Whalesbook
Nasdaq-ல் பட்டியலிடப்பட்ட Zoomcar, செப்டம்பர் 2025-ஐ முடித்த மூன்று மாதங்களுக்கான அதன் நிதி செயல்திறனில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை அறிவித்துள்ளது. இந்த காலகட்டத்தில், நிகர இழப்பு முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் $3.35 மில்லியனாக இருந்தது, தற்போது 76% குறைந்து $794,000 ஆக உள்ளது. முந்தைய காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், நிகர இழப்பு 81% குறைந்து $4.2 மில்லியனில் இருந்து வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது.
இந்த காலாண்டில் சேவைகள் மூலம் கிடைத்த வருவாய் $2.28 மில்லியனாக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் கிடைத்த $2.23 மில்லியனை விட 2% அதிகமாகும். பிற வருவாய்களையும் சேர்த்து மொத்த வருவாய் $2.29 மில்லியனை எட்டியது. இருப்பினும், மொத்த செலவுகள் மற்றும் செலவினங்கள் (total costs and expenses) முந்தைய ஆண்டை விட 12% அதிகரித்து $4.27 மில்லியனாக இருந்தது.
நிகர இழப்பைக் குறைத்ததற்கான முக்கிய காரணம், வியட்நாம் மற்றும் எகிப்து ஆகிய இரு துணை நிறுவனங்களான Zoomcar Vietnam Mobility LLC மற்றும் Zoomcar Egypt Car Rental LLC ஆகியவற்றை அங்கீகரிக்காமல் விட்டதன் (derecognizing) மூலம் கிடைத்த $1.7 மில்லியன் ஒருமுறை லாபம் ஆகும். வியட்நாம் நிறுவனத்தின் திவால் நடவடிக்கைகள் (bankruptcy proceedings) மற்றும் எகிப்து நிறுவனத்தின் கலைப்பு செயல்முறை (liquidation process) ஆகியவை முறையே $401,000 மற்றும் $1.5 மில்லியன் லாபம் ஈட்டித் தந்தன.
தாக்கம் (Impact):
இழப்புகளைக் குறைத்த போதிலும், Zoomcar-ன் செயல்பாடுகளைத் தொடரும் திறன் ஒரு முக்கிய கவலைக்குரிய விஷயமாகும். U.S. Securities and Exchange Commission (SEC)-க்கு தாக்கல் செய்யப்பட்ட ஒரு ஆவணத்தில், அடுத்த ஆண்டுக்குள் தனது கடமைகளை நிறைவேற்ற போதுமான நிதி தங்களிடம் இல்லாமல் போகலாம் என்று நிறுவனம் வெளிப்படுத்தியுள்ளது. இந்தச் சிக்கலைச் சமாளிக்க, Zoomcar நிர்வாகம் கூடுதல் கடன் அல்லது பங்கு நிதி (equity financing) போன்ற பல்வேறு நிதி ஆதாரங்களை ஆராய்ந்து வருகிறது. நிதி ஆண்டின் 2026-ன் இறுதிக்குள், பாலம் நிதியுதவி (bridge financing) மூலம் $5 மில்லியன் மற்றும் "அப்லிஸ்ட் ரைஸ்" (uplist raise) மூலம் $20 மில்லியன் திரட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த முயற்சி, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் $15 மில்லியன் திரட்டப்பட்ட முந்தைய முயற்சி தோல்வியடைந்த பிறகு வந்துள்ளது.
Zoomcar, செப்டம்பர் காலாண்டு அதன் "தொடர்ச்சியான எட்டு காலாண்டுகளாக நேர்மறை பங்களிப்பு லாபம் (positive contribution profit) மற்றும் முழு லாபம் ஈட்டும் திசையில் நிலையான முன்னேற்றம்" ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது என்று கூறுகிறது. நிறுவனம் சரிசெய்யப்பட்ட EBITDA (adjusted EBITDA)-ல் 14% ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது, இதற்குக் காரணம் செலவுக் கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டு நெம்புகோல் (operating leverage). மேலும், இந்தியாவில் சுய-ஓட்டுநர் கார்-பகிர்வு சந்தையின் வளர்ச்சியையும், அதன் பீயர்-டு-பியர் (P2P) மாதிரிக்கு மாறிய பிறகு இந்திய சந்தையில் அதன் விரிவாக்கத்தையும் நிறுவனம் எடுத்துக்காட்டியுள்ளது.