இந்தியாவின் பஸ் போக்குவரத்து முறையை மாற்றியமைக்க நாடாளுமன்ற நிலைக்குழு 'ஒரே நாடு, ஒரே பஸ் பெர்மிட்' (One Nation, One Bus Permit) திட்டத்தைப் பரிந்துரைத்துள்ளது. மாநிலங்களுக்கு இடையிலான கட்டுப்பாடுகளை நீக்கி, டிஜிட்டல் முறையை அமல்படுத்துவது இதன் முக்கிய நோக்கம்.
நாடாளுமன்ற போக்குவரத்து, சுற்றுலா மற்றும் கலாச்சாரத்திற்கான நிலைக்குழு தனது 392-வது அறிக்கையை சமர்ப்பித்துள்ளது. இதில், தற்போதுள்ள மாநில அளவிலான சிதறிய பெர்மிட் விதிமுறைகளை மாற்றி, 'ஆல் இந்தியா பேசஞ்சர் பெர்மிட்' என்ற ஒற்றை முறைக்கு மாற பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் எல்லைகளில் உள்ள சோதனைச் சாவடிகளில் ஏற்படும் காலதாமதம் மற்றும் நிர்வாகச் செலவுகள் குறையும்.
இந்த திட்டத்தின் 3 முக்கிய தூண்கள்:
- ஒழுங்குமுறை ஒருங்கிணைப்பு: VAHAN மற்றும் FASTag போன்ற மையப்படுத்தப்பட்ட டிஜிட்டல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, மாநிலங்களுக்கு இடையிலான பயணத்தை எளிதாக்குவது.
- தேசிய பஸ் முனைய ஆணையம்: விமான நிலைய ஆணையம் (AAI) போல, பஸ் நிலையங்களை நிர்வகிக்க தனி அமைப்பை உருவாக்குவது. இது தனியார் நிறுவனங்கள் கட்டமைப்பு வசதிகளைப் பயன்படுத்த வழிவகுக்கும்.
- தேசிய பஸ் டிஜிட்டல் கிரிட்: டிக்கெட் புக்கிங் மற்றும் பஸ்ஸின் நேரலை இருப்பிடத்தை அறிய ஒரே தளத்தை உருவாக்குவது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு:
தற்போது நாட்டின் பஸ் போக்குவரத்தில் 75% பங்களிப்பை தனியார் நிறுவனங்களே கொண்டுள்ளன. இத்திட்டம் அமல்படுத்தப்பட்டால், பெரிய போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு செலவுகள் (Compliance Cost) குறையும். இருப்பினும், போக்குவரத்து என்பது மாநிலப் பட்டியலில் உள்ள ஒரு விஷயம் என்பதால், மத்திய-மாநில அரசுகளுக்கிடையிலான இணக்கமான செயல்பாடே இத்திட்டத்தின் வெற்றியைத் தீர்மானிக்கும்.
மேலும், ஒட்டுமொத்த சாலை பட்ஜெட்டில் 25% நிதியை பொதுப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புக்காக ஒதுக்க வேண்டும் என்றும் நிலைக்குழு பரிந்துரைத்துள்ளது. இது லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் போக்குவரத்து வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்குப் பெரிய உத்வேகத்தை அளிக்கும்.