Shipping Corporation of India (SCI) தனது இந்த நிதியாண்டின் லாப இலக்கை **₹2,000 கோடி** ஆக நிர்ணயித்துள்ளது. முதல் காலாண்டில் காட்டிய வலுவான செயல்பாட்டின் தொடர்ச்சியாக, தனது கப்பல் படையை **85** புதிய கப்பல்களுடன் பிரம்மாண்டமாக விரிவாக்கம் செய்ய நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.
லாப நோக்கிய பயணம்
Shipping Corporation of India தனது நிதியாண்டு இலக்கை மிகத் தெளிவாக வைத்துள்ளது. கடந்த நிதியாண்டில் ₹1,326 கோடி லாபம் ஈட்டிய நிறுவனம், இந்த முறை ₹2,000 கோடியைத் தாண்ட இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. முதல் காலாண்டிலேயே ₹600 கோடிக்கும் அதிகமான லாபத்தை ஈட்டியிருப்பது, நிறுவனத்தின் வேகமான செயல்பாட்டிற்குச் சான்றாகும்.
பிரம்மாண்ட விரிவாக்கம்
தற்போது 58 கப்பல்களைக் கொண்டு இயங்கும் SCI, தனது ஆதிக்கத்தை நிலைநாட்ட புதிய திட்டங்களை கையில் எடுத்துள்ளது:
- எரிசக்தித் துறை கூட்டணி: பெட்ரோலிய நிறுவனங்களுடன் இணைந்து 34 புதிய கப்பல்களை வாங்க ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது.
- கண்டெய்னர் லாஜிஸ்டிக்ஸ்: Container Corporation of India மற்றும் 4 முக்கிய துறைமுகங்களுடன் கைகோர்த்து, கூடுதலாக 51 கண்டெய்னர் கப்பல்களைச் சேர்க்கத் திட்டம்.
இந்த விரிவாக்கத்திற்கு வலு சேர்க்கும் விதமாக, மத்திய அரசு ₹10,000 கோடி மதிப்பிலான 'கண்டெய்னர் மேனுஃபேக்ச்சரிங் அசிஸ்டென்ஸ் ஸ்கீம்'-ஐ பட்ஜெட்டில் அறிவித்துள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு!
நிறுவனம் நல்ல வளர்ச்சிப் பாதையில் இருந்தாலும், சில சவால்களைப் புறக்கணிக்க முடியாது:
- உலகளாவிய வர்த்தகம்: சரக்குக் கட்டணங்கள் (Freight Rates) மற்றும் சர்வதேச அரசியல் சூழல்கள் லாபத்தைப் பாதிக்கும்.
- ரிஸ்க் காரணி: 85 கப்பல்களைச் சேர்ப்பது என்பது மிகப்பெரிய முதலீடு. இதில் ஏதேனும் தாமதம் ஏற்பட்டால், அது நிறுவனத்தின் பணப்புழக்கத்தை (Cash Flow) பாதிக்கலாம்.
- தனியார்மயமாக்கல்: அரசு கொண்டு வரப்போகும் 'Strategic Disinvestment' செயல்முறை, நிறுவனத்தின் நீண்டகால உரிமையாளர் கட்டமைப்பில் முக்கிய மாற்றங்களை ஏற்படுத்தலாம்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், கப்பல்கள் எப்போது பயன்பாட்டிற்கு வருகின்றன மற்றும் எரிபொருள் விலை மாற்றங்களை நிறுவனம் எப்படிச் சமாளிக்கிறது என்பதைக் கண்காணிப்பது முதலீட்டாளர்களுக்கு மிகவும் அவசியம்.