இந்தியாவின் முன்னணி டிஜிட்டல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் தளமான Porter, தனது எலக்ட்ரிக் டிரக் எண்ணிக்கையில் 10,000 என்ற முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. 2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் இதை 3 லட்சம் வாகனங்களாக உயர்த்தவும் திட்டம் தீட்டியுள்ளது.
டெல்லி நகரில் தனது 10,000-வது எலக்ட்ரிக் டிரக்கை கொடியசைத்து தொடங்கி வைத்ததன் மூலம், டிஜிட்டல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பாளரான Porter ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சர் நிதின் கட்கரி அவர்கள் இந்த நிகழ்ச்சியில் கலந்துகொண்டது, நகர்ப்புற சரக்கு போக்குவரத்தில் நிலைத்தன்மைக்கான (Sustainable Urban Freight Solutions) தொழில்துறையின் மாற்றத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. தற்போது, மாதந்தோறும் 50,000-க்கும் அதிகமான மின்சார வாகனங்கள் அதன் தளம் வழியாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பசுமை சரக்கு போக்குவரத்தை அதிகரித்தல்
இது, தனது வாகனங்களை நவீனமயமாக்கவும், லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும் கம்பெனி எடுத்துள்ள பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். Porter, 2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் 100-க்கும் மேற்பட்ட நகரங்களில் தனது மின்சார வாகனக் கூட்டத்தை 3 லட்சம் வாகனங்களாக விரிவுபடுத்தும் இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி சொத்து பயன்பாட்டை (Asset Utilization) மேம்படுத்துவதில் கம்பெனி கவனம் செலுத்துகிறது. இதன் மூலம் ஏற்கனவே 185 கோடி கிலோமீட்டர் தூரம் காலியான டிரக் ஓட்டங்களைத் தவிர்த்துள்ளதாகவும், இது தேசிய எரிபொருள் இறக்குமதியில் கணிசமான சேமிப்புக்கு வழிவகுத்ததாகவும் கூறுகிறது.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிதி சவால்கள்
மின்சார வாகனங்களின் விரிவாக்கம் நிலைத்தன்மைக்கு ஒரு நேர்மறையான படியாக இருந்தாலும், லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை பல நடைமுறை தடைகளை எதிர்கொள்கிறது. லாஜிஸ்டிக்ஸ் தளங்களுக்கு, நகர்ப்புற மையங்களில் நம்பகமான சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி மாற்று உள்கட்டமைப்பின் (Charging and Battery-swapping Infrastructure) கிடைக்கும் தன்மை முக்கிய சவால்களாகும். மேலும், மின்சார வர்த்தக வாகனங்கள் வழக்கமான எரிபொருள் அடிப்படையிலான டிரக்குகளை விட அதிக ஆரம்ப விலையுடன் வருகின்றன. இதனால், லாபத்தன்மைக்கு மலிவு விலை நிதி (Affordable Financing) மற்றும் திறமையான வாகன மேலாண்மை (Fleet Management) ஆகியவை முக்கியமானதாகின்றன. இந்த பரந்த பொருளாதார மற்றும் உள்கட்டமைப்பு இடைவெளிகளை நிவர்த்தி செய்வதுடன், வாகனங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமும் இந்த தத்தெடுப்பை திறம்பட அளவிடுவதற்குத் தேவை என்று கம்பெனி ஒப்புக்கொண்டுள்ளது.
சந்தை பார்வையாளர்களுக்கான சூழல்
இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையைக் கண்காணிப்பவர்களுக்கு, Porter ஒரு தனியார், பட்டியலிடப்படாத நிறுவனம் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதன் பொருள், NSE அல்லது BSE-ல் பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களைப் போலன்றி, கம்பெனியின் நிதி செயல்திறன், பங்கு மதிப்பீடு மற்றும் செயல்பாட்டு அளவீடுகள் பொது வெளிப்படுத்தலுக்கு உட்பட்டவை அல்ல. இதன் விளைவாக, சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் பொதுப் பங்குச் சந்தைகளில் இந்த கம்பெனியின் பங்குகளை வர்த்தகம் செய்ய முடியாது. இந்தத் துறையில் முதலீடு செய்பவர்கள், மின்சார மொபிலிட்டி (Electric Mobility), லாஜிஸ்டிக்ஸ் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றில் உள்ள பரந்த போக்குகள் மற்றும் அரசாங்கத்தின் தூய்மையான சரக்கு இயக்கத்திற்கான (Cleaner Freight Movement) உந்துதலைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள போக்குவரத்து மற்றும் வாகனத் துறைகளில் உள்ள பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்கள் எவ்வாறு தங்களை நிலைநிறுத்துகின்றன என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும்.