நோய்டாவில் Rapido பைக் டாக்ஸி புக்கிங்கில் ஒரு பயனர் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தலை எதிர்கொண்டார். புக்கிங் செய்த பைக்கு பதிலாக கார் வந்துள்ளது. இந்த தனியார் நிறுவனம் ஓட்டுநருக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது.
Rapidoவில் பாதுகாப்பு சிக்கல்!
டெல்லி நொய்டாவில் Rapido பைக் டாக்ஸி சேவையைப் பயன்படுத்திய ஒரு பெண் பயனர், ஒரு மோசமான பாதுகாப்பு அனுபவத்தைப் பகிர்ந்துள்ளார். அவர் Rapido ஆப் மூலம் பைக் டாக்ஸி ஒன்றை முன்பதிவு செய்துள்ளார். ஆனால், அவர் எதிர்பார்த்த பைக்கு பதிலாக ஒரு கார் வந்துள்ளது. மேலும், காரில் வந்த ஓட்டுநர், செயலியில் இருந்த புகைப்படத்துடன் பொருந்தவில்லை.
பயனரின் அச்சத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அந்த ஓட்டுநர் காரில் ஏறும்படி அவரை வற்புறுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த சம்பவம் Rapido-வின் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் குறித்து கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது.
Rapidoவின் பதில் என்ன?
Roppen Transportation Services Pvt. Ltd. நடத்தும் Rapido நிறுவனம், இந்த சம்பவத்தை உறுதி செய்துள்ளது. சம்பந்தப்பட்ட ஓட்டுநரின் கணக்கு மீது நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளதாக அவர்கள் தெரிவித்துள்ளனர். இது போன்ற தவறான வாகனப் பொருத்தங்கள் பயனர்களிடையே அச்சத்தை ஏற்படுத்துவதை நாங்கள் அறிவோம் என்றும், இந்த விவகாரம் குறித்து விசாரணை நடைபெற்று வருவதாகவும் நிறுவனம் கூறியுள்ளது.
பயனர்கள் மற்றும் சந்தை ஆய்வாளர்களுக்கு, இது போன்ற சம்பவங்கள், வாகனங்களை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிப்பது மற்றும் ஓட்டுநர் அடையாள சரிபார்ப்பு போன்ற பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், Rapido ஒரு தனியார் நிறுவனம். இது பங்குச் சந்தைகளில் பட்டியலிடப்படவில்லை. எனவே, அதன் பங்கு விலை நகர்வுகள் பொதுவெளியில் இல்லை. 'Rapid Investments Ltd' என்ற பெயரில் ஒரு பொது வர்த்தக நிதி நிறுவனம் (NBFC) உள்ளது. இது Rapido என்ற ரைடு-ஹெய்லிங் நிறுவனத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லாதது.
வணிக சூழல் மற்றும் நிதி நிலை
Rapido, கடினமான ஒழுங்குமுறைச் சூழலில் செயல்படுகிறது. பல மாநிலங்களில் சட்ட மற்றும் உரிமம் தொடர்பான சிக்கல்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. பைக்-டாக்ஸி சேவைகளின் வகைப்பாடு மற்றும் சட்டப்பூர்வமான தன்மை குறித்து விவாதங்கள் நடந்து வருகின்றன.
நிறுவனத்தின் FY25 செயல்பாட்டு வருவாய் ₹934 கோடி எட்டியுள்ளது. ஆனால், அதே காலகட்டத்தில் ₹258 கோடி நஷ்டத்தையும் பதிவு செய்துள்ளது. ஓட்டுநர் ஊக்கத்தொகை மற்றும் சந்தா கட்டணங்களை நம்பியே இந்த வணிக மாதிரி உள்ளது. எரிபொருள் விலை மாற்றங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை இணக்கத் தேவைகளுக்கு இது உணர்திறன் கொண்டது.
எதிர்கால நகர்வுகள்
பைக்-டாக்ஸி துறையில், எதிர்கால ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு இணக்கத்தை வலுப்படுத்தும் அதே வேளையில், நிறுவனத்தின் லாப வரம்பை பராமரிக்கும் திறன் ஆகியவை கண்காணிக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய அம்சங்களாகும். ஓட்டுநர் பின்னணி சரிபார்ப்புகளை கடுமையாக்குவதிலும், சவாரி சரிபார்ப்பை உறுதி செய்வதிலும் நிறுவனம் கவனம் செலுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
