ஏர் இந்தியா சீனா விமான சேவைகளை மீண்டும் தொடங்கியது: ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு டெல்லி-ஷாங்காய் நேரடி சேவை மீண்டும் தொடக்கம்

டாடா குழுமத்தால் இயக்கப்படும் ஏர் இந்தியா, பிப்ரவரி 1, 2024 அன்று டெல்லி மற்றும் ஷாங்காய் இடையே நேரடி விமானங்களைச் செயல்படுத்தத் தொடங்கும். இந்த மறுதொடக்கம், சுமார் ஆறு வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு சீனாவின் முக்கிய பகுதிக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வருகையைக் குறிக்கிறது. இந்த விமான நிறுவனம் முதன்முதலில் அக்டோபர் 2000 இல் சீனாவிற்கு சேவைகளைத் தொடங்கியது.

இந்த விமானங்களின் மறுசீரமைப்பு, இந்தியா மற்றும் சீனா இடையே சமீபத்தில் ஏற்பட்ட இராஜதந்திர ஒப்பந்தங்களின் நேரடி விளைவாகும். அவை கோவிட்-19 பெருந்தொற்று காரணமாக 2020 இன் தொடக்கத்தில் இருந்து நிறுத்தப்பட்டிருந்த விமான இணைப்புகளை மீண்டும் நிறுவின. இந்த இடைநிறுத்தம், பின்னர் ஏற்பட்ட புவிசார் அரசியல் பதட்டங்களுடன் சேர்ந்து, நேரடி விமானங்களை பல ஆண்டுகளாக நிறுத்தப்பட்ட நிலையில் வைத்திருந்தது.

ஏர் இந்தியா இந்த விமானங்களை வாரத்திற்கு நான்கு முறை அதன் போயிங் 787-8 விமானத்தைப் பயன்படுத்தி இயக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த வளர்ச்சி, இரு நாடுகளுக்கும் இடையே நேரடி சேவைகளை வழங்கும் மூன்றாவது விமான நிறுவனமாக ஏர் இந்தியாவை நிலைநிறுத்துகிறது. இண்டிகோ ஏற்கனவே அக்டோபர் மாத இறுதியில் கொல்கத்தாவிலிருந்து குவாங்சோவிற்கும், அதைத் தொடர்ந்து டெல்லியிலிருந்து குவாங்சோவிற்கும் நேரடி விமானங்களைத் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில் சைனா ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் இந்த மாத தொடக்கத்தில் டெல்லி மற்றும் ஷாங்காய் இடையே நேரடி விமானங்களைத் தொடங்கியது.

இதற்கு முன்பு, நேரடி விமானங்கள் இல்லாததால் பயணிகள் பயணச் செலவுகள் மற்றும் பயண நேரம் அதிகரித்தது, தென்கிழக்கு ஆசியாவின் முக்கிய மையங்கள் வழியாக இணைக்கும் விமானங்களின் தேவை ஏற்பட்டது. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான பயணத்திற்கான அதிக தேவையைக் கண்டறிந்த தொழில்துறை வல்லுநர்கள், விமான நிறுவனங்கள் நேரடி சேவைகளை மீண்டும் தொடங்க முயன்றனர்.

அக்டோபர் மாத தொடக்கத்தில், இந்தியாவின் வெளியுறவு அமைச்சகம் 2025 குளிர்கால அட்டவணையில் இருந்து இந்தியா மற்றும் சீனா இடையே நேரடி விமானங்களை அனுமதிக்க ஒரு ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தது. விமான இணைப்புகளின் இந்த இயல்பாக்கம் இந்தியா-சீனா உறவில் ஒரு நேர்மறையான அறிகுறியாகக் காணப்படுகிறது, இது பரந்த வர்த்தகம் மற்றும் வணிக உறவுகளுக்கு பயனளிக்கும். இரு நாடுகளின் அதிகாரிகளுக்கிடையில் விமானங்கள் மற்றும் விசா கொள்கைகளை எளிதாக்குவது குறித்து விவாதங்கள் நடந்து வருகின்றன.

பெருந்தொற்றுக்கு முன்னர் டிசம்பர் 2019 இல், இந்தியா மற்றும் சீனா இடையே மாதத்திற்கு 539 திட்டமிடப்பட்ட நேரடி விமானங்கள் இருந்தன, அவற்றில் சுமார் 70% சீன கேரியர்களால் இயக்கப்பட்டது. முன்னர் சீன விமான நிறுவனங்கள் ஒரு ஆதிக்கப் பங்கைக் கொண்டிருந்தாலும், இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை பரிணமித்துள்ளது, இது ஒரு தனியார்மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் லட்சியமான ஏர் இந்தியா மற்றும் விரிவடைந்து வரும் இண்டிகோவுடன், எதிர்காலத்தில் ஒரு போட்டிச் சந்தையை பரிந்துரைக்கிறது.

தாக்கம்

இந்த செய்தி, விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் பயணிகளின் போக்குவரத்து மற்றும் வருவாயை அதிகரிக்கும் வகையில் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். இது இந்தியா-சீனா உறவில் ஒரு சுமுகமான போக்கையும் குறிக்கிறது, இது பரந்த வர்த்தகம் மற்றும் வணிக உறவுகளுக்கு பயனளிக்கும். ஏர் இந்தியாவுக்கு, இது அதன் சர்வதேச வலையமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய படியாகும். நேரடி விமானங்களின் மறுதொடக்கம் பயணிகளுக்கு மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலையையும் வசதியையும் தரக்கூடும், இது சுற்றுலா மற்றும் வணிக தொடர்புகளை ஊக்குவிக்கும்.