பண்டிகை காலங்களில் விமான கட்டண உயர்வை உச்ச நீதிமன்றம் கண்டனம்; அரசு பதிலளிக்க உத்தரவு

விலை நிர்ணயம் மீதான நீதித்துறை ஆய்வு

உச்ச நீதிமன்றத்தின் தலையீடு, 1994 முதல் விமானத் துறையை நிர்வகித்து வரும் ஒழுங்குபடுத்தப்படாத விலை நிர்ணய மாதிரியிலிருந்து ஒரு சாத்தியமான மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. நீதிபதிகள் விக்ரம் நாத் மற்றும் சந்தீப் மேத்தா ஆகியோர், கும்ப மேளா மற்றும் பிற விடுமுறை நாட்களில் கட்டணங்கள் மூன்று மடங்கு வரை உயர்ந்த சம்பவங்களைக் குறிப்பிட்டு, இதை "சுரண்டல்" என்று கூறி, கடுமையான அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர்.

ஒழுங்குமுறைக்கான மனுதாரரின் வாதங்கள்

எஸ். லட்சுமி நாராயணன் அவர்கள் எஸ். லட்சுமி நாராயணன் வெர்சஸ் யூனியன் ஆஃப் இந்தியா அண்ட் ஓர்ஸ். வழக்கில் தாக்கல் செய்துள்ள மனுவில், அவசரநிலை அல்லது வேலை காரணமாக கடைசி நிமிட பயணத் தேவைகளுக்கு, குறிப்பாக விமானப் பயணம் இப்போது ஆடம்பரம் அல்ல, அத்தியாவசிய சேவையாக மாறிவிட்டது என்று வாதிடுகிறார். இது விமான நிறுவனங்கள் பயன்படுத்தும் வெளிப்படையற்ற, அல்காரிதம்-இயக்கப்படும் டைனமிக் பிரைசிங் சிஸ்டம்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது தாமதமாக டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்யும் ஏழை மற்றும் நடுத்தர வர்க்கத்தினரை விகிதாசாரமின்றி பாதிக்கிறது. மனுதாரர், ரயில்வே மற்றும் அஞ்சல் சேவைகள் போன்ற அத்தியாவசிய சேவைகளுடன் இதை ஒப்பிட்டுள்ளார், அவை அத்தியாவசிய சேவைகள் (பராமரிப்பு) சட்டம், 1981 இன் கீழ் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளன, இது விமான கட்டண நிர்ணயத்தில் தற்போதைய மேற்பார்வை இல்லாததற்கு முரணாக உள்ளது.

மேலும், 25 கிலோவிலிருந்து 15 கிலோவாக இலவச லக்கேஜ் allowance குறைக்கப்பட்டது மற்றும் அதிகப்படியான லக்கேஜ் கட்டணங்கள் விதிக்கப்பட்டது போன்ற பிரச்சினைகள் எழுப்பப்பட்டுள்ளன, இது அடிப்படை சேவைகளை வருவாய் ஆதாரங்களாக மாற்றியுள்ளது. மனுதாரர், மத்திய அரசு மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து தலைமை இயக்குநரகம் (DGCA) ஆகியோருக்கு விமானக் கட்டண நிர்ணயத்திற்காக கட்டாய விதிகளை உருவாக்கவும், கட்டண உயர்வுகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், லக்கேஜை ஒழுங்குபடுத்தவும், ரத்து/ரீஃபண்ட் விதிமுறைகளை நிர்ணயிக்கவும், ஒரு சுயாதீன விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறையாளரை உருவாக்கவும் நீதிமன்றத்தை வலியுறுத்தக் கோரியுள்ளார்.

விமானத் துறை தனது வாதம்

விமான நிறுவனங்களுக்கான வழக்கறிஞர், மனு ஏற்கத்தக்கதல்ல என்று வாதிட்டார், 1994 இல் துறையின் ஒழுங்குமுறை நீக்கத்தை வலியுறுத்தி, கட்டண முடிவுகளை சந்தைப் படைகளுக்கு விட்டுவிட்டார். மனுதாரர், சந்தைப் படைகளுக்கு மனமுவந்து விடப்பட்ட ஒரு அமைப்பில் நீதிபதிகளை கட்டணங்களை ஒழுங்குபடுத்துமாறு கேட்பதாக விமான நிறுவனப் பிரதிநிதி கூறினார்.

நீதிமன்றத்தின் தலையீடு மற்றும் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள்

இருப்பினும், இந்த பெஞ்ச் இதை நிராகரித்து, ஒழுங்குமுறை நீக்கம் என்பது குடிமக்களைச் சுரண்டுவதைக் குறிக்கக் கூடாது என்றும், "இதில் தலையிடுவோம்" என்றும் கூறியது. நீதிமன்றம் எதிர் தரப்பினருக்கு நான்கு வாரங்களுக்குள் பதில் மனுக்களைத் தாக்கல் செய்ய அவகாசம் அளித்துள்ளது மற்றும் அடுத்த விசாரணையை பிப்ரவரி 23 அன்று பட்டியலிட்டுள்ளது.