுகாப்பை பலப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. சரக்கு போக்குவரத்து, கப்பல் கால அட்டவணைகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி (Supply Chain) ஆகியவற்றில் ஏற்படக்கூடிய பாதிப்புகளை முதலீட்டாளர்கள் கவனமாக கண்காணிக்க வேண்டிய நேரம் இது.