தூத்துக்குடியில் உள்ள வி.ஓ. சிதம்பரனார் துறைமுகம் (VOCPA) அதன் 94% ஆற்றல் தேவையை புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து பெறுவதன் மூலம் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. இது இந்திய துறைமுகத் துறையில் பசுமை ஆற்றல் பயன்பாடு மற்றும் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் நோக்கி நகர்வதை காட்டுகிறது. முதலீட்டாளர்களுக்கு, இது 'பசுமை துறைமுகம்' (Green Port) முன்னெடுப்புகளின் முக்கியத்துவத்தை உணர்த்துகிறது.
என்ன நடந்தது?
தமிழ்நாட்டில் அமைந்துள்ள வி.ஓ. சிதம்பரனார் துறைமுக ஆணையம் (VOCPA), நிலையான கடல்சார் செயல்பாடுகளுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. சமீபத்திய தகவலின்படி, இந்த துறைமுகம் அதன் 94% ஆற்றல் பயன்பாட்டை புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களுக்கு வெற்றிகரமாக மாற்றிவிட்டது. இதன் விளைவாக, கரியமில வாயு வெளியேற்றம் (45%) கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில், ஒரு டன் சரக்குக்கான கார்பன் அடர்த்தியை பாதியாகக் குறைத்துள்ள இந்த துறைமுகம், இந்திய துறைமுகங்கள் தங்கள் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் கட்டுப்படுத்துவதில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.
பசுமை லாஜிஸ்டிக்ஸ் நோக்கிய பயணம்
துறைமுகத்தின் இந்த நிலைத்தன்மை முயற்சி, இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் நடந்து வரும் ஒரு பெரிய மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாகும். உலகளாவிய வர்த்தக விதிமுறைகள் சுற்றுச்சூழல் இணக்கத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுப்பதால், துறைமுகங்கள் தங்கள் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க வேண்டிய அழுத்தத்தில் உள்ளன. முதலீட்டாளர்கள் இந்த மாற்றத்தை உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும், ஏனெனில் பசுமை ஆற்றலை முன்கூட்டியே ஏற்றுக்கொள்ளும் நிறுவனங்கள் நீண்ட கால இயக்கச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், ஒழுங்குமுறை அபாயங்களைத் தவிர்க்கவும் வாய்ப்புள்ளது. IIM கல்கத்தா போன்ற நிறுவனங்கள், துறைமுக செயல்பாடுகளுக்கு பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டங்களைச் சோதிக்கும் 'ஹைட்ரஜன் பிவோட்' (Hydrogen Pivot) இன் வெற்றிகரமான எடுத்துக்காட்டாக VOCPA-ஐ முன்னிலைப்படுத்துகின்றன. மற்ற பெரிய உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களும் இந்த மாற்றத்தைப் பின்பற்றக்கூடும் என்பதற்கான அறிகுறியாக இது உள்ளது.
டிஜிட்டல் மாற்றம் மற்றும் செயல்திறன்
ஆற்றல் பயன்பாட்டைத் தவிர, துறைமுகம் செயல்திறனை மேம்படுத்த டிஜிட்டல் கருவிகளிலும் கவனம் செலுத்துகிறது. 'PortGPT' மொபைல் செயலியை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், VOCPA ஆனது தினசரி செயல்பாடுகளுக்கு உதவும் ஜெனரேட்டிவ் AI தளத்தைப் பயன்படுத்தும் முதல் பெரிய இந்திய துறைமுகங்களில் ஒன்றாகிறது. மேலும், வதோதராவில் உள்ள கதி சக்தி விஸ்வவித்யாலயாவுடன் இணைந்து ஒரு 'சென்டர் ஆஃப் எக்ஸலன்ஸ்' (Centre of Excellence) ஐ உருவாக்கியுள்ளது. கல்வி ஆராய்ச்சிக்கும் நடைமுறை துறைமுக மேலாண்மைக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைத்து, தரவு மற்றும் சிறந்த தொழில்நுட்பம் மூலம் லாஜிஸ்டிக்ஸை நவீனமயமாக்குவதே இதன் நோக்கமாகும்.
பரந்த துறைசார் சூழல்
VOCPA-வில் ஏற்பட்டுள்ள இந்த முன்னேற்றங்கள், இந்திய கடல்சார் உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்குவதற்கான இந்திய அரசின் முயற்சியுடன் ஒத்துப்போகின்றன. அரசு 'பசுமை துறைமுகம்' (Green Port) முன்முயற்சியை ஊக்குவிப்பதால், பட்டியலிடப்பட்ட லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களும் தங்கள் சொத்துக்களை நவீனமயமாக்க வேண்டிய அழுத்தத்தில் உள்ளன. முதலீட்டாளர்கள் பெரும்பாலும் இந்த தொழில்நுட்ப மற்றும் ஆற்றல் மேம்பாடுகளை நிறுவனங்கள் போட்டித்தன்மையைத் தக்கவைக்க அவசியமான படிகளாகக் கருதுகின்றனர். VOCPA ஒரு அரசு நிறுவனம் என்றாலும், அதன் முன்முயற்சிகள் தனியார் துறை நிறுவனங்கள் இணக்கமாகவும் திறமையாகவும் இருக்கக் கண்காணிக்க வேண்டிய ஒரு தரநிலையை நிர்ணயித்துள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் என்ன கண்காணிக்க வேண்டும்?
இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் துறைமுகத் துறையைப் பின்தொடரும் முதலீட்டாளர்கள், இந்த முன்முயற்சிகளின் உடனடி விளைவுகளை மட்டுமல்லாமல், அவை தொழில் தரங்களை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதையும் கண்காணிக்க வேண்டும். பட்டியலிடப்பட்ட துறைமுக ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் பயன்பாடு, கார்பன் உமிழ்வு குறைப்பு மற்றும் AI- அடிப்படையிலான டிஜிட்டல் கருவிகளின் பயன்பாடு ஆகியவற்றில் இதே போன்ற முன்னேற்றங்களைப் புகாரளிக்கிறார்களா என்பதைக் கண்காணிக்கலாம். முக்கிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்கள் செயல்பாட்டு வேகத்தை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில் தங்கள் கார்பன் அடர்த்தியைக் குறைக்கும் திறன், தற்போதைய முதலீட்டுச் சூழலில் நிர்வாகத் தரம் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனின் ஒரு நிலையான அளவுகோலாகி வருகிறது.