சுமார் 1000 நாட்களுக்குப் பிறகு, முக்கிய கப்பல் நிறுவனங்கள் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக பயணத்தைத் தொடங்கியுள்ளன. இது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு பயண நேரத்தை 14 நாட்கள் வரை குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், பிராந்தியத்தில் நிலவும் பதற்றமான சூழல் காரணமாக நிறுவனங்கள் எச்சரிக்கையுடன் உள்ளன.
ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் வர்த்தகப் பாதைகளுக்கு ஒரு பெரிய நிவாரணமாக, முக்கிய உலகளாவிய கப்பல் நிறுவனங்கள் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக படிப்படியாகவும், எச்சரிக்கையுடனும் பயணத்தைத் தொடங்கியுள்ளன.
இந்தோனேசியாவிலிருந்து புறப்பட்ட 17,200 TEU கொள்ளளவு கொண்ட 'பேங்காக் மேர்க்' (Bangkok Maersk) கப்பல் உட்பட பெரிய கொள்கலன் கப்பல்கள் இந்த நீர் வழியாக வெற்றிகரமாக பயணித்துள்ளன என்பதை சூயஸ் கால்வாய் ஆணையம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இது, கடந்த 1000 நாட்களாக செங்கடல் பகுதியில் நிலவிய பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஆப்பிரிக்காவின் நன்னம்பிக்கை முனையை (Cape of Good Hope) சுற்றி நீண்ட பாதையில் பயணித்து வந்த கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு பெரிய மாற்றமாகும்.
இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு நன்மைகள்
கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் புத்தாண்டு பண்டிகை காலங்கள் நெருங்கி வருவதால், சூயஸ் கால்வாய் மீண்டும் திறக்கப்படுவது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு ஒரு வரவேற்கத்தக்க செய்தியாகும். இந்தக் கால்வாயைப் பயன்படுத்துவது, சரக்கு போக்குவரத்துக் கட்டணங்களை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள நீண்ட பாதையுடன் ஒப்பிடும்போது, சூயஸ் பாதை பயண நேரத்தை சுமார் 10 முதல் 14 நாட்கள் வரை குறைக்கிறது. ஜவுளி, ஆடை, மற்றும் பொறியியல் பொருட்கள் போன்ற இந்தியத் தொழில்களுக்கு, இந்த குறுகிய காலப் பயணம் விரைவான டெலிவரி சுழற்சிகளை உறுதி செய்வதோடு, சரக்கு போக்குவரத்தில் முடங்கியுள்ள செயல்பாட்டு மூலதனத்தையும் (working capital) குறைக்கிறது.
லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் செலவுகள் மீதான தாக்கம்
நேரத்தைச் சேமிப்பது மட்டுமல்லாமல், இந்த பாரம்பரியப் பாதைக்குத் திரும்புவது, தடங்கல்கள் தொடங்கியதிலிருந்து அதிகமாக இருந்த சரக்கு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகளைச் சீராக்க உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஐரோப்பாவுடனான நாட்டின் வர்த்தகத்தின் கணிசமான பகுதியை கையாளும் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள இந்திய துறைமுகங்கள், இந்த மேம்பட்ட செயல்திறனிலிருந்து பயனடையும். மேம்பட்ட பயண நம்பகத்தன்மை, ஏற்றுமதியாளர்கள் தங்கள் சரக்குகளை சிறப்பாகத் திட்டமிடவும், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள வெளிநாட்டு வாங்குபவர்கள் பண்டிகை காலங்களில் எதிர்பார்க்கும் குறுகிய கால டெலிவரி காலக்கெடுவை சந்திக்கவும் உதவுகிறது.
புவிசார் அரசியல் அபாயங்களின் யதார்த்தம்
Maersk மற்றும் CMA CGM போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் கால்வாய்க்குத் திரும்பியிருப்பது ஒரு நேர்மறையான அறிகுறியாக இருந்தாலும், இது வழக்கமான நிலைக்குத் திரும்பும் செயல் அல்ல. கப்பல் நிறுவனங்கள் மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் படிப்படியான அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடிக்கின்றன. இப்பகுதி இன்னும் கொந்தளிப்பாகவே உள்ளது. மேலும், பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில் பாதைகள் திடீரென மாற்றியமைக்கப்படலாம் என்று கப்பல் நிறுவனங்கள் தெரிவித்துள்ளன. பிராந்திய ஸ்திரமின்மை மற்றும் புதிய பாதுகாப்பு சம்பவங்களுக்கான சாத்தியக்கூறுகள் போன்ற அபாயங்கள் தொடர்கின்றன. இதனால், கடல்சார் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் மற்றும் இடர் தொடர்பான கூடுதல் கட்டணங்கள் வரலாற்று சராசரியை விட அதிகமாகவே உள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், இந்த மாற்றம் அதன் சொந்த செயல்பாட்டு தடைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். சூயஸ் கால்வாய்க்கு ஒரே நேரத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கப்பல்கள் திரும்பினால், அட்டவணைகள் சீரமைக்கப்படும்போது முக்கிய ஐரோப்பிய துறைமுகங்களில் குறுகிய கால நெரிசல் ஏற்படலாம். மேலும், பாதுகாப்பு நிலைமைகள் மோசமடைந்தால், கப்பல் நிறுவனங்கள் எந்த அறிவிப்புமின்றி மீண்டும் நன்னம்பிக்கை முனைக்குத் திரும்பக்கூடும்.
வரும் வாரங்களில் சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம், கப்பல் பயணங்களின் அதிர்வெண் மற்றும் சரக்குக் கட்டணங்களின் போக்கு ஆகும். இந்த மறு திறப்பு இந்திய வர்த்தக லாப வரம்புகளுக்கு ஆதரவாக இருந்தாலும், இந்த மீட்பின் நிலைத்தன்மை மத்திய கிழக்கில் பரந்த புவிசார் அரசியல் ஸ்திரத்தன்மையுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.