ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் சமீபத்திய பாதுகாப்பு சம்பவங்கள் மற்றும் அமெரிக்கா-ஈரான் இடையேயான பதற்றம் காரணமாக கப்பல் போக்குவரத்து திடீரென **50%** குறைந்துள்ளது. இது முக்கிய எரிசக்தி வழித்தடங்களில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி, இந்திய வர்த்தகத்திலும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம்.
Detailed Coverage
ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் திடீர் சரிவு
உலகின் முக்கிய எரிசக்தி வழித்தடங்களில் ஒன்றான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில், சமீபத்திய பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்கள் காரணமாக கப்பல் போக்குவரத்து 50% வரை சரிந்துள்ளது. கடந்த வாரம் 248 ஆக இருந்த கப்பல் போக்குவரத்தின் எண்ணிக்கை, ஜூலை 19 அன்று முடிவடைந்த வாரத்தில் 127 ஆக குறைந்துள்ளது. இது உலகளாவிய கப்பல் உரிமையாளர்கள் மத்தியில் அதிகரித்து வரும் எச்சரிக்கையைக் காட்டுகிறது.
பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களும், ஆபத்துகளும்
ஓமன் கடற்கரைக்கு அருகே வணிகக் கப்பல்கள் மீது தாக்குதல் நடந்ததாக வந்த செய்திகள், கப்பல் போக்குவரத்தை இந்த வழித்தடத்தில் இருந்து திசைதிருப்ப கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது. தற்போதைய போக்குவரத்தில் கணிசமானவை ஈரானுடன் தொடர்புடையவை அல்லது வழக்கமான கண்காணிப்பு முறைகளைத் தவிர்க்கும் கப்பல்களாகும். பல கப்பல்கள் தானியங்கி அடையாள அமைப்பு (AIS) சிக்னல்களை அணைத்துவிட்டு அல்லது ஈரானின் பிராந்திய நீருக்கு அருகில் பயணிப்பதாகத் தெரிகிறது. இது இப்பகுதியில் அதிகரிக்கும் அபாயகரமான சூழலைக் குறிக்கிறது.
இந்திய வர்த்தகத்தில் தாக்கம்
இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, ஹார்முஸ் ஜலசந்தியின் இந்த நிலையற்ற தன்மை ஒரு முக்கியப் பிரச்சனையாகும். ஏனெனில், இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) இறக்குமதியில் பெரும் பகுதி இந்த வழித்தடத்தையே நம்பியுள்ளது. கப்பல் நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து இந்த வழித்தடத்தைத் தவிர்த்தால் அல்லது பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் உயர்ந்தால், சரக்குக் கட்டணம் அதிகரிக்கும். இதனால், இந்திய எரிசக்தி இறக்குமதி செலவுகள் உயரக்கூடும், இது எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்களின் லாபத்தைப் பாதிக்கலாம்.
அடுத்தகட்ட நகர்வுகள்
முதலீட்டாளர்கள் அடுத்த சில வாரங்களில் மூன்று முக்கிய விஷயங்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும். முதலாவதாக, இப்பகுதியில் பாதுகாப்பு சம்பவங்களின் எண்ணிக்கை, முக்கிய கப்பல் நிறுவனங்கள் மீண்டும் இந்த வழித்தடத்தைப் பயன்படுத்துவார்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கும். இரண்டாவதாக, உலகளாவிய கடல்சார் அதிகாரிகளிடமிருந்து வரும் அறிவிப்புகள், கப்பல் காப்பீட்டுச் செலவுகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம். மூன்றாவதாக, போக்குவரத்து நீண்டகாலமாக குறைந்தால், கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தில் தாமதம் ஏற்படலாம். இது இந்திய எரிசக்தி இறக்குமதியாளர்களின் இருப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை பாதிக்கக்கூடும். மேலும், Baltic Dirty Tanker Index-ல் ஏற்படும் மாற்றங்களையும் சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிப்பார்கள்.