Whalesbook
முகவர்கள் IATA-வின் உலகளாவிய கட்டண மாற்றங்களுக்கு எதிராக திரள்கின்றனர்
ஐக்கிய பயண முகவர் சங்கங்களின் கூட்டமைப்பு (UFTAA), சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) உறுப்பு விமான நிறுவனங்களின் டிக்கெட் விற்பனைக்கான பணம் செலுத்தும் காலங்களை உலகளவில் தரப்படுத்தும் முயற்சியை கடுமையாக எதிர்த்துள்ளது. இந்த உத்தரவு, பயண முகவர்கள் விமான நிறுவனங்களுக்கு எப்போது, எப்படி நிதியை மாற்ற வேண்டும் என்பதை அடிப்படையாக மாற்றுகிறது, கடன் விதிமுறைகள் மீதான நீண்டகால உள்ளூர் சந்தை கட்டுப்பாட்டை நீக்குகிறது.
ஏகபோக அதிகார துஷ்பிரயோகம்
UFTAA கூறுகிறது, இந்த விதிமுறைகளை மத்தியமாக நிர்ணயிப்பதன் மூலம், IATA வழியாக கூட்டாக செயல்படும் விமான நிறுவனங்கள், உலகளாவிய விமான நிறுவனங்களுக்கான கிளியரிங் அமைப்பு மீது "கட்டமைப்பு ஏகபோக அதிகாரத்தை" பயன்படுத்துகின்றன. பில்லிங் மற்றும் செட்டில்மென்ட் பிளான் (BSP) போன்ற அத்தியாவசிய உள்கட்டமைப்பின் கடன் நிபந்தனைகளில் ஒருதலைப்பட்சமான மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன, இதை UFTAA "கூட்டு ஆதிக்கத்தின் துஷ்பிரயோகம்" என்று கருதுகிறது. இந்த சங்கம் இதை ஒரு தொழில்நுட்ப மாற்றம் அல்ல, மாறாக ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சந்தை தலையீடாகப் பார்க்கிறது.
பரந்த பொருளாதார தாக்கங்கள் குறித்த அச்சம்
இதன் தாக்கம் முகவர்களைத் தாண்டியது. UFTAA கணித்துள்ளது, இந்த இறுக்கமான பணம் செலுத்தும் காலங்கள் இடைத்தரகர்களை விமான நிறுவனங்களின் வருவாயை முன்கூட்டியே நிதியளிக்க கட்டாயப்படுத்தும், இதனால் பணப்புழக்க செலவுகள் அதிகரிக்கும். இந்த கூடுதல் செலவுகள் நேரடியாக அதிக டிக்கெட் விலைகள், பயணத் தேர்வுகளில் குறைவு, மற்றும் பயணிகளுக்கு சேவை ஸ்திரத்தன்மை பலவீனமடைதல் ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பல்வேறு உலகளாவிய சந்தைகளில் 'ஒரு அளவு அனைவருக்கும் பொருந்தும்' அணுகுமுறைக்கு எந்த ஆதாரமும் சமர்ப்பிக்கப்படவில்லை என்று சங்கம் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
நிர்வாக அமைப்பு குறித்த அதிருப்தி
UFTAA-க்கு நிர்வாக அமைப்பு ஒரு முக்கிய குறைபாடு ஆகும். தீர்மானங்கள் விமான நிறுவனங்களால் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் நேரடி நிதி விளைவுகளை எதிர்கொள்ளும் முகவர்கள் வாக்களிப்பிலிருந்து விலக்கப்படுகின்றனர். UFTAA-வின்படி, இந்த அதிகார சமநிலையற்ற தன்மை, தீர்வு உள்கட்டமைப்பின் மீதான கட்டுப்பாடுடன் சேர்ந்து, கடுமையான போட்டி சட்ட கவலைகளை எழுப்புகிறது. இந்த சங்கம் IATA-க்கு அதன் ஆட்சேபனைகளை முறையாகத் தெரிவித்து, சந்தை யதார்த்தங்களை சிறப்பாக பிரதிபலிக்கும் உள்ளூர் ரீதியாக தீர்மானிக்கப்பட்ட கட்டண ஏற்பாடுகளுக்கு திரும்புமாறு வலியுறுத்தியுள்ளது.