அகசா ஏர் நிறுவனத்தின் ரகசிய வளர்ச்சி திட்டம்: புதிய விமான நிலையங்கள் மாபெரும் திறனைத் திறக்கின்றன, இண்டிகோவிற்கு சவால்!

ராகேஷ் ஜுன்ஜுன்வாலாவின் குடும்பத்தால் ஆதரிக்கப்படும் பட்ஜெட் விமான நிறுவனமான அகசா ஏர், நவி மும்பை மற்றும் நொய்டாவில் புதிய விமான நிலையங்கள் தொடங்கப்படுவதால், குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை அடையத் தயாராக உள்ளது. ஏற்கனவே உள்ள விமான நிலையங்களில் போதிய இடவசதி (slots) இல்லாததால், பரபரப்பான டெல்லி மற்றும் மும்பை சந்தைகளில் தனது இருப்பை விரிவுபடுத்துவதில் விமான நிறுவனம் சிரமப்பட்டு வந்தது. Praveen Iyer, Chief Commercial Officer at Akasa Air, கூறுகையில், இந்த புதிய விமான நிலையங்கள் வளர்ச்சிக்கான ஊக்கிகளாக செயல்படும் என்றும், இந்த முக்கிய பிராந்தியங்களில் ஒரு வலுவான போட்டியாளராக உயர விமான நிறுவனத்திற்கு உதவும் என்றும் தெரிவித்தார். அகசா ஏர், நவி மும்பை விமான நிலையத்தில் தினமும் 15 உள்நாட்டு விமானங்களுடன் செயல்பாடுகளைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது, இது வாரத்திற்கு 300 உள்நாட்டு மற்றும் 50 சர்வதேச விமானங்களாக அதிகரிக்கும். டெல்லி மற்றும் மும்பையில் உள்ள தற்போதைய விமான நிலையங்கள் அதிக கார்ப்பரேட் போக்குவரத்து மற்றும் பிரீமியம் கட்டணங்கள் காரணமாக முக்கியமானவை, ஆனால் இண்டிகோ மற்றும் ஏர் இந்தியா போன்ற முக்கிய நிறுவனங்கள் 50% க்கும் அதிகமான சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளன, இது புதிய நிறுவனங்களுக்கு கடினமாகிறது. அகசா ஏர், தற்போது டெல்லியில் இருந்து 24 மற்றும் மும்பையில் இருந்து 31 விமானங்களை இயக்குகிறது, புதிய விமான நிலையங்களை இந்த சந்தைகளின் விரிவாக்கமாகக் கருதுகிறது மற்றும் அதற்கேற்ப தனது விமான விநியோகங்களைத் திட்டமிட்டுள்ளது. தற்போது 30 விமானங்களைக் கொண்ட இந்த விமான நிறுவனம், போயிங்கிலிருந்து சான்றளிக்கப்பட்ட இருக்கை விநியோகங்களுக்காக காத்திருக்கிறது, அவை அமெரிக்க விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை அமைப்பான ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) உடனான சான்றிதழ் சிக்கல்கள் காரணமாக தாமதமடைந்துள்ளன. அகசா ஏர் சர்வதேச வழித்தடங்களையும் தொடர்கிறது, ஷார்ஜா அடுத்த இடமாக உள்ளது, மேலும் வியட்நாம், சிங்கப்பூர், கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் பிற மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு விமான சேவைகளைத் திட்டமிட்டுள்ளது. இது தற்போது ஆறு சர்வதேச நகரங்களுக்கு பறக்கிறது. தாக்கம் (Impact): புதிய விமான நிலையங்கள் திறக்கப்படுவதும், அகசா ஏரின் ஆக்ரோஷமான விரிவாக்க உத்தியும் இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் போட்டியை அதிகரிக்கக்கூடும். இது நுகர்வோருக்கு சிறந்த கட்டணங்களையும் சேவைகளையும் வழங்கக்கூடும், குறிப்பாக புதிய மையங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட வழித்தடங்களில். இது இண்டிகோ போன்ற நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு அழுத்தத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும், அவர்களின் சந்தைப் பங்கு மற்றும் லாபத்தை பாதிக்கக்கூடும். விமான நிறுவனத்தின் சர்வதேச விரிவாக்கம் அதன் வருவாய் ஆதாரங்களை பல்வகைப்படுத்தவும் அதன் உலகளாவிய நிலையை மேம்படுத்தவும் கூடும். தாக்க மதிப்பீடு (Impact Rating): 7/10

கடினமான சொற்களின் விளக்கம் (Difficult Terms Explained): ஸ்லாட்கள் (Slots): விமான நிலைய ஓடுபாதை மற்றும் வாயிலில் ஒரு விமானம் தரையிறங்குவதற்கோ அல்லது புறப்படுவதற்கோ ஒதுக்கப்பட்ட நேர காலங்கள். பிடிப்புப் பகுதி (Catchment Area): ஒரு விமான நிலையம் அல்லது விமான நிறுவன சேவைக்கு வாடிக்கையாளர்கள் (பயணிகள்) ஈர்க்கப்படும் புவியியல் பகுதி. கார்ப்பரேட் போக்குவரத்து (Corporate Traffic): வணிக நோக்கங்களுக்காக பயணம் செய்யும் பயணிகள், பொதுவாக விமான நிறுவனங்களுக்கு அதிக வருவாயை ஈட்டுபவர்கள். ஃப்ளீட் (Fleet): ஒரு விமான நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான அல்லது இயக்கப்படும் மொத்த விமானங்களின் எண்ணிக்கை. விநியோகங்கள் (Deliveries): உற்பத்தியாளரிடமிருந்து புதிய விமானங்களைப் பெறும் செயல்முறை. சான்றளிக்கப்பட்டது (Certified): குறிப்பிட்ட தரநிலைகள் அல்லது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதாக ஒரு ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தால் அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது அல்லது உறுதி செய்யப்பட்டது. Aviation Regulator: சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாடுகளை மேற்பார்வையிடுவதற்கும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் பொறுப்பான அரசாங்க அமைப்பு (எ.கா., அமெரிக்காவில் FAA, இந்தியாவில் DGCA).