NHAI திட்டங்களில் சரிவு: சாலை அமைக்கும் பணிகளில் தாமதம்!

NHAI புதிய திட்டமிடல்:

இந்தியாவின் நெடுஞ்சாலைகள் அமைக்கும் துறையில் ஒருவித மந்தநிலை காணப்படுகிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) இந்த நிதியாண்டிற்கான புதிய திட்டமிடலில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தைக் கொண்டு வந்துள்ளது. இந்த ஆண்டு, 54 திட்டங்களை மட்டும், மொத்தம் 2,442 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு, சுமார் ₹1.80 லட்சம் கோடி மதிப்பில் செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இது கடந்த நிதியாண்டை விட மிகக் குறைவு. கடந்த ஆண்டு 124 திட்டங்கள், 6,376 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு, சுமார் ₹3.45 லட்சம் கோடி மதிப்பில் அங்கீகரிக்கப்பட்டன.

இந்த மாற்றத்தின் முக்கிய நோக்கம், திட்டங்களுக்கு டெண்டர் விடுவதற்கு முன்பே, சுமார் 80% முதல் 90% நிலம் கையகப்படுத்துதல் போன்ற பணிகளை முடித்து, திட்டத்தை தயார் நிலையில் வைத்திருப்பதாகும்.

கட்டுமான வேகம் குறைந்தது, விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்:

PAIMANA டேஷ்போர்டு தரவுகளின்படி, இந்த நிதியாண்டின் முதல் இரண்டு மாதங்களில், வெறும் 740 கிலோமீட்டர் சாலைகள் மட்டுமே அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது கடந்த ஆண்டுகளின் இதே காலக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 45% குறைவு ஆகும். ஒப்பந்ததாரர்களின் திறன் சீராக இருந்தாலும், தொழில்துறையில் கடுமையான விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் நிலவுகின்றன. குறிப்பாக, மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்பட்டுள்ள புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகளால், சாலைகளுக்கு அத்தியாவசியமான பிட்டுமின் இறக்குமதி மற்றும் அதன் போக்குவரத்து கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், கட்டுமானப் பணிகள் தாமதமாகின்றன.

விலை உயர்வு மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்கள்:

விநியோகத் தாமதங்கள் ஒருபுறம் இருக்க, விலை ஏற்ற இறக்கங்களையும் தொழில்துறை சமாளித்து வருகிறது. பிப்ரவரி முதல் ஏப்ரல் வரை, மதுரா போன்ற சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் பிட்டுமின் விலைகள் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன. அரசாங்கம், EPC (Engineering, Procurement, and Construction) விலை சூத்திரங்களில் மாற்றங்கள் செய்து, WPI (Wholesale Price Index) மற்றும் பிட்டுமின் தரவுகளை பிரதிபலிக்கச் செய்தாலும், ஒப்பந்ததாரர்கள் அழுத்தத்திலேயே உள்ளனர்.

CareEdge Ratings கணிப்பின்படி, இந்த நிதியாண்டு முழுவதும் தினசரி கட்டுமான வேகம் சுமார் 21-22 கிலோமீட்டராகக் குறையக்கூடும்.

முதலீட்டாளர்களுக்கான கவனிக்க வேண்டியவை:

NHAI-யின் இந்த புதிய அணுகுமுறை, அடுத்த காலாண்டுகளில் முக்கிய உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களின் ஆர்டர் புத்தகங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும். ஒப்பந்ததாரர்கள் விலை உயர்வையும், விநியோகச் சிக்கல்களையும் எவ்வாறு சமாளிக்கிறார்கள் என்பதும், அரசாங்கத்தின் ஆதரவு வழிமுறைகள் எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன என்பதும் முக்கியமாக கவனிக்கப்படும். பிட்டுமின் விநியோகச் சங்கிலி பிரச்சனைகள் தீர்க்கப்படுவதையும், NHAI புதிதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ள 2,442 கிலோமீட்டர் சாலைகளுக்கான நிலம் கையகப்படுத்துதல் பணிகளை எவ்வளவு விரைவாக முடிக்கிறது என்பதையும் பொறுத்தே எதிர்கால செயல்திறன் அமையும்.