போயிங் 787 செயல்பாடுகளுக்கான விமானப் பணி நேர நீட்டிப்பை வாபஸ் பெற DGCA-க்கு விமானிகள் சங்கம் கோரிக்கை

இந்திய விமானிகள் சங்கமான ALPA இந்தியா, இந்திய விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையமான DGCA-யிடம், போயிங் 787 ட்ரீம்லைனர் விமானங்களில் இரண்டு விமானிகள் பணிபுரியும் நேரத்தை நீட்டித்த சமீபத்திய முடிவை திரும்பப் பெறக் கோரியுள்ளது. இந்த நீட்டிப்பு, விமானப் பணி நேரத்தை (FTDL) 10 மணிநேரத்திலிருந்து 10.30 மணிநேரமாகவும், விமானப் பணி காலத்தை (FDP) 13 மணிநேரத்திலிருந்து 14.00 மணிநேரமாகவும் உயர்த்துகிறது.
ALPA இந்தியா, இந்த மாற்றங்கள் FDTL விதிமுறைகளின் அறிவியல் அடிப்படையிலிருந்து விலகிச் செல்வதாகவும், இது விமானிகளின் சோர்வு குறித்து விரிவான ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்டதாகவும் வாதிடுகிறது. இந்த முடிவானது, விமானப் பாதுகாப்பின் முக்கிய நோக்கத்தை விட, விமானங்களை இயக்கும் நிறுவனங்களான டாடா குழுமத்திற்குச் சொந்தமான ஏர் இந்தியா போன்ற நிறுவனங்களின் வசதிக்கும், வணிக நலன்களுக்கும் முன்னுரிமை அளிப்பதாக சங்கம் கருதுகிறது. அவர்கள் சுட்டிக்காட்டுவது என்னவென்றால், போயிங் 787 விமானங்களில் கேப்டனின் இருக்கை சாய்க்கும் (recline) வசதிக்கு அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) ஒரு கட்டுப்பாட்டை விதித்துள்ளது, இது விமானக் குழுவினரின் ஓய்வின் தரத்தைப் பாதிக்கும். இது, நீண்ட பணி நேரத்துடன் சேர்ந்து, பிழைகள் ஏற்படக்கூடிய ஆபத்தான சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது.
தாக்கம்: இந்த செய்தி, இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு கவலையை எழுப்புகிறது. DGCA இந்த நீட்டிப்பை உறுதிசெய்தால், ஏர் இந்தியா போன்ற விமான நிறுவனங்களுக்கு ஒழுங்குமுறை ஆய்வுகளும், செயல்பாட்டு அபாயங்களும் அதிகரிக்கக்கூடும். மாறாக, இந்த நீட்டிப்பை வாபஸ் பெற்றால், விமான நிறுவனங்களின் விமான அட்டவணை மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகள் பாதிக்கப்படலாம். இந்த சர்ச்சை, செயல்பாட்டுத் திறனுக்கும் விமானப் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கும் இடையிலான தொடர்ச்சியான பதற்றத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. மதிப்பீடு: 6/10.