இந்தியாவின் தனியார் விமான நிலையங்களை நடத்தும் நிறுவனங்கள், உள்நாட்டு விமானங்களுக்கான தரையிறக்கம் மற்றும் பார்க்கிங் கட்டணத்தில் வழங்கப்படும் 25% தள்ளுபடியை ஜூலை 6ஆம் தேதிக்குப் பிறகு நிறுத்த வேண்டும் என மத்திய அரசிடம் கோரிக்கை விடுத்துள்ளன. மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்பட்ட பதற்றத்தைத் தொடர்ந்து ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு உதவ இந்த தள்ளுபடி வழங்கப்பட்டது.
நடந்தது என்ன?
இந்தியாவில் டெல்லி, மும்பை உள்ளிட்ட 16 முக்கிய விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் 'அசோசியேஷன் ஆஃப் பிரைவேட் ஏர்போர்ட் ஆப்பரேட்டர்ஸ்' (APAO) அமைப்பு, உள்நாட்டு விமானங்களுக்கான தரையிறக்கம் (Landing) மற்றும் பார்க்கிங் கட்டணத்தில் வழங்கப்படும் 25% தள்ளுபடியை நிறுத்த வேண்டும் என சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் கோரியுள்ளது. மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்பட்ட போர் பதற்றம் காரணமாக ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் சந்தித்த நிதி நெருக்கடியைச் சமாளிக்க, கடந்த ஏப்ரல் 7, 2026 முதல் இந்த தற்காலிக நிவாரணம் வழங்கப்பட்டது. தற்போது மூன்று மாதங்கள் முடிவடைய உள்ள நிலையில், நிலைமை சீரடைந்து விட்டதால் இந்த தள்ளுபடியை நீட்டிக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை என விமான நிலையங்கள் வாதிடுகின்றன.
விமான நிலைய நிதியில் தாக்கம்
இந்த தள்ளுபடிகள், விமான நிலையங்களின் திட்டமிடப்பட்ட பணப்புழக்கத்தை (Cash Flow) பாதிப்பதாக அதன் ஆபரேட்டர்கள் தெரிவித்துள்ளனர். விமான நிலையங்களுக்கு, பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருந்தாலும், பராமரிப்பு, கடன் சேவை, பணியாளர் சம்பளம் போன்ற நிலையான செலவுகள் (Fixed Costs) அதிகமாக இருக்கும். இந்த தள்ளுபடிகள் காரணமாக, விமான நிலையங்கள் பொருளாதார ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தால் (AERA) அங்கீகரிக்கப்பட்ட வருவாய் இலக்குகளில் பற்றாக்குறையை எதிர்கொண்டுள்ளன. இந்த சலுகைகள் தொடர்ந்தால், தனியார் விமான நிலையங்கள் எதிர்கால உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்கும் திறனில் சிக்கலை சந்திக்க நேரிடும் என APAO தெரிவித்துள்ளது.
கட்டணத்தை திரும்பப் பெறுவதற்கான முன்மொழிவு
இதுவரை வழங்கப்பட்ட தள்ளுபடிகளால் ஏற்பட்ட வருவாய் இழப்பை ஈடுகட்ட, APAO ஒரு 'ட்ரூயிங்-அப்' (Truing-up) முறையை முன்மொழிந்துள்ளது. அதாவது, விமான நிலையங்கள் அரசுக்குச் செலுத்த வேண்டிய வருவாய் பங்கு அல்லது மானியக் கட்டணத்தில் (Concession Fees/Revenue Share), தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட தரையிறக்கக் கட்டணத்தின் மொத்த தொகையைக் கழித்துக் கொள்ள அனுமதிக்க வேண்டும் என கோரியுள்ளனர். இதன் மூலம், இழப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகைக்கு வட்டி அல்லது அபராதம் இல்லாமல், சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுக்கு பின்னர் திருப்பிச் செலுத்தப்படும். இதனால், நிதிச் சுமை விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் மீது மட்டும் விழாமல் பகிரப்படும்.
வணிகச் சூழலைப் புரிந்துகொள்ளுதல்
இந்த கோரிக்கை, விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான சமநிலையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள், விமான எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கம் போன்ற நிலையற்ற இயக்கச் செலவுகளை எதிர்கொள்ளும் நிலையில், விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் நீண்ட கால உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை நம்பி அதிக கடன் சுமையைக் கொண்டுள்ளனர். விமான நிலையங்களை லாபகரமாக வைத்திருக்கவும், அதே நேரத்தில் நுகர்வோரை அதிக கட்டணங்களிலிருந்து பாதுகாக்கவும் AERA இந்த கட்டணங்களை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த கோரிக்கையின் முடிவு, ஜூலை 6ஆம் தேதிக்குப் பிறகு ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் இயக்கச் செலவுகளை அதிகரிக்குமா அல்லது அரசு விமான நிலையங்களின் உடனடி வருவாய் மீட்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள், APAOவின் முன்மொழிவுக்கு சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பதிலை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும். கட்டணங்களை திரும்பப் பெறுவதற்கான ஒப்புதல், 'ட்ரூயிங்-அப்' செயல்முறைக்கான காலக்கெடு, மற்றும் இதனால் முக்கிய விமான நிலைய நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளில் ஏற்படக்கூடிய தாக்கம் ஆகியவை முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். மேலும், இந்த வருவாய் சரிசெய்தல்கள் குறித்து AERAவின் கருத்துக்களும் இந்த திட்டங்களின் நீண்ட கால நிதி நிலைத்தன்மையை மதிப்பிடுவதற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.