Texmaco Rail & Engineering நிறுவனம், Touax Group மற்றும் TrinityRail Global உடன் இணைந்து, இந்தியாவில் முதல் முறையாக ரயில் பெட்டிகள் லீசிங் செய்வதற்கான ஒரு பெரிய தளத்தை உருவாக்கியுள்ளது. இதன் மூலம், TrinityRail **32%** பங்குகளை வைத்துள்ளதுடன், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் புதிய ரயில் பெட்டிகளை இறக்குமதி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த முயற்சி, சொத்துக்களை சொந்தமாக வாங்குவதற்கு பதிலாக லீசிங் முறையில் பெற்று மூலதனத்தை திறம்பட பயன்படுத்த நினைக்கும் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
இந்தியாவில் ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தை மேம்படுத்துதல்
இந்திய அரசின் ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தின் பங்கை தற்போதுள்ள 28% இல் இருந்து 44% க்கு மேல் உயர்த்தும் திட்டத்திற்கு ஏற்ப இந்த கூட்டணி உருவாகியுள்ளது.
இந்த புதிய லீசிங் முறை மூலம், லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்கள் மற்றும் தனியார் சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், விலையுயர்ந்த ரயில் பெட்டிகளை வாங்குவதற்குத் தேவையான பெரிய ஆரம்ப முதலீட்டைச் செய்யாமல், நவீனமயமாக்கப்பட்ட பெட்டிகளைப் பயன்படுத்த முடியும்.
அடுத்த மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் புதிய ரயில் பெட்டிகளை இறக்குமதி செய்வதில் இந்த திட்டம் கவனம் செலுத்துகிறது. TrinityRail-ன் உலகளாவிய 1,50,000 ரயில் பெட்டிகள் கொண்ட அனுபவம் இதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.
மேலும், வெளிநாட்டு வடிவமைப்புகளை மட்டும் கொண்டுவராமல், இந்திய ரயில்வேயின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப பராமரிப்பு மற்றும் தொலைநிலை தொழில்நுட்பங்களை (telemetry technologies) மேம்படுத்தவும் கூட்டாளிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர். இது ஒட்டுமொத்த உரிமையாளர் செலவை (total cost of ownership) நிர்வகிக்க உதவும்.
தொழில் முக்கியத்துவம் மற்றும் சூழல்
Texmaco Rail-க்கு, இந்த ஒத்துழைப்பு சேவை சார்ந்த வளர்ச்சியை நோக்கிய ஒரு பாய்ச்சலாகும். முக்கியமாக உற்பத்தி நிறுவனமாக அறியப்படும் Texmaco, ரயில் பெட்டிகளுக்கான முழுமையான மேலாண்மை சேவைகளுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள தயாராகி வருகிறது.
இந்தியாவில் விமான போக்குவரத்து மற்றும் கப்பல் துறைகளில் லீசிங் என்பது பொதுவானதாக இருந்தாலும், சரக்கு ரயில் பெட்டித் துறை பெரும்பாலும் சொந்தமாக வாங்கும் முறையிலேயே இருந்து வருகிறது.
TrinityRail மற்றும் Touax போன்ற உலகளாவிய நிறுவனங்களின் வருகை, ரயில் பெட்டி லீசிங்கை முறைப்படுத்த முயல்கிறது. இது Texmaco-வின் பாரம்பரிய உற்பத்தி வணிகத்திற்கு அப்பால் ஒரு புதிய வருவாய் ஆதாரத்தைத் திறக்கக்கூடும்.
நிதி மற்றும் செயல்பாட்டு பரிசீலனைகள்
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், இந்த முயற்சி இன்னும் பயன்படுத்தப்படாத சந்தையைப் பயன்படுத்த முயன்றாலும், அதன் வெற்றி தனியார் நிறுவனங்களின் பயன்பாட்டு விகிதம் மற்றும் இந்திய ரயில்வேயுடனான ஒழுங்குமுறை சீரமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
லீசிங் மாதிரிகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நீண்ட கால மூலதன அர்ப்பணிப்பு தேவைப்படுகிறது. மேலும், இந்த முயற்சியின் நிதி செயல்திறன், அதன் சொத்து பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை எவ்வளவு திறம்பட நிர்வகிக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது.
வெறும் உற்பத்தி ஒப்பந்தத்தைப் போலல்லாமல், ஒரு லீசிங் தளம் சொத்து ஆயுட்காலம் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக வேகன்களுக்கான நிலையான தேவையை பராமரிக்கும் திறன் தொடர்பான அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த முயற்சிக்கு எதிர்காலத்தில் கண்காணிக்க வேண்டியவை: ரயில் பெட்டிகள் இறக்குமதி செய்யப்படும் வேகம், இந்த லீசிங் பிரிவை விரிவுபடுத்தும்போது Texmaco-வின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் (balance sheet) ஏற்படும் தாக்கம், மற்றும் சரக்கு இருப்புக்களின் தனியார் உரிமை மற்றும் லீசிங் தொடர்பான அரசாங்கக் கொள்கைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள்.