ஸ்ரீநகர் EV சந்தை: கார் வாங்குவதை விட ஆட்டோக்களுக்கு மவுசு அதிகம்!

ஸ்ரீநகரில் EV சந்தையின் புது ட்ரெண்ட்

ஸ்ரீநகரில் மின்சார வாகன (EV) சந்தை ஒரு வித்தியாசமான பாதையில் செல்கிறது. இங்கு தனிநபர்கள் சொந்த பயன்பாட்டிற்கு EV வாங்குவதை விட, வர்த்தக ரீதியான பயன்பாட்டிற்கான EV-க்களின் எண்ணிக்கை மிக அதிகமாக உள்ளது. 2026 ஜூலை நிலவரப்படி, ஸ்ரீநகரில் பதிவு செய்யப்பட்ட மொத்த EV-க்களில் (9,482) 6,186 வாகனங்கள் மூன்று சக்கர ஆட்டோக்களாகும். ஆனால், சாதாரண மின்சார கார்கள் மற்றும் இருசக்கர வாகனங்களில் தனிநபர்களின் ஆர்வம் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது.

வர்த்தக வாகனங்களின் ஆதிக்கம் vs. தனிநபர் தயக்கம்

மின்சார ஆட்டோக்களின் இந்த அதிரடி வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய காரணம், இதற்கு முன்பு ₹30,000 வரை அரசு மானியம் வழங்கியதுதான். இந்த மானியம் வர்த்தகப் பிரிவினரை EV வாங்க ஊக்குவித்தது. ஆனால், இந்த மானியம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, இந்த பிரிவின் எதிர்கால வளர்ச்சி எப்படி இருக்கும் என்பதை பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும். இதேநேரம், மின்சார கார் விற்பனை மிகவும் மந்தமாகவே உள்ளது. 2026-ல் வெறும் 486 யூனிட்கள் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. 2023-ல் இது 166 யூனிட்களாக இருந்தது. தேசிய அளவில், மின்சார பயணிகள் வாகனங்களின் பதிவு 73% உயர்ந்திருக்கும் போது, ஸ்ரீநகரின் நிலைமை மிகவும் பின்தங்கியே உள்ளது.

பொது போக்குவரத்து வெற்றி

தனிநபர் EV பயன்பாடு சில சவால்களை சந்திக்கும் நிலையில், ஸ்ரீநகர் ஸ்மார்ட் சிட்டி திட்டத்தின் கீழ் பொதுத்துறை EV பேருந்துகள் சிறப்பாக செயல்பட்டு வருகின்றன. தற்போது 100 மின்சார பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. இவற்றுடன் ஜம்மு & காஷ்மீர் மாநில சாலை போக்குவரத்து கழகத்தின் 20 பேருந்துகளும் உள்ளன. இந்த பேருந்துகள் டாட்டா மோட்டார்ஸ் உடன் 'Gross Cost Contract' (GCC) முறையில் இயக்கப்படுகின்றன. இதன் கீழ், பேருந்துகளின் பராமரிப்பு, செயல்பாடு மற்றும் சார்ஜிங் ஆகியவற்றை டாட்டா மோட்டார்ஸ் கவனித்துக்கொள்கிறது. இந்த மாதிரி நாளொன்றுக்கு சுமார் 35,000 பயணிகளுக்கு சேவையை வழங்கி வருகிறது. இருந்தாலும், பயணிகளிடம் இருந்து சில சேவைகளை மாற்றி அமைக்கக் கோரிக்கைகள் வந்துள்ளன. குறிப்பாக, பிக்பாக்கெட் போன்ற பாதுகாப்பு பிரச்சனைகள் குறித்து சிறப்பு பிரிவுகள் அமைக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையும் உள்ளது.

சந்தை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சவால்கள்

ஸ்ரீநகரின் EV வளர்ச்சி தேசிய சந்தை போக்கிலிருந்து வேறுபடுவதற்கு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளூர் சவால்கள்தான். சார்ஜிங் நிலையங்கள் குறைவாக இருப்பது போன்ற உள்கட்டமைப்பு பற்றாக்குறை, வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது. மேலும், இப்பகுதியில் நிலவும் கடுமையான குளிர்கால வானிலை, பேட்டரி செயல்திறனில் தொழில்நுட்ப சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது. இது வாகனங்களின் ரேஞ்ச் (Range Anxiety) குறித்த கவலையை அதிகரிக்கிறது. முதலீட்டாளர்கள் பார்வையில், இந்த காரணங்களால்தான் ஸ்ரீநகரில் தனிநபர் மின்சார வாகன சந்தை, இந்தியாவின் மற்ற பெரிய நகரங்களை விட பின்தங்கியுள்ளது. மானியங்கள் நிறுத்தப்பட்ட நிலையில், எதிர்காலத்தில் உள்கட்டமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டு, தனிநபர் EV பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்க புதிய கொள்கைகள் வருமா என்பதை பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.