சென்னையில் மின்சார பஸ்களின் பயன்பாடு அதிகரித்துள்ளதால், கடந்த 5 ஆண்டுகளில் காற்று மாசுபாடு **22%** குறைந்துள்ளது. இதன் தொடர்ச்சியாக, தமிழ்நாடு அரசு **₹13,561 கோடி** நிதியை போக்குவரத்து துறைக்கு ஒதுக்கி, **1,000** புதிய ஏசி மின்சார பஸ்களை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளது.
சென்னையில் மின்சார பேருந்துகளின் (Electric Buses) பயன்பாடு வியக்கத்தக்க வகையில் அதிகரித்துள்ளது. இதன் விளைவாக, கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் சென்னையின் காற்று மாசுபாடு 22% குறைந்துள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. டீசல் பேருந்துகளில் இருந்து மின்சார பேருந்துகளுக்கு மாறியதன் மூலம், இந்த இலக்கை எட்டியுள்ளது தமிழ்நாடு அரசு. இது தேசிய தூய்மை காற்று திட்டத்தின் (National Clean Air Programme) இலக்கான 2026-க்குள் 40% மாசுபாட்டைக் குறைக்கும் முயற்சிக்கு முக்கிய பங்களிக்கிறது.
நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் பேருந்து விரிவாக்கம்
தமிழ்நாடு அரசின் 2026-27 பட்ஜெட்டில், போக்குவரத்து துறைக்கு மட்டும் ₹13,561 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிதியில் பெரும்பகுதி, 1,000 புதிய ஏசி வசதி கொண்ட மின்சார பஸ்களை வாங்குவதற்காக செலவிடப்படும். ஜூன் 2025 முதல், தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள மின்சார பஸ்கள் 3 கோடி கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக ஓடியுள்ளன. இதன் மூலம் சுமார் 1 கோடி லிட்டர் டீசல் சேமிக்கப்பட்டுள்ளது. இது MTC-யின் செயல்பாட்டுத் திறனை (Operational Efficiency) அதிகரித்துள்ளது.
மொத்த செலவு ஒப்பந்த முறை (GCC)
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை ஆய்வாளர்களின் பார்வையில், மொத்த செலவு ஒப்பந்த முறைக்கு (Gross Cost Contract - GCC) மாறியிருப்பது ஒரு முக்கிய மாற்றமாகும். இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், பேருந்துகளை இயக்குவது மற்றும் பராமரிப்பது போன்ற பொறுப்புகளை தனியார் நிறுவனங்கள் ஏற்கும். போக்குவரத்து கழகம் டிக்கெட் வருவாயைக் கட்டுப்படுத்தும், மேலும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு கிலோமீட்டர் அடிப்படையில் பணம் செலுத்தும். இது அரசின் நிதிச்சுமையைக் குறைப்பதுடன், செயல்பாட்டு அபாயங்களையும் (Operational Risks) தனியார் பங்காளிகளுக்கு மாற்றுகிறது.
இருப்பினும், இந்த புதிய முறைக்கு சில செயல்பாட்டு தேவைகள் உள்ளன. தற்போது, மாநில அரசு 1,520 மின்சார பஸ்களை வாங்குவதற்கான பெரிய அளவிலான கொள்முதல் செயல்முறையில் ஈடுபட்டுள்ளது. இந்த டெண்டர் அறிவிப்பில் சில மாற்றங்கள் மற்றும் தாமதங்கள் ஏற்பட்டன. தற்போது, ஆகஸ்ட் 19, 2026 அன்று நடைபெறவிருக்கும் டெண்டர் காலக்கெடுவை (Bid Deadline) அனைவரும் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள். இந்த டெண்டரை வெற்றிகரமாக முடித்து, பஸ்களை செயல்படுத்துவதில் அரசின் வேகம், இந்த துறையின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.
செயல்பாட்டு சவால்கள்
மின்சாரமயமாக்கல் (Electrification) என்பது எளிதான காரியம் அல்ல. எரிபொருள் செலவு குறைந்தாலும், நீண்டகால வெற்றிக்கு உள்கட்டமைப்பு (Infrastructure) தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். போதுமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் அமைப்பது மற்றும் பெரிய அளவில் பேட்டரிகளை நிர்வகிப்பது போன்ற சவால்கள் உள்ளன. மேலும், மின்சாரத்தை நம்பியிருப்பதால், மின்சாரம் எந்த மூலத்திலிருந்து வருகிறது என்பதைப் பொறுத்தே உண்மையான சுற்றுச்சூழல் நன்மை அமையும்.
போக்குவரத்து சங்கங்கள் (Transport Unions) தனியாரால் வேலைவாய்ப்பு பாதிக்கப்படுமோ என்ற அச்சத்தையும் வெளிப்படுத்தியுள்ளன. மின்சார பஸ்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போது, டெண்டர் முடிவுகள், உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி வேகம் மற்றும் பேருந்துகளின் நம்பகத்தன்மை போன்றவற்றை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள்.