பெங்களூருவில் நடந்த பயங்கர விபத்துக்குப் பிறகு, Rapido நிறுவனம் போதிய ஆதரவை வழங்கவில்லை என்று ஒரு பயணி வழக்கு தொடர்ந்துள்ளார். இது 2026ல் IPO செல்ல திட்டமிடும் Rapido-வின் பாதுகாப்பு மற்றும் வாடிக்கையாளர் சேவை குறித்த கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது.
Rapido மீது சட்ட நடவடிக்கை
பெங்களூருவில் நடந்த ஒரு பயங்கர விபத்தில் படுகாயமடைந்ததாக பயணி ஒருவர் குற்றம் சாட்டியதையடுத்து, ரைடு-ஹெய்லிங் தளமான Rapido தற்போது ஒரு வழக்கையும் எதிர்கொண்டுள்ளது. எஸ்.எஸ். சானி கிருஷ்ணா என்ற பெண், கடந்த ஜூன் 17, 2026 அன்று, Bagmane Tech Park அருகே ஒரு டூ-வீலர் டாக்சியில் பயணிக்கும்போது, டிராக்டர் மீது மோதி விபத்துக்குள்ளானதில் பலத்த காயமடைந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. அவருக்கு விலா எலும்புகள் முறிவு மற்றும் கடுமையான உள் காயங்கள் ஏற்பட்டதாகவும், இதனால் கணிசமான மருத்துவ செலவுகள் ஏற்பட்டதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
போதிய உதவி கிடைக்கவில்லையா?
விபத்துக்குப் பிறகு, சம்பந்தப்பட்ட பெண் சமூக வலைத்தளங்களில் Rapido-வை கடுமையாக விமர்சித்தார். நிறுவனம் போதுமான நிதி உதவியை வழங்காமல், தனது மருத்துவச் செலவுகள் ₹20 லட்சத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தும், ஒரு மூன்றாம் தரப்பு மைக்ரோ-இன்சூரன்ஸ் செயலிக்கு வழிகாட்டியதாக அவர் குற்றம் சாட்டியுள்ளார். ஆனால், Rapido நிறுவனம் குடும்பத்துடன் தொடர்பில் இருப்பதாகவும், ஆதரவளிக்க உறுதியுடன் இருப்பதாகவும் கூறியுள்ளது. இருப்பினும், இந்த கூற்றை பாதிக்கப்பட்டவரின் குடும்பத்தினர் மறுத்துள்ளனர்.
IPO திட்டங்களுக்கு சிக்கல்?
இந்திய ஸ்டார்ட்அப் சூழலில், Rapido நிறுவனம் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் பொதுப் பங்கு வெளியீட்டை (IPO) கொண்டுவர திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில் இந்த சம்பவம், Rapido-வின் வணிக மாதிரி, குறிப்பாக கிங் எகானமி (Gig Economy) சார்ந்த அதன் செயல்பாடுகளில் பாதுகாப்பு மற்றும் நிர்வாகச் சிக்கல்களைக் கையாள்வதில் உள்ள சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. வாடிக்கையாளர் புகார்கள், காப்பீட்டு கோரிக்கைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் பயிற்சி போன்றவற்றை இதுபோன்ற தளங்கள் எவ்வாறு கையாள்கின்றன என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள்.
நிதி நிலைமை மற்றும் ஒழுங்குமுறை சவால்கள்
இதற்கிடையில், Rapido நிறுவனம் தனது இழப்புகளைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. 2025 ஆம் நிதியாண்டில், நிறுவனம் சுமார் ₹1,000 கோடி வருவாயைப் பதிவு செய்துள்ளது, அதே நேரத்தில் இழப்புகள் சுமார் ₹258 கோடியாக குறைந்துள்ளது. மேலும், இந்தியாவில் பை-டாக்ஸி துறை, உரிமம் மற்றும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் குறித்த மாநில அரசுகளின் கவலைகள் போன்ற பல ஒழுங்குமுறை சிக்கல்களையும் எதிர்கொண்டு வருகிறது. இந்த சட்டப்பூர்வ நடவடிக்கைகள், காப்பீட்டு நெறிமுறைகளில் ஏற்படக்கூடிய மாற்றங்கள் மற்றும் IPO காலக்கெடு முன்னேற்றம் ஆகியவை பங்குதாரர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய காரணிகளாக இருக்கும்.
