SpiceJet விமான நிறுவனத்திற்கு ஒரு சிக்கலான செய்தி. சீனா நாட்டின் இன்டஸ்ட்ரியல் அண்ட் கமர்ஷியல் பேங்க் ஆஃப் சைனா (ICBC)-யின் லீசிங் பிரிவு, SpiceJet-க்கு லீசுக்கு விடப்பட்ட 4 போயிங் 737 MAX விமானங்களை பதிவு நீக்கம் செய்ய இந்திய விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையத்திடம் (DGCA) கோரிக்கை விடுத்துள்ளது. இது இந்தியாவின் புதிய விமான மீட்பு விதிகளை சோதிக்கும் ஒரு முக்கிய நகர்வாகும்.
ICBC-யின் முக்கிய கோரிக்கை:
சீனாவின் இன்டஸ்ட்ரியல் அண்ட் கமர்ஷியல் பேங்க் ஆஃப் சைனா (ICBC)-யின் இரண்டு லீசிங் துணை நிறுவனங்கள், SpiceJet வசம் உள்ள 4 போயிங் 737 MAX விமானங்களை பதிவு நீக்கம் செய்ய கோரி இந்திய விமானப் போக்குவரத்து தலைமை இயக்குனரகத்திடம் (DGCA) விண்ணப்பித்துள்ளன. கடந்த ஆண்டு விமானங்களை எளிதாக மீட்கும் வகையில் திருத்தப்பட்ட இந்தியாவின் விமானச் சட்டங்களுக்கு இது ஒரு பெரிய சோதனையாக அமைந்துள்ளது.
SpiceJet-ன் விளக்கம்:
இது குறித்து SpiceJet நிறுவனம் ஒரு விளக்கத்தை அளித்துள்ளது. அதன்படி, இந்த 4 விமானங்களும் அவற்றின் இன்ஜின்களில் உள்ள உயர் அழுத்த டர்பைன்களில் ஏற்பட்ட தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள் காரணமாக நீண்ட காலமாக இயக்கப்படாமல் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. எனவே, வருவாய் ஈட்டாத இந்த விமானங்களுக்கான லீஸ் வாடகையை குறைக்கும் நோக்கில் இந்த பதிவு நீக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்படுவதாகவும், இது தற்போதைய விமான சேவைகளை பாதிக்காது என்றும் SpiceJet கூறியுள்ளது.
நிதி நெருக்கடியில் SpiceJet:
SpiceJet நிறுவனம் தற்போது கடுமையான நிதி நெருக்கடியை சந்தித்து வருகிறது. சமீபத்தில், அரசு-ஆதரவு பெற்ற கடன் உத்தரவாத திட்டத்தின் கீழ் ₹1.5 பில்லியன் நிதியை பயன்படுத்தியது. இருப்பினும், விமானங்களின் பயன்பாடு மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. Planespotters.net போன்ற கண்காணிப்பு தளங்களின் தரவுகளின்படி, SpiceJet-ன் மொத்தம் உள்ள 53 விமானங்களில், வெறும் 11 விமானங்கள் மட்டுமே தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ளன. இது அந்நிறுவனத்தின் விமானப் பிரிவு நிர்வாகத்தில் உள்ள சவால்களை காட்டுகிறது.
ஒழுங்குமுறை மற்றும் போட்டி சூழல்:
கடந்த சில மாதங்களாக பல்வேறு லீசிங் நிறுவனங்களிடமிருந்து SpiceJet பலமுறை பணம் செலுத்தக் கோரி நோட்டீஸ் பெற்றுள்ளது. இந்திய விமானப் போக்குவரத்து துறை மிகவும் போட்டி நிறைந்ததாக உள்ளது. சந்தையில் முதலிடத்தில் உள்ள InterGlobe Aviation (IndiGo) நிறுவனம், SpiceJet போன்ற சிறிய நிறுவனங்களை விட வேறுபட்ட நிதி மற்றும் செயல்பாட்டு நிலையில் உள்ளது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து SpiceJet-ன் பங்கு விலை சுமார் 63% சரிந்துள்ளது. மாறாக, InterGlobe Aviation-ன் பங்குகள் 1% உயர்ந்துள்ளன. இது முதலீட்டாளர்களின் பார்வையில் இரு நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை காட்டுகிறது.
அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள்:
SpiceJet-ன் இந்த பதிவு நீக்க விண்ணப்பங்களுக்கு DGCA எவ்வாறு பதிலளிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். ஏனெனில், இது இந்தியாவின் புதிய மீட்பு சட்டங்கள் எவ்வளவு திறம்பட அமல்படுத்தப்படும் என்பதற்கு ஒரு சட்ட முன்னுதாரணமாக அமையும். மேலும், அரசு திட்டத்தின் கீழ் SpiceJet மேலும் நிதி திரட்டுமா மற்றும் நிறுத்தப்பட்டுள்ள விமானங்களை மீண்டும் இயக்க கொண்டுவருவதில் அந்நிறுவனம் எடுக்கும் நடவடிக்கைகள் அதன் நீண்டகால நிதி ஆரோக்கியத்திற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.