சிறு லாரி உரிமையாளர்களுக்கு லாபச் சரிவு: பெட்ரோல், சுங்கக் கட்டண உயர்வு பெரும் பாதிப்பு!

Detailed Coverage

செலவுகள் உயர்வு, லாபம் குறைவு

இந்தியாவில் உள்ள சிறு லாரி உரிமையாளர்கள், தங்களிடம் ஒன்று முதல் ஐந்து லாரிகள் வரை வைத்திருப்பவர்கள், தற்போது பெரும் நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றனர். நாட்டின் உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்தில் சுமார் 70% இவர்களால்தான் கையாளப்படுகிறது. ஆனால், பெட்ரோல் விலை உயர்வு, சாலை சுங்கக் கட்டணங்கள், இன்சூரன்ஸ் மற்றும் வாகன பராமரிப்பு செலவுகள் என அனைத்தும் சமீப மாதங்களில் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன.

**சவால்கள் என்ன?

இதற்கு மாறாக, சரக்கு கட்டணங்கள் (Freight Rates) பெரிய அளவில் உயரவில்லை. பெரிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்களைப் போல இவர்களால் விலையை உயர்த்தவோ, அல்லது செலவு அதிகரிப்பிற்கேற்ப ஒப்பந்தங்களை மாற்றியமைக்கவோ முடியாது. சிறிய நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் ஸ்பாட் மார்க்கெட் அல்லது டிஜிட்டல் தளங்களில் வேலை செய்வதால், விலை நிர்ணயத்தில் இவர்களுக்கு எந்த அதிகாரமும் இல்லை. இதனால், உயர்ந்த செலவுகளை வாடிக்கையாளர்களிடம் மாற்ற முடியாத நிலை ஏற்பட்டு, லாப வரம்புகள் (Profit Margins) மிகவும் குறைந்துள்ளன.

ஓட்டுநர் பற்றாக்குறை, புதிய விதிமுறைகள்

மேலும், நாடு முழுவதும் சுமார் 22 லட்சம் வணிக வாகன ஓட்டுநர்கள் பற்றாக்குறை நிலவுகிறது. நீண்ட தூரம் வீட்டை விட்டு வெளியே இருக்க வேண்டியிருப்பதாலும், சாலை ஓரங்களில் போதிய வசதிகள் இல்லாததாலும் இந்தத் தொழில் கவர்ச்சியை இழந்துள்ளது. இதனால், பல ஓனர்-ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் சொந்த லாரிகளை ஓட்ட வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளனர். இது அவர்களின் வணிகத்தை வளர்ப்பதற்கும், விதிமுறைகளைக் கையாள்வதற்கும் அவர்களுக்கு நேரம் இல்லாமல் செய்கிறது.

புதிய விதிமுறைகளும் சிக்கலை அதிகரித்துள்ளன. வாகனங்களில் கட்டாயமாக Vehicle Location Tracking Devices (VLTD) பொருத்துவது பலருக்கு தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அகில இந்திய மோட்டார் போக்குவரத்து காங்கிரஸ் (All India Motor Transport Congress) அறிக்கையின்படி, அரசாங்கத்தின் VAHAN போர்ட்டலுடன் ஒருங்கிணைப்பதில் உள்ள சிக்கல்களால், வாகனங்களின் ஃபிட்னஸ் புதுப்பித்தல் மற்றும் அனுமதிகளைப் பெறுவதில் பெரும் தாமதங்கள் ஏற்படுகின்றன. இந்த நிர்வாக தாமதங்கள் வருவாயை முடக்குவதோடு, மறைமுக செலவுகளையும் அதிகரிக்கின்றன.

விநியோகச் சங்கிலியில் தாக்கம்

சிறு லாரி உரிமையாளர்களின் இந்த நிதி நெருக்கடி, நாட்டின் விநியோகச் சங்கிலியில் (Supply Chain) பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்தத் துறையினர், சுங்கக் கட்டணங்களைக் குறைத்தல், விதிமுறைகளை எளிதாக்குதல் மற்றும் உண்மையான இயக்கச் செலவுகளைக் கணக்கில் கொள்ளும் புதிய சரக்குக் கட்டண முறையை உருவாக்குதல் போன்ற கோரிக்கைகளுடன் அரசு தலையிட வேண்டும் என்று கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர். மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் விதிமுறைகள் மற்றும் சுங்கக் கட்டணங்கள் குறித்த அறிவிப்புகளை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும்.