NHSRCL நிறுவனம் சென்னை - பெங்களூரு இடையேயான சுமார் **306 கி.மீ** நீள புல்லட் ரயில் திட்டத்திற்கான வடிவமைப்பு மற்றும் ஆய்வுப் பணிகளுக்கான டெண்டரை (Tender) வெளியிட்டுள்ளது. 2026 பட்ஜெட்டில் முக்கிய திட்டமாக அறிவிக்கப்பட்ட இந்த ரயில் பாதை, தென்னிந்தியாவின் முக்கிய தொழில் நகரங்களை இணைக்கும்.
அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு
தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (NHSRCL), சென்னை - பெங்களூரு இடையேயான அதிவேக ரயில் பாதைக்கான முன்-கட்டுமானப் பணிகளுக்கு டெண்டர் செயல்முறையை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கியுள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டின் மத்திய பட்ஜெட்டில் இந்த திட்டம் ஒரு முக்கிய உள்கட்டமைப்பு முன்னுரிமையாக அறிவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மும்பை-அகமதாபாத் திட்டத்தைத் தாண்டி அதிவேக இணைப்பை விரிவுபடுத்தும் அரசின் நோக்கத்தை இது காட்டுகிறது.
திட்டத்தின் நோக்கம் மற்றும் காலக்கெடு
தற்போதைய டெண்டர், அடிப்படை பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பு தேவைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்படும் நிறுவனம், விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR), ரயில் பாதையின் இறுதி வடிவமைப்பு, மற்றும் தேவையான ஹைட்ராலஜி (hydrology) மற்றும் புவி தொழில்நுட்ப (geotechnical) ஆய்வுகளை புதுப்பிக்கும் பணியை மேற்கொள்ளும். உயரமான மற்றும் சுரங்கப்பாதை ரயில் நிலையங்களுக்கான வடிவமைப்பு உட்பட, பொது ஏற்பாட்டு வரைபடங்களைத் (General Arrangement Drawings) தயாரிப்பதும் இதன் நோக்கமாகும். இந்த அத்தியாவசிய ஆய்வுகளை 150 நாட்களுக்குள் முடிக்க வேண்டும் என NHSRCL காலக்கெடு நிர்ணயித்துள்ளது. இது திட்டத்தை விரைவாக களமிறக்குவதற்கான அரசின் தீவிரத்தைக் காட்டுகிறது.
ரயில் பாதையின் விவரங்கள்
சுமார் 306 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு அமைக்கப்படும் இந்த ரயில் பாதை, பெங்களூருவின் பையப்பனஹள்ளி (Baiyappanahalli) பகுதியை சென்னையுடன் இணைக்கும். இந்த வழித்தடத்தில் கோடிப்பள்ளி (Kodihalli), ஒயிட்ஃபீல்ட் (Whitefield), கோலார் (Kolar), சித்தூர் (Chittoor), பரண்டூர் (Parandoor) மற்றும் பூனமல்லி (Poonamalle) ஆகிய ஆறு முக்கிய ரயில் நிலையங்கள் அமைக்கப்பட உள்ளன. இந்த திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய அம்சமாக, பெங்களூரு அருகே சுமார் 14.32 கி.மீ நீளத்திற்கு சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்பட உள்ளது, இதற்கு சிறப்பு பொறியியல் வடிவமைப்பு தேவைப்படும். இந்த இரண்டு முக்கிய பொருளாதார மையங்களை இணைப்பதன் மூலம், பயண நேரத்தைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய விஷயம் என்னவென்றால், இதன் நிதி நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்டகால கடன் தாக்கங்கள், வருவாய் மற்றும் கட்டுமானச் செலவுகளைப் பொறுத்தே அமையும்.
பங்கேற்பதற்கான நிபந்தனைகள்
NHSRCL, டெண்டரில் பங்கேற்கும் நிறுவனங்களுக்கு சில குறிப்பிட்ட தகுதிகளை நிர்ணயித்துள்ளது. டெண்டரில் பங்கேற்கும் நிறுவனங்கள், கடந்த ஏழு ஆண்டுகளில் குறைந்தபட்சம் 100 கி.மீ அதிவேக ரயில் பாதையின் இறுதி வடிவமைப்பு அல்லது அது போன்ற விரிவான சாத்தியக்கூறு (feasibility) மற்றும் DPR ஆய்வுகளை முடித்த அனுபவத்தை நிரூபிக்க வேண்டும். டெண்டர் பாதுகாப்புத் தொகை (tender security) ₹14.5 லட்சம் ஆகவும், பங்கேற்புக் கட்டணம் (non-refundable fee) ₹23,600 ஆகவும் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆர்வமுள்ள நிறுவனங்கள், ஆகஸ்ட் 13 ஆம் தேதிக்கு முன்னர் மத்திய பொது கொள்முதல் இணையதளத்தில் (Central Public Procurement Portal) தங்கள் விண்ணப்பங்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். டெண்டர் திறப்பு ஆகஸ்ட் 14 அன்று நடைபெறும்.
இந்தக் கட்டம் வடிவமைப்பு மற்றும் ஆய்வு சேவைகளை உள்ளடக்கியிருந்தாலும், இது திட்டத்திற்கான முதல் உறுதியான நிதித் தரவாக அமைந்துள்ளது. முதலீட்டாளர்கள், வடிவமைப்பு ஒப்பந்ததாரர் நியமனம் மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதல், நிதி ஏற்பாடுகள் குறித்த அடுத்தடுத்த அறிவிப்புகளுக்காக காத்திருக்க வேண்டும். இதுபோன்ற பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் தாமதம், திட்டச் செலவுகளில் மாற்றம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அனுமதிகள் போன்ற அபாயங்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இவை அனைத்தும் திட்டத்தின் இறுதிச் செயலாக்க கால அளவைப் பாதிக்கலாம்.