Whalesbook
Shreeji Shipping Global Limited நிறுவனம், அதன் IPO மூலம் மொத்தம் ₹4,107.10 மில்லியன் தொகையைத் திரட்டியது. செலவுகள் போக, நிகர நிதியாக ₹3,695.43 மில்லியன் கிடைத்தது. இதில், ₹411.67 மில்லியன் என்பது IPO க்கான செலவுகள்.
இந்த நிதியில், ₹2,511.79 மில்லியன் டிரை பல்க் கேரியர்களை வாங்குவதற்கும், ₹230.00 மில்லியன் கடனை முன்கூட்டியே செலுத்துவதற்கும், ₹953.64 மில்லியன் பொது கார்ப்பரேட் நோக்கங்களுக்காகவும் (General Corporate Purposes - GCP) ஒதுக்கப்பட்டன.
கடந்த காலாண்டிலேயே ₹230.00 மில்லியன் கடன் முழுமையாகச் செலுத்தப்பட்டுவிட்டது. GCP-க்காக ஒதுக்கப்பட்ட ₹953.64 மில்லியன் தொகையில் ₹951.88 மில்லியன் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆனால், முக்கிய நோக்கமான டிரை பல்க் கேரியர்களை வாங்குவதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட ₹2,511.79 மில்லியன் தொகையில் ஒரு ரூபாய் கூட இந்த காலாண்டில் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பதுதான் கவனிக்க வேண்டிய விஷயம். இதனால், மொத்தமாகப் பயன்படுத்தப்படாத IPO நிதி ₹2,519.66 மில்லியன் ஆக உள்ளது. இந்தத் தொகை தற்போது வட்டி ஈட்டும் ஃபிக்ஸட் டெபாசிட்கள் மற்றும் வங்கி இருப்புகளில் உள்ளது.
முதலீட்டாளர்களின் முக்கியக் கேள்வி இதுதான்: IPO-வின் முக்கிய நோக்கமான கப்பல் வாங்குவதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட ₹2,511.79 மில்லியன் பணம் ஏன் இன்னும் பயன்படுத்தப்படவில்லை? நிறுவனத்தின் வளர்ச்சித் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதில் அதன் திறனைக் கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது. தணிக்கையாளர் (Auditor) இது 'பயன்படுத்த காலதாமதம்' இல்லை என்றாலும், நிறுவனத்தின் வளர்ச்சிக்கு அவசியமான சொத்துக்களை வாங்குவதற்கான நிதி பயன்படுத்தப்படாமல் இருப்பது ஒரு பெரிய கவலையாகவே உள்ளது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு இருக்கும் முக்கிய ரிஸ்க் என்னவென்றால், நிறுவனத்தின் முக்கிய வளர்ச்சித் திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதில் ஏற்படும் தாமதம். ஒதுக்கப்பட்ட பெரிய தொகையைக் கொண்டு கப்பல்களை வாங்க முடியாதது, நிறுவனத்தின் திட்டமிடல் மற்றும் சந்தை நேரத்தைப் புரிந்துகொள்வதில் சந்தேகத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அடுத்தடுத்த காலாண்டுகளில் கப்பல் வாங்குவது குறித்த உறுதியான அறிவிப்புகளுக்காக முதலீட்டாளர்கள் காத்திருக்க வேண்டும். ஃபிக்ஸட் டெபாசிட்டில் உள்ள பணம் தற்காலிகப் பாதுகாப்பை அளித்தாலும், நிறுவனத்தின் வருவாய் ஈட்டும் சொத்துக்களில் நேரடி முதலீட்டிற்கு இது ஈடாகாது.