நவம்பர் 3, 2026 அன்று பிரதமர் நரேந்திர மோடி, புனே மெட்ரோவின் 23 கி.மீ நீளமுள்ள 'பிங்க் லைன்' (Pink Line) சேவையை தொடங்கி வைக்கிறார். Tata மற்றும் Siemens நிறுவனங்களின் கூட்டு முயற்சியில் PPP மாடலில் உருவான இந்த மெட்ரோ, இந்தியாவின் போக்குவரத்து கட்டமைப்பில் ஒரு புதிய மைல்கல்லாக பார்க்கப்படுகிறது.
PPP மாடலின் புதிய பரிமாணம்
புனே மெட்ரோவின் இந்த பிங்க் லைன், இந்தியாவின் முதல் DBFOT (Design, Build, Finance, Operate, and Transfer) முறையில் உருவாக்கப்பட்ட மெட்ரோ திட்டமாகும். இந்தத் திட்டத்தை 'Pune IT City Metro Rail Limited' என்ற நிறுவனம் முன்னெடுத்துள்ளது. இது Tata குழுமத்தின் TRIL Urban Transport மற்றும் Siemens Project Ventures ஆகியவற்றின் கூட்டணியாகும். பாரம்பரியமான அரசு நிதியுதவி திட்டங்களுக்கு மாறாக, தனியார் முதலீடு மற்றும் செயல்திறனை மையமாகக் கொண்டு இது இயங்குகிறது.
சிறப்பம்சங்கள் மற்றும் நிலைத்தன்மை
இந்த வழித்தடம் ஹிஞ்சேவாடி ஐடி ஹப் முதல் சிவாஜிநகர் வரை சுமார் 23 கி.மீ தூரத்தை இணைக்கிறது. இந்த மெட்ரோ வழித்தடத்தின் தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், இது முழுக்க முழுக்க பெண்களால் இயக்கப்படவுள்ளது. மேலும், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கும் வகையில், மெட்ரோவின் மின் தேவையில் 30% சூரிய சக்தி (Solar Power) மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.
இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கம்
இந்த பிங்க் லைன் தொடக்கத்துடன், புனே மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கத்திற்கான அடிக்கல்லையும் பிரதமர் நாட்டுகிறார். இதற்காக ₹13,500 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் காரடி, ஹடப்சர் மற்றும் நந்தேட் சிட்டி போன்ற முக்கிய பகுதிகள் மெட்ரோ வலைப்பின்னலில் இணைக்கப்படவுள்ளன.
கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
நவம்பர் 4 முதல் மக்கள் பயன்பாட்டிற்கு வரும் இந்த மெட்ரோ, ஏற்கனவே உள்ள 'Maha Metro' வழித்தடங்களுடன் எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்படப் போகிறது என்பது பெரும் எதிர்பார்ப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அதேபோல், அரசு நடத்தும் மற்ற மெட்ரோக்களை விட இதன் டிக்கெட் விலை சற்று அதிகமாக இருக்கலாம் எனத் தெரிகிறது. பயணிகள் ஆதரவு மற்றும் இந்த PPP மாடலின் லாபகரமான செயல்பாடு, எதிர்கால இந்திய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான பாடமாக அமையும்.