Paradip Port Authority தனது வரலாற்றில் முதல் முறையாக 16.5 மீட்டர் ஆழம் கொண்ட 'Capesize' கப்பலை வெற்றிகரமாக நிலைநிறுத்தியுள்ளது. இந்த மைல்கல் இந்தியாவின் ஸ்டீல் மற்றும் பவர் நிறுவனங்களுக்கு லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவைக் குறைக்க பெரிதும் உதவும்.
இந்தியாவின் கடல்சார் வர்த்தகத்தில் ஒரு புதிய மைல்கல்லாக, செப்டம்பர் 6, 2026 அன்று MV Mineral Kwangyang என்ற பிரம்மாண்ட கப்பல் Paradip Port-ல் தரை இறங்கியுள்ளது. ஆஸ்திரேலியாவில் இருந்து 152,000 மெட்ரிக் டன் கோக்கிங் நிலக்கரியுடன் வந்த இந்த கப்பல், போர்ட்டின் Western Dock-1 பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டது.
தொழில் துறைக்கு என்ன பயன்?
ஸ்டீல் மற்றும் பவர் துறையைச் சேர்ந்த நிறுவனங்களுக்கு மூலப்பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் செலவு மிகவும் அதிகம். இதுவரை, பெரிய கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு வெளியே நிறுத்தப்பட்டு, சிறிய படகுகள் மூலம் சரக்குகள் கொண்டு வரப்பட்டன. இது நேரத்தை வீணடித்ததுடன், செலவையும் உயர்த்தியது. இப்போது பெரிய கப்பல்கள் நேரடியாக துறைமுகத்திற்குள் வருவதால், இந்திய நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Profit Margin) அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.
₹2,000 கோடி முதலீடு
இந்த வளர்ச்சிக்காக மொத்தம் ₹2,000 கோடி மதிப்பிலான உள்கட்டமைப்பு பணிகளை போர்ட் நிர்வாகம் மேற்கொண்டுள்ளது. இதில் ₹1,580.36 கோடி மெக்கானைசேஷன் பணிகளுக்காகவும், ₹427.80 கோடி பாதுகாப்பு மற்றும் நேவிகேஷன் மேம்பாட்டிற்காகவும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
துறைமுக வசதிகள் மேம்பட்டாலும், சர்வதேச சந்தையில் நிலவும் கமாடிட்டி விலை மாற்றங்கள் மற்றும் ஸ்டீல் தேவை குறையுமானால், சரக்கு கையாளும் திறனில் ஏற்றத்தாழ்வுகள் இருக்கலாம். மேலும், இத்தகைய பெரிய கப்பல்களை தொடர்ந்து கையாள தொடர் பராமரிப்பு மற்றும் நவீன உள்கட்டமைப்பு அவசியம்.