இந்தியாவின் இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் கட்ட நகரங்களில் Uber தனது 'Uber Bike' சேவையை அதிரடியாக விரிவுபடுத்துகிறது. இந்த விரிவாக்கம் மூலம், குறைவான செலவில் குறுகிய தூர பயணங்களுக்கான தேவையை பூர்த்தி செய்ய Uber திட்டமிட்டுள்ளது. Rapido போன்ற போட்டியாளர்களை சமாளிக்கவும், லாபத்தை அதிகரிக்கவும் Uber முயற்சி செய்து வருகிறது.
'பாரத்' சந்தையை குறிவைக்கும் Uber
Uber நிறுவனம் தற்போது இந்தியாவின் இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் கட்ட நகரங்களில் தனது 'Uber Bike' (முன்னர் 'Moto') சேவையை தீவிரமாக விரிவுபடுத்தி வருகிறது. இதன் முக்கிய நோக்கம், மாணவர்களும் அன்றாடப் பயணிகளும் அதிகம் பயன்படுத்தும், குறைவான கட்டணத்தில் குறுகிய தூர பயணங்களுக்கான தேவையை பூர்த்தி செய்வதாகும். இந்தியாவின் சாலைகள், போக்குவரத்து நெரிசல் போன்ற பிரச்சனைகளுக்கு மத்தியில், கார்களை விட இருசக்கர வாகனங்கள் சிறப்பான தேர்வாக இருப்பதால், 'பாரத்' மக்களின் பயணத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இந்த சேவையை கொண்டுவர Uber முயல்கிறது.
சிறு நகரங்களில் கவனம்
பெரிய நகரங்களை தாண்டி, சிறு நகரங்களிலும் தனது இருப்பை வலுப்படுத்த Uber இந்த உத்தியை கையாண்டுள்ளது. இந்த நகரங்களில் உள்ள குறுகிய சாலைகள் மற்றும் குறைவான பயண தூரங்களுக்கு ஏற்ப, Uber Bike சேவையை வழங்குவதன் மூலம், பயனர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க Uber இலக்கு வைத்துள்ளது. பேருந்து அல்லது தனிப்பட்ட வாகனங்களுக்கு காத்திருப்பதை விட, ஆப் மூலம் உடனடியாக கிடைக்கும் இந்த சேவை பலருக்கும் வசதியாக இருக்கும்.
கடும் போட்டி மற்றும் நிதி நிலைமை
இந்த விரிவாக்கம் Uber-க்கு ஒரு வளர்ச்சிப் பாதையை காட்டினாலும், இந்திய சந்தையில் கடும் போட்டியை Uber எதிர்கொள்கிறது. குறிப்பாக, பைக் மற்றும் ஆட்டோ டாக்ஸி பிரிவில் Rapido தற்போது முன்னிலையில் உள்ளது. போட்டியாளர்களை சமாளிக்க, Uber தனது ஓட்டுநர்களுக்கு அதிக ஊக்கத்தொகைகளையும், வாடிக்கையாளர்களுக்கு சலுகைகளையும் வழங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. இதனால், ஒரு விலை உணர்திறன் கொண்ட சந்தையில் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பது கடினமாகிறது.
இந்த அதீத செலவினங்கள், Uber-ன் நிதிநிலையிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. 2025 நிதியாண்டில், Uber India-வின் ஒருங்கிணைந்த இழப்பு ₹1,512 கோடி ஆக அதிகரித்துள்ளது. இதற்கு முக்கிய காரணம், போட்டியாளர்களின் விலைக்கு ஏற்ப சேவையை வழங்குவதற்கும், புதிய வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்கும் எடுக்கப்பட்ட தீவிர முயற்சிகளாகும். இந்த விரிவாக்க பணிகளுக்காக, தாய் நிறுவனமான Uber B.V., 2025 இன் பிற்பகுதியிலிருந்து 2026 வரை ₹2,921 கோடி முதலீட்டை வழங்கியுள்ளது. வளர்ச்சிக்கு செலவழிக்கும் இந்த கட்டத்திலிருந்து, நிலையான லாபத்தை ஈட்டும் நிலைக்கு Uber மாறுமா என்பதை சந்தை கவனிக்கிறது.
ஒழுங்குமுறை சவால்கள்
இந்தியாவில், ரைடு-ஹெய்லிங் துறை, குறிப்பாக பைக் டாக்ஸி பிரிவு, நிச்சயமற்ற ஒழுங்குமுறை சூழலை எதிர்கொண்டு வருகிறது. கர்நாடகா, மகாராஷ்டிரா, தமிழ்நாடு போன்ற பல மாநிலங்களில் பைக் டாக்ஸிகளின் செயல்பாடுகள் குறித்து சீரற்ற கொள்கைகள் உள்ளன. இந்த வேறுபட்ட விதிமுறைகள், நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளுக்கு இடர்ப்பாடுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. பல்வேறு பிராந்தியங்களில் உள்ளூர் சட்டங்களுக்கு ஏற்ப சேவைகளை தொடர்ந்து மாற்றி அமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது, இது சேவையின் தொடர்ச்சி மற்றும் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கலாம்.
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை ஆய்வாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த விரிவாக்கத்தின் வெற்றி பல காரணிகளைப் பொறுத்தது: சிறு நகரங்களில் தொடர்ச்சியான தேவையை தக்கவைப்பது, கடுமையான போட்டிக்கு மத்தியிலும் செலவுகளை கட்டுப்படுத்துவது, மற்றும் மாநில அளவிலான விதிமுறைகளை தொடர்ந்து பின்பற்றுவது. கார்கள், ஆட்டோக்கள் மற்றும் மெட்ரோ டிக்கெட்டிங் போன்ற பிற சேவைகளுடன் இந்த பைக் சேவைகளை ஒருங்கிணைத்து, ஒரு விரிவான பயண சூழலை உருவாக்க Uber முயற்சிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.