பிரதமர் நரேந்திர மோடி, அசாமில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள கோஹ்பூர்-நுமலிகார் இரட்டை-குழாய் நீருக்கடியில் சுரங்கப் பாதைத் திட்டத்தில் ஒரு முக்கிய ரயில்வே அங்கத்தைச் சேர்ப்பதற்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளார். இது பிரதமரே அமைச்சரவைக் கலந்துரையாடலின் போது தனிப்பட்ட முறையில் முன்மொழிந்த ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடாகும், இது திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த செலவை அதிகரிக்கும். ரயில்வே உள்கட்டமைப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம், திட்டத்தின் பட்ஜெட் கணிசமாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. முதலில் ₹12,000 கோடி என மதிப்பிடப்பட்டிருந்த நிலையில், திருத்தப்பட்ட செலவு இப்போது ₹20,000 கோடியாக உள்ளது. இது இந்தியாவில் முதன்முறையாக நீருக்கடியில் சுரங்கங்களுக்குள் ரயில் பாதைகளை ஒருங்கிணைப்பதன் சிக்கலையும் அளவையும் பிரதிபலிக்கிறது. கோஹ்பூர்-நுமலிகார் சுரங்கம், சீன எல்லையை ஒட்டியுள்ள அருணாச்சலப் பிரதேச மாநிலத்திற்கு அருகாமையில் அதன் இருப்பிடத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, மிகுந்த மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. பிரம்மபுத்திரா நதிக்கு அடியில் சுரங்கம் கட்டுவது, பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு பரிசீலனைகளால் உந்தப்பட்டுள்ளது என்றும், இது இப்பகுதியில் இந்தியாவின் மூலோபாய திறன்களை மேம்படுத்துகிறது என்றும் அதிகாரிகள் வலியுறுத்துகின்றனர். இந்தத் திட்டம் முக்கிய அரசாங்க நிலைகளைக் கடந்துள்ளது. நிதி அமைச்சகம் ஏற்கனவே தனது ஒப்புதலை வழங்கியுள்ளது, மேலும் பொது முதலீட்டு வாரியம் (PIB) டிசம்பர் 19 அன்று ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. மத்திய அமைச்சரவையின் இறுதி ஒப்புதல் விரைவில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரயில் பாதையை உள்ளடக்கிய திருத்தப்பட்ட விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) முடிக்கப்பட்டுள்ளது. சுரங்கம் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த லட்சியத் திட்டம், பிரம்மபுத்திராவின் மிகக் குறைந்த நதிப்படுகை மட்டத்திற்கு சுமார் 32 மீட்டர் கீழே ஒரு சுரங்கத்தை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது. பிரம்மபுத்திரா இந்த பகுதியில் அதன் ஆழத்திற்கும் அகலத்திற்கும் பெயர் பெற்றது, இது பொறியியல் சாதனத்தை குறிப்பாக சவாலானதாக ஆக்குகிறது. இந்தச் சுரங்கம் ஆற்றின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு கரைகளை இணைத்து, இணைப்பை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த நீருக்கடியில் சுரங்கத் திட்டம், இப்பகுதியில் பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டின் ஒரு பகுதியாகும். பிரதமர் மோடி, ₹6,900 கோடிக்கும் அதிகமான செலவில் 34.45 கிமீ நீளமுள்ள கசிரங்கா மேம்பாலச் சாலைத் திட்டத்திற்கும் அடிக்கல் நாட்ட உள்ளார். கூடுதலாக, இந்தியாவின் கோக்ராஜாரை பூட்டானின் கெலேஃபுவுடன் இணைக்கும் ஒரு புதிய ரயில் பாதைக்கு பிப்ரவரி மாதம் அடிக்கல் நாட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கோஹ்பூர்-நுமலிகார் நீருக்கடியில் ரயில் சுரங்கம், வடகிழக்கு இந்தியாவில் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்களில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும். அதன் மூலோபாய நிலை மற்றும் இரட்டை நோக்கம் (சாலை மற்றும் ரயில்) திறன் ஆகியவை பொருளாதார நடவடிக்கைகளை அதிகரிக்கும், பாதுகாப்பு தயார்நிலையை மேம்படுத்தும் மற்றும் இணைப்பை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு பயணத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக அமையும். இந்தச் செய்தி, குறிப்பாக பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள், கட்டுமானம் மற்றும் ரயில்வே பொறியியலில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களை பாதிக்கும் வகையில், இந்தியப் பங்குச் சந்தையில் ஒரு மிதமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த திட்டத்தின் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு மற்றும் மூலோபாய தன்மை, தொடர்புடைய துறைகளில் முதலீட்டாளர் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கும் பிற உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு முயற்சிகளையும் குறிக்கக்கூடும். தாக்கம் மதிப்பீடு: 6/10.
பிரதமர் மோடி இந்தியாவின் முதல் நீருக்கடியில் ரயில் சுரங்கத்திற்கு ஒப்புதல்: அசாம் ₹20,000 கோடி மெகா திட்டத்திற்குத் தயார்!
TRANSPORTATION
பிரதமர் நரேந்திர மோடி, அசாமில் பிரம்மாண்டமான கோஹ்பூர்-நுமலிகார் இரட்டை-குழாய் நீருக்கடியில் சுரங்கப் பாதைத் திட்டத்தில் ரயில்வே அங்கத்தைச் சேர்ப்பதற்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளார். பிரதமரே முன்மொழிந்த இந்த மூலோபாய சேர்த்தல், திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவை ₹12,000 கோடியிலிருந்து ₹20,000 கோடியாக உயர்த்தியுள்ளது. பிரம்மபுத்திரா நதிப் படுகைக்கு அடியில் 32 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் கட்டப்படும் இந்த சுரங்கம், அருணாச்சலப் பிரதேச எல்லைக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு முக்கியமானது. நிதி அமைச்சகம் திட்டத்தை அங்கீகரித்துள்ளது, மத்திய அமைச்சரவையின் ஒப்புதல் விரைவில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் பொது முதலீட்டு வாரியம் (PIB) டிசம்பர் 19 அன்று ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. கட்டுமானம் ஐந்து ஆண்டுகள் ஆகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.