கேரளாவில் உள்ள விழிஞ்சம் இன்டர்நேஷனல் சீபோர்ட், ஏற்றுமதி-இறக்குமதி (EXIM) சேவைகளை அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கியுள்ளது. இது தென் இந்தியாவின் வர்த்தகத்திற்கு ஒரு புதிய வாசலாக அமையும். தற்போது, உள்கட்டமைப்பு குறைபாடுகள் காரணமாக, முழு கண்டெய்னர் சுமை (FCL) மட்டுமே கையாளப்படுகிறது. இப்பகுதி தொழிற்சாலைகளின் வளர்ச்சி, உள்கட்டமைப்பு இணைப்பு மற்றும் மெடிட்டரேனியன் ஷிப்பிங் நிறுவனத்திற்கு பங்கு விற்பனை பற்றிய தகவல்களை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர்.
கேரளாவில் உள்ள விழிஞ்சம் இன்டர்நேஷனல் சீபோர்ட், செவ்வாய்க்கிழமை, ஆகஸ்ட் 18, 2026 அன்று தனது முழு அளவிலான ஏற்றுமதி-இறக்குமதி (EXIM) செயல்பாடுகளை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கியது. கேரள முதலமைச்சர் வி.டி. சதிசன் தொடங்கி வைத்த இந்த நிகழ்வில், துறைமுகத்தின் முதல் ஏற்றுமதி கண்டெய்னர் ஸ்பெயினின் வலென்சியாவுக்கு புறப்பட்டது.
இதுவரை சரக்குகளை ஒரு கப்பலில் இருந்து மற்றொரு கப்பலுக்கு மாற்றுவதில் (Transshipment) மட்டுமே கவனம் செலுத்தி வந்த அதானி போர்ட்ஸ் அண்ட் ஸ்பெஷல் எகனாமிக் ஜோன் (APSEZ) திட்டத்திற்கு இது ஒரு முக்கிய மாற்றமாகும். இப்போது, இது உள்ளூர் இறக்குமதி அல்லது ஏற்றுமதிக்காக கையாளப்படும் ஒரு வர்த்தக நுழைவாயிலாக மாறி வருகிறது.
EXIM சேவைகள் தொடங்கப்பட்டிருந்தாலும், தற்போதைய செயல்பாடுகளில் சில நடைமுறை சிக்கல்கள் உள்ளன. துறைமுகத்தில் onsite கண்டெய்னர் சரக்கு நிலையம் (CFS) இல்லை. இதன் காரணமாக, செயல்பாடுகள் முழு கண்டெய்னர் சுமை (FCL) ஏற்றுமதிகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், பல உள்ளூர் ஏற்றுமதியாளர்களுக்குத் தேவையான உதிரி சரக்குகள் அல்லது சிறிய அளவிலான ஏற்றுமதிகளை கையாள முடியாது. இந்த தடையை நீக்குவது, பிராந்திய வர்த்தகத்தை அதிகரிக்க நிறுவனம் கையாள வேண்டிய முக்கிய செயல்பாடுகளில் ஒன்றாகும்.
துறைமுகத்தின் வளர்ச்சியை ஆதரிப்பதற்காக, கேரள அரசு 'மிஷன் சமுத்ரா' என்ற திட்டத்தின் கீழ் ₹400 கோடி முதலீடு செய்துள்ளது. இதன் நோக்கம், துறைமுகத்தைச் சுற்றி தொழிற்சாலை தொகுப்புகள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதாகும். கடல் உணவு, மசாலாப் பொருட்கள் மற்றும் பொறியியல் போன்ற துறைகளில் உள்ள வணிகங்கள், தொலைதூர துறைமுகங்களைச் சார்ந்து இருப்பதை விட, விழிஞ்சம் துறைமுகத்தை தங்கள் உலகளாவிய கப்பல் தேவைகளுக்குப் பயன்படுத்த ஊக்குவிக்கும் ஒரு சூழலை உருவாக்குவதே இதன் இலக்காகும்.
APSEZ இந்த திட்டத்தின் உரிமையில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தையும் பரிசீலித்து வருகிறது. மெடிட்டரேனியன் ஷிப்பிங் கம்பெனி (MSC) க்கு விழிஞ்சம் திட்டத்தில் 49% பங்குகளை சுமார் $1.4 பில்லியன் டாலருக்கு விற்க நிறுவனம் முன்மொழிந்துள்ளது. இந்த முன்மொழிவு தற்போது கேரள அரசால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு குழுவின் ஆய்வில் உள்ளது. இந்த ஒழுங்குமுறை மற்றும் அரசியல் ஆய்வு முடிவுகள், முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கும் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாகும்.
முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, ஒரு வர்த்தக நுழைவாயிலாக துறைமுகத்தின் வெற்றி, துறைமுகத்திற்கு அப்பாற்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. தென்னிந்தியாவின் தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு பொருட்களை திறம்பட கொண்டு செல்ல, திட்டமிடப்பட்ட பலராமபுரம்-விழிஞ்சம் ரயில் இணைப்பு போன்ற நம்பகமான சாலை மற்றும் ரயில் இணைப்பு தேவைப்படுகிறது. துறைமுகத்தில் 20 மீட்டர் ஆழமான இயற்கை வரைவு உள்ளது, இது உலகின் மிகப்பெரிய கண்டெய்னர் கப்பல்களில் சிலவற்றை அனுமதிக்கிறது, அதன் நீண்டகால செயல்திறன் தற்போதைய செயல்பாட்டு தடைகளை தீர்க்கும் திறனையும், உள்நாட்டு இணைப்பு திட்டங்களை முடிக்கும் திறனையும் பொறுத்தது.