Whalesbook
FTA-வின் கீழ் இந்தியாவின் ஏற்றுமதி சாத்தியம்
Renault Group நிர்வாகி Fabrice Cambolive, இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் (FTA) இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் ஆட்டோமோட்டிவ் தொழில்நுட்ப ஏற்றுமதியை ஐரோப்பாவிற்கு கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று நம்புகிறார். இந்தியாவில் உருவாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் போட்டித்தன்மையை (competitiveness) சிறப்பித்துக் காட்டி, இந்த ஒப்பந்தத்தின் "இருவழி" (bi-directional) அணுகுமுறையை அவர் வலியுறுத்தினார். இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை காட்டுகிறது, இந்தியாவை ஒரு சந்தையாக மட்டும் பார்க்காமல், ஆட்டோமோட்டிவ் புதுமை மற்றும் உற்பத்தி ஏற்றுமதிக்கான ஒரு சாத்தியமான மையமாக மாற்றுகிறது.
இந்தியாவில் Renault-ன் வியூக கவனம்
Renault, புதிய முதலீடுகள் மற்றும் தயாரிப்பு அறிமுகங்களுடன் இந்தியாவில் ஒரு வியூக நகர்வை மேற்கொண்டுள்ளது. பிரெஞ்சு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம், இந்தியா, பிரேசிலுடன் இணைந்து, வரும் ஆண்டுகளில் அதன் உலகளாவிய வளர்ச்சியில் கிட்டத்தட்ட பாதி பங்களிப்பை வழங்கும் என இலக்கு வைத்துள்ளது. Renault வேண்டுமென்றே அமெரிக்க மற்றும் சீன சந்தைகளைத் தவிர்ப்பதால் இந்த கவனம் வந்துள்ளது, இது அதன் சர்வதேச விரிவாக்க உத்தியில் இந்தியாவின் முக்கிய பங்கை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. "இந்தியா எங்களுக்கு ஒரு வியூக சந்தை. இங்கு நாங்கள் வளர்ச்சியைக் காண்கிறோம். இது ஒரு சந்தை, அங்கு நாங்கள் உள்நாட்டில் மட்டுமல்ல, ஏற்றுமதியிலும் பங்கு வகிக்க முடியும்," என்று Cambolive கூறினார்.
புதிய தயாரிப்பு தாக்குதல்: ஹைப்ரிட் டஸ்டர்
நிறுவனம் போட்டி நிறைந்த நடுத்தர SUV பிரிவில் புதிய தலைமுறை டஸ்டர் உடன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்த தயாராக உள்ளது. 2026 தீபாவளியை ஒட்டி எதிர்பார்க்கப்படும் ஹைப்ரிட் டஸ்டர், மாருதி சுசுகி கிராண்ட் விட்டாரா மற்றும் டொயோட்டா ஹைரைடர் போன்ற பிரபலமான மாடல்களுடன் நேரடியாக போட்டியிடும். இந்த நகர்வு, மேம்பட்ட, திறமையான பவர்டிரெய்ன்களை வழங்குவதன் மூலம் நிறுவப்பட்ட வீரர்களுக்கு சவால் விடுக்க Renault-ஐ நிலைநிறுத்துகிறது. டஸ்டர் வரிசையில் வெவ்வேறு சந்தை பிரிவுகளுக்கு ஏற்றவாறு டர்போ TCe 160 மற்றும் டர்போ TCe 100 இன்ஜின்களும் இடம்பெறும்.
மின்சார வாகன உத்தி
இந்தியாவில் மின்சார வாகனங்கள் (EVs) தொடர்பாக, Cambolive Renault திட்டங்களை கைவிடவில்லை, ஆனால் அவர்கள் தங்கள் அணுகுமுறையை முன்னுரிமைப்படுத்துவதாக தெளிவுபடுத்தினார். தற்போதைய EV சந்தைப் பங்கு 4-5 சதவீதமாக இருப்பதால், நிறுவனத்தின் உடனடி நோக்கம் மீதமுள்ள 95 சதவீத சந்தைக்கு மிகவும் திறமையான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் சேவை செய்வதாகும். இருப்பினும், Renault வரும் ஆண்டுகளில் இந்தியாவில் ஒரு EV ஐ அறிமுகப்படுத்தும் சாத்தியத்தை நிராகரிக்கவில்லை.
சந்தை நிலை மற்றும் எதிர்கால பார்வை
ஏப்ரல் முதல் டிசம்பர் வரை சுமார் 6 சதவீதம் வளர்ந்த இந்தியாவின் பயணிகள் வாகன சந்தையில் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், Renault-ன் விற்பனை அளவு கிட்டத்தட்ட தட்டையாக இருந்தது, 29,763 யூனிட்கள் விற்கப்பட்டன. இந்த காலகட்டத்தில் நிறுவனம் இந்தியாவின் முக்கிய கார் தயாரிப்பாளர்களில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தது. டஸ்டரின் ஹைப்ரிட் வேரியண்டில் 1.8-லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் 1.4 kWh பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும், இது Renault-ன் செயல்திறன் மற்றும் சந்தை சார்ந்த தொழில்நுட்பங்களுக்கான அர்ப்பணிப்பைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் அவர்கள் தங்கள் உலகளாவிய எதிர்காலத்திற்கான இந்தியாவின் முக்கியத்துவத்தில் அதிக முதலீடு செய்கிறார்கள்.