NHAI: தேசிய நெடுஞ்சாலை திட்டங்களின் தரத்தை உயர்த்த சிறப்பு அதிரடி! நிபுணர்களுக்கு சம்பள உயர்வு அறிவிப்பு!

Detailed Coverage

உயர்தர இன்ஜினியரிங் திறமையாளர்களை ஈர்க்க NHAI புதிய திட்டம்

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI), தனது உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்காக உயர்தர இன்ஜினியரிங் திறமையாளர்களைப் பெறுவதை உறுதிசெய்ய, கன்சல்டன்ட் ஒப்பந்த விதிமுறைகளில் முக்கிய மாற்றங்களைச் செய்துள்ளது. மாத சம்பள கட்டமைப்பை உயர்த்துவதன் மூலம், நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தின் வேகம் மற்றும் தரத்தை வரலாற்று ரீதியாக பாதித்துள்ள திறமை தக்கவைப்பு சிக்கல்களுக்கு தீர்வு காண ஆணையம் முயல்கிறது.

தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கான புதிய சம்பள அளவுகோல்கள்

புதிய 'Request for Proposal' (RFP) வழிகாட்டுதல்களின்படி, முக்கிய திட்டப் பணிகளுக்கான மாத ஊதியத்திற்கான குறைந்தபட்ச வரம்புகளை NHAI நிர்ணயித்துள்ளது. இதன்படி, குழு தலைவர்கள் (Team Leaders) மற்றும் பாலம் அல்லது கட்டமைப்பு இன்ஜினியர்கள் (Bridge or Structural Engineers) மாதத்திற்கு குறைந்தபட்சம் ₹5 லட்சம் சம்பளம் பெற தகுதியுடையவர்கள். தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மெட்டீரியல் நிபுணர்கள் (Quality-cum-Material Experts), பேவ்மென்ட் நிபுணர்கள் (Pavement Specialists), மற்றும் நெடுஞ்சாலை இன்ஜினியர்கள் (Highway Engineers) போன்ற மூத்த பதவிகளுக்கு மாதத்திற்கு குறைந்தபட்சம் ₹3.50 லட்சம் வழங்கப்படும். மேலும், சாலைப் பாதுகாப்பு நிபுணர்களுக்கு (Road Safety Experts) மாதத்திற்கு குறைந்தபட்சம் ₹2.50 லட்சம் ஊதியம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இலக்கங்கள், தனியார் துறை ஊதியங்களுடன் போட்டியிடுவதற்கான ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட முயற்சியாகும். இதன் மூலம், திட்டத்தின் வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் முக்கிய தொழில்நுட்ப தலைமைத்துவம் நிலையானதாக இருப்பதை உறுதி செய்யப்படுகிறது.

தொழில் முன்னேற்றம் மற்றும் மேற்பார்வை தரம்

சம்பள உயர்விற்கு அப்பால், NHAI தனது தள இன்ஜினியரிங் பணியாளர்களை நிர்வகிக்கும் முறையிலும் மாற்றங்களைக் கொண்டுவருகிறது. முந்தைய ஐந்து ஆண்டு கால வரம்பை (five-year tenure cap) நீக்குவதன் மூலம், இன்ஜினியர்கள் நீண்டகால கன்சல்டன்சி பதவிகளுக்கு மாற ஊக்குவிக்கும் ஒரு நிலையான தொழில் பாதையை ஆணையம் உருவாக்குகிறது. பணியாளர் வருகை (staff turnover) அதிகமாக இருக்கும்போது அடிக்கடி இழக்கப்படும் தொழில்நுட்ப அறிவை அமைப்பிற்குள் தக்கவைப்பதே இந்த கொள்கை மாற்றத்தின் நோக்கமாகும். நெடுஞ்சாலைத் துறைக்கு, தொடர்ச்சியான மேற்பார்வை மிகவும் முக்கியமானது. ஏனெனில், முக்கிய பணியாளர்களின் அதிக வருகை கடந்த காலங்களில் பெரிய அளவிலான திட்டங்களில் தாமதங்கள் மற்றும் செலவு அதிகரிப்புகளுடன் அடிக்கடி தொடர்புபடுத்தப்பட்டுள்ளது.

உள்கட்டமைப்பு செயலாக்கத்தில் தாக்கம்

இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்புத் துறை, தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையில் உள்ள இடைவெளிகள் மற்றும் பணியாளர் பற்றாக்குறை காரணமாக திட்ட தாமதங்கள் தொடர்பான சவால்களை அடிக்கடி எதிர்கொண்டுள்ளது. ஆலோசகர் ஊதிய உயர்வு திட்ட மேலாண்மையின் நிர்வாகச் செலவை அதிகரித்தாலும், கட்டுமானக் குறைபாடுகள் மற்றும் கால அட்டவணை நழுவுதல்களின் அபாயங்களைக் குறைக்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சாலை கட்டுமான நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்பவர்கள், ஆலோசகர் செலவுகள் ஒட்டுமொத்த திட்டச் செலவின் ஒரு அங்கமாக இருந்தாலும், சிறந்த மேற்பார்வை பெரும்பாலும் சீரான திட்ட ஒப்படைப்புகள் மற்றும் விரைவான நிறைவு காலங்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதைக் கவனிக்கலாம். சந்தைக்கான முதன்மை கண்காணிப்பு என்னவென்றால், இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட ஊக்கத்தொகைகள் தேசிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பு முழுவதும் திட்ட நீட்டிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப இடையூறுகளின் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்குமா என்பதுதான்.