Transportation
|
Updated on 13th November 2025, 7:31 PM
Author
Satyam Jha | Whalesbook News Team
சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்தின் முதல் அரையாண்டு லாபம் 68% குறைந்துள்ளது. இது முக்கியமாக ஏர் இந்தியாவின் ₹9,568.4 கோடி நஷ்டத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. பயணிகள் தேவை வலுவாக இருந்தபோதிலும், ஏர் இந்தியா தனது பல ஆண்டு மாற்றத் திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க அதன் புரொமோட்டர்களிடமிருந்து (SIA மற்றும் டாடா குழுமம்) குறைந்தபட்சம் ₹10,000 கோடி கோருகிறது.
▶
சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் (SIA) அதன் முதல் அரையாண்டில் நிகர லாபம் 68% சரிந்ததாக அறிவித்துள்ளது. இது முக்கியமாக ஏர் இந்தியா சந்தித்த பெரும் நிதி இழப்புகளால் ஏற்பட்டது, இதில் SIA 25.1% பங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. ஏர் இந்தியா குழுமம் FY25 ஆம் ஆண்டிற்கு ₹9,568.4 கோடி நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளது. சமீபத்திய சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ஏர் இந்தியாவுக்கு அவசர நிதி உதவி தேவைப்படுவதாகவும், அதன் தற்போதைய சவால்களை சமாளிக்க அதன் புரொமோட்டர்களிடமிருந்து குறைந்தபட்சம் ₹10,000 கோடி ($1.1 பில்லியன்) கோருவதாகவும் கூறப்படுகிறது. இந்த குறிப்பிடத்தக்க நிதி நெருக்கடிகள் இருந்தபோதிலும், SIA அதன் கூட்டாளர் டாடா சன்ஸ் உடன் இணைந்து ஏர் இந்தியாவின் விரிவான, பல ஆண்டு மாற்றத் திட்டத்தில் பணியாற்றுவதற்கான தனது அர்ப்பணிப்பை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இந்த நிலைமை SIA குழுமத்தின் நிகர லாபத்தைப் பாதித்துள்ளது, இது $503 மில்லியனில் இருந்து $239 மில்லியனாகக் குறைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் SIA குழுமத்தின் ஒட்டுமொத்த வருவாய் 1.9% அதிகரித்துள்ளது மற்றும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 8% அதிகரித்துள்ளது. SIA, ஏர் இந்தியாவிற்குள் தனது மூலோபாய முதலீட்டை, உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் விமானப் போக்குவரத்து சந்தைகளில் நுழைய உதவும் அதன் நீண்டகால உத்தியின் முக்கிய பகுதியாகக் கருதுகிறது.
தாக்கம்: இந்த செய்தி இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை மற்றும் அதன் முக்கிய நிறுவனங்களில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஏர் இந்தியாவின் நிதி ஆரோக்கியம் அதன் புரொமோட்டர்களுக்கு, டாடா குழுமம் உட்பட, முக்கியமானது. இது அவர்களின் பரந்த நிதி உத்திகளையும், குழுமத்தின் முயற்சிகள் மீதான முதலீட்டாளர் உணர்வையும் பாதிக்கக்கூடும். விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அல்லது டாடா குழுமத்தின் முதலீடுகளில் ஆர்வமுள்ள முதலீட்டாளர்களுக்கு, இது இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் விமானப் பயணச் சந்தையில் உள்ள நிதி சவால்கள் மற்றும் மூலதனத் தேவைகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது, மேலும் குழுமத்தின் பிற முதலீடுகளையும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வழிவகுக்கும். மதிப்பீடு: 7/10
கடினமான கலைச்சொற்கள்: * பங்கு கணக்கியல் (Equity accounting): ஒரு முதலீட்டாளர், தான் முதலீடு செய்த நிறுவனத்தின் லாபம் அல்லது நஷ்டத்தில் தனது பங்கை தனது சொந்த நிதி அறிக்கைகளில் பதிவு செய்யும் ஒரு முறை. இதன் பொருள் SIA, ஏர் இந்தியாவின் லாபம் அல்லது நஷ்டத்தில் தனது பங்கினை தனது சொந்த நிதி முடிவுகளில் சேர்க்கிறது. * புரொமோட்டர்கள் (Promoters): ஒரு நிறுவனத்தை நிறுவிய நபர்கள் அல்லது நிறுவனங்கள், மற்றும் பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க பங்குகளை வைத்திருப்பவர்கள், கணிசமான கட்டுப்பாட்டை செலுத்துபவர்கள். இந்த விஷயத்தில், டாடா சன்ஸ் மற்றும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் ஏர் இந்தியாவின் புரொமோட்டர்கள் ஆவர். * FY 2025: நிதியாண்டு 2025, மார்ச் 31, 2025 அன்று முடிவடைந்த நிதியாண்டைக் குறிக்கிறது. * பல ஆண்டு மாற்றத் திட்டம் (Multi-year transformation programme): பல ஆண்டுகளாக ஒரு நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள், செயல்திறன் மற்றும் இலாபத்தன்மையை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் மற்றும் முதலீடுகளை உள்ளடக்கிய ஒரு நீண்ட கால திட்டம்.