அமெரிக்காவின் முக்கிய ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள், பெட்ரோல் மற்றும் இயக்க செலவுகள் அதிகரிப்பதால், மிகவும் குறைந்த விலையில் டிக்கெட் விற்பதை நிறுத்தி வருகின்றன. பிரீமியம் சேவைகள் மற்றும் திறமையான திட்டமிடல் மூலம் லாபத்தைப் பாதுகாக்க நிறுவனங்கள் முடிவு செய்துள்ளன.
Detailed Coverage
அமெரிக்காவில் ஒரு காலத்தில் இருந்த மிகக் குறைந்த விலையில் விமான டிக்கெட் வழங்கும் காலம் முடிவுக்கு வருகிறது. முன்னணி ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள், அதீத தள்ளுபடி விற்பனையை கைவிட்டு வருகின்றன.
பல தசாப்தங்களாக, இந்த துறையில் கடுமையான போட்டி மற்றும் குறைந்த லாபத்தில் விலை நிர்ணயம் செய்வது வழக்கமாக இருந்தது. ஆனால் இப்போது, நிறுவனங்கள் விலை ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பிரீமியம் சேவை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்தி வருகின்றன. இதற்கு முக்கிய காரணம், தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் பணவீக்க அழுத்தம்.
அதிகரிக்கும் இயக்க செலவுகளின் தாக்கம்
உலக சந்தை நிலவரம் மற்றும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் பெட்ரோல் விலை விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளது. இதனால், விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் விலை நிர்ணய முறைகளை மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் CEO எட் பாஸ்டியன் கூறியபடி, எரிபொருள் விலையேற்றம் अभूतपूर्व வேகத்தில் உள்ளது.
இது மட்டுமல்லாமல், பணியாளர் சம்பளம், விமான பராமரிப்பு செலவுகள், மற்றும் விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு செலவுகளும் அதிகரித்துள்ளன. குறைந்த விலையில் டிக்கெட் விற்று சந்தைப் பங்கை பிடித்த பட்ஜெட் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு கூட, இந்த குறைந்த விலையை லாபம் குறையாமல் தொடர்ந்து வழங்குவது கடினமாகி வருகிறது.
திறன் நிர்வாகத்தில் (Capacity Management) உத்தி மாற்றம்
முன்பு, சந்தைப் பங்கை தக்கவைக்க, விமான நிறுவனங்கள் விமானங்களில் இருக்கைகள் நிரம்பி வழியும்படி டிக்கெட் விலையை குறைத்தன. ஆனால் இப்போது, நிலைமை தலைகீழாக மாறிவிட்டது.
யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் CFO மைக் லெஸ்கினென் கூறியதன் படி, சில வழித்தடங்கள் லாபம் தராதபோது, விமானங்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்க நிறுவனங்கள் தயாராக உள்ளன. இதன் மூலம், முந்தைய காலங்களில் நிறுவனங்களின் லாபத்தை அழித்த விலை யுத்தங்களைத் தவிர்த்து, லாப விகிதங்களுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது.
பிரீமியம் சேவைகள் மற்றும் நிதி ஸ்திரத்தன்மையில் கவனம்
டெல்டா மற்றும் யுனைடெட் போன்ற முன்னணி நிறுவனங்கள், உயர்தர பயண அனுபவங்களை வழங்குவதில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன. மேம்படுத்தப்பட்ட இருக்கைகள், சிறப்பான லாஞ்ச் வசதிகள், மற்றும் நவீன இன்-ஃப்ளைட் தொழில்நுட்பம் போன்ற பிரீமியம் வசதிகளில் முதலீடு செய்வதன் மூலம், விலை மாற்றங்களால் அதிகம் பாதிக்கப்படாத பணக்கார பயணிகளை குறிவைக்கின்றன.
இந்த பிரீமியம் பிரிவில் இருந்து கிடைக்கும் வருவாய், சாதாரண விமான சேவைகளின் இயக்கச் செலவுகளைச் சமாளிக்க உதவுகிறது. மேலும், பொருளாதார நிச்சயமற்ற காலங்களில் இது ஒரு நிலையான வருவாய் ஆதாரமாக அமைகிறது.
குறைந்த விலை விமான நிறுவனங்களுக்கான அபாயங்கள்
முன்னணி நிறுவனங்கள் இந்த மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப தங்களை மாற்றியமைக்கும்போது, பட்ஜெட் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களின் நிலைமை மிகவும் ஆபத்தானதாக மாறிவருகிறது. Frontier Group மற்றும் JetBlue போன்ற நிறுவனங்கள், மிகக் குறைந்த லாப வரம்பில் இயங்குவதால், அதிகரிக்கும் செலவுகளை ஈடுசெய்ய அவர்களுக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லை.
இந்த பட்ஜெட் நிறுவனங்கள் தங்கள் வணிக மாதிரிகளை வெற்றிகரமாக மாற்றியமைக்குமா அல்லது Spirit Airlines போல திவாலாகும் நிலைக்கு தள்ளப்படுமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும். முதலீட்டாளர்களுக்கு அடுத்து வரும் காலாண்டு வருவாய் கணிப்பு (Quarterly Earnings Guidance) முக்கியமாக இருக்கும், ஏனெனில் இது மாறிவரும் நுகர்வோர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நிறுவனங்கள் தங்கள் இயக்க செலவுகளை எவ்வளவு திறம்பட நிர்வகிக்கின்றன என்பதைக் காட்டும்.