இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) அதிவேக சாலைகளுக்கான புதிய வடிவமைப்பு விதிகளை வெளியிட்டுள்ளது. போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு ஏற்ப சாலைகளை அமைப்பதன் மூலம் திட்டமிடலில் ஏற்படும் பிழைகளை குறைக்க இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. விக்சித் பாரத் 2047 திட்டத்தின் கீழ் **50,000 கி.மீ** தூரத்திற்கு நெடுஞ்சாலைகளை அமைக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக இது பார்க்கப்படுகிறது.
இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) இனி வரும் காலங்களில் அமையவுள்ள அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளுக்கு ஒரு சீரான வடிவமைப்பை கட்டாயமாக்கியுள்ளது. இது வரை சாலைத் திட்டமிடலில் இருந்த குளறுபடிகளை நீக்கி, போக்குவரத்து தேவைகளுக்கு ஏற்ப கட்டமைப்பை உறுதி செய்ய உதவும்.
போக்குவரத்து நெரிசலும் சாலை வடிவமைப்பும்
புதிய விதிகளின்படி, வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை பொறுத்து சாலைகளின் அளவு மாற்றப்படும். 15,000 வாகனங்கள் வரை செல்லும் சாலைகளுக்கு 60 மீட்டர் அகலமும், 15,000 முதல் 25,000 வாகனங்கள் செல்லும் சாலைகளுக்கு 70 மீட்டர் அகலத்துடன் கூடிய 6-லேன்கள் கட்டமைப்பு கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், 25,000 முதல் 40,000 வாகனங்கள் செல்லும் மிக நெருக்கடியான பாதைகளுக்கு 6-லேன்கள் மற்றும் 70 மீட்டர் அகலம் அவசியமாக்கப்பட்டுள்ளது. இது கட்டுமானத்தின் போது ஏற்படும் மாற்றங்களை (Design revisions) தவிர்க்க உதவும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு வசதிகள்
சாலையின் ஓரங்களில் இனி 1 மீட்டர் உயரத்திற்கு மதில் சுவர்கள் கட்டப்பட வேண்டும் என்பது முக்கியமான விதியாகும். இது விலங்குகள் குறுக்கே வருவதையும், தேவையற்ற நுழைவுகளையும் கட்டுப்படுத்தும். மேலும், எக்சிட் பாயிண்ட்கள் (Exit points) குறித்த முன்கூட்டியே அறிவிப்பு பலகைகள், மேம்பாலங்கள் மற்றும் முக்கிய தொழில்பேட்டைகளை இணைக்கும் வசதிகள் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளன.
முதலீட்டாளர்களுக்கு என்ன லாபம்?
இந்த மாற்றம் உள்கட்டமைப்பு துறை சார்ந்த நிறுவனங்களுக்கு ஒரு நிலையான சூழலை உருவாக்கும். திட்டமிடலில் தெளிவு இருப்பதால், தேவையற்ற செலவுகள் குறையும். இருப்பினும், மதில் சுவர் போன்ற கூடுதல் பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகளால் ஆரம்பகட்ட செலவு சற்று அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. வரும் காலங்களில் NHAI இந்த திட்டங்களை எவ்வளவு வேகமாக டெண்டர் செய்கிறது என்பதை பொறுத்தே இதன் முழுமையான பலன் தெரியவரும்.