LHB ரயில் பெட்டிகளின் போகி (bogie) பகுதிகளில் அதிகப்படியான துரு பாதிப்பு கண்டறியப்பட்டுள்ளதால், நாடு தழுவிய பாதுகாப்பு தணிக்கையை மேற்கொள்ள ரயில்வே வாரியம் உத்தரவிட்டுள்ளது.
இந்திய ரயில்களின் முதுகெலும்பாகக் கருதப்படும் LHB (Linke Hofmann Busch) பெட்டிகளின் அடியில் மற்றும் போகி பகுதிகளில் முன்கூட்டியே துருப் பிடிக்கும் பாதிப்புகள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய, அனைத்து ரயில்வே மண்டலங்களிலும் உடனடியாக பாதுகாப்பு தணிக்கை (Safety Audit) நடத்த ரயில்வே வாரியம் அதிரடியாக உத்தரவிட்டுள்ளது.
பாதிப்பிற்கு காரணங்கள் என்ன?
தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மேற்கொண்ட ஆய்வில், துரு உருவாவதற்குப் பல முக்கிய காரணங்கள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன:
- பயோ-டாய்லெட் கசிவு: கழிப்பறைகளில் இருந்து வெளியேறும் அமிலத்தன்மை கொண்ட திரவம், பெட்டிகளின் தரை மற்றும் தாங்கு தளங்களை கடுமையாகப் பாதிக்கிறது.
- கடலோர பாதிப்பு: கடல் காற்றின் உப்புத்தன்மை காரணமாக இரும்புப் பாகங்களில் ஆக்சிஜனேற்றம் (Oxidation) வேகமாக நடக்கிறது.
- ரசாயனப் பயன்பாடு: பெட்டிகளைச் சுத்தப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் வீரியமிக்க தொழிற்சாலை ரசாயனங்கள் மற்றும் வினையல் ஸ்டிக்கர்களுக்கு அடியில் தேங்கும் ஈரப்பதம் இந்தச் சிதைவை ஊக்குவிக்கிறது.
உற்பத்தியாளர்களுக்குக் கட்டளை
இந்தச் சிக்கலை எதிர்கொள்ளும் வகையில், சென்னை Integral Coach Factory (ICF), கபுர்தலாவில் உள்ள Rail Coach Factory (RCF) மற்றும் ரேபரேலியில் உள்ள Modern Coach Factory (MCF) ஆகிய நிறுவனங்களுக்கு ரயில்வே வாரியம் புதிய அறிவுறுத்தல்களை வழங்கியுள்ளது. எதிர்காலத் தயாரிப்புகளில் துருப்பிடிக்காத புதிய தொழில்நுட்பங்களை உட்புகுத்தவும், இதற்கான பொறியியல் தீர்வுகளை உருவாக்கவும் உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.
இந்தத் தணிக்கையின் விளைவாக, எதிர்காலத்தில் ரயில்களைப் பராமரிக்கும் நடைமுறைகள் மற்றும் சுத்தம் செய்யும் ஒப்பந்தங்களில் பெரிய மாற்றங்கள் வரக்கூடும். இது ரயில்வே துறையின் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளதால், முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் இதற்கென பிரத்யேக எதிர்ப்புப் பொருட்களை (Anti-corrosion materials) தயாரிக்கும் நிறுவனங்களின் நகர்வுகளைக் கூர்ந்து கவனித்து வருகின்றனர்.