இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) டெஹ்ராடூனுக்கு அருகே 20 கி.மீ. சாலை விரிவாக்கத்திற்காக **3,600** க்கும் மேற்பட்ட மரங்களை வெட்டத் தொடங்கியுள்ளது. போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் தேவைகளைக் காரணம் காட்டும் NHAI-க்கு எதிராக, சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் உள்ளூர் சூழலியல் மற்றும் வனவிலங்குப் பாதைகள் குறித்து நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தொடர்ந்துள்ளனர்.
டெஹ்ராடூன் நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கம்: மரங்கள் வெட்டப்படுவது ஏன்?
இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI), டெஹ்ராடூனில் உள்ள 'சாத் மோட்' பகுதியில் மரங்களை வெட்டும் பணியைத் தொடங்கியுள்ளது. இது பனியாலா-ஜோலி கிராண்ட்-ரிஷிகேஷ் நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கத் திட்டத்தின் முக்கிய கட்டமாகும். சுமார் ₹743 கோடி மதிப்பிலான இந்தத் திட்டம், தேசிய நெடுஞ்சாலை 7-ல் உள்ள தற்போதுள்ள இரண்டு வழி சாலையை, 20 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு நான்கு அல்லது ஆறு வழி சாலையாக மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது. அதிகாரப்பூர்வ திட்டங்களின்படி, இந்த விரிவாக்கத்திற்கு 3,605 மரங்கள் அகற்றப்பட வேண்டும், மேலும் 754 மரங்கள் வேறு இடத்திற்கு நடப்படும்.
போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் திட்டத்தின் அவசியம்
தற்போதுள்ள இரண்டு வழி சாலையில் தினமும் சுமார் 18,500 வாகனங்கள் செல்வதால், சாலை நெரிசல் அதிகமாக இருப்பதாக NHAI தெரிவித்துள்ளது. மேலும், வளைவுகளும் வனப்பகுதியும் அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசல்களையும் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களையும் ஏற்படுத்துவதாக அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். குறிப்பாக, சார் தாம் யாத்திரை போன்ற சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை அதிகரிக்கும்போது, சாலை விரிவாக்கம் பயண நேரத்தைக் குறைத்து, விபத்து அபாயங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் என்று NHAI வாதிடுகிறது. வனவிலங்குகளின் பாதிப்பைக் குறைக்க, யானைகளுக்கான சுரங்கப்பாதைகள் (underpasses) மற்றும் கல்வெர்ட்டுகள் (culverts) போன்றவையும் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
சட்டப் போராட்டமும் சுற்றுச்சூழல் எதிர்ப்பும்
இருப்பினும், இந்தத் திட்டத்திற்கு உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்களிடமிருந்து கடும் எதிர்ப்பு கிளம்பியுள்ளது. இது பிராந்திய பல்லுயிர் பெருக்கத்தைப் பாதிக்கும் என்றும், முக்கிய யானைப் பாதைகளைச் சீர்குலைக்கும் என்றும் அவர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர் ரீனு பால் தாக்கல் செய்த பொது நல வழக்கு (PIL), திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் அனுமதியை எதிர்த்து தொடரப்பட்டது. சட்ட நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்தாலும், மரங்களை வெட்டுவதற்கான இடைக்காலத் தடை காலாவதியான பிறகு, சட்டப்படி செயல்பட அனுமதி இருப்பதாக NHAI கூறி, பணியைத் தொடங்கியுள்ளது. நீதிமன்ற அவமதிப்பு வழக்கு உட்பட மேலும் பல சட்ட மனுக்கள் நிலுவையில் உள்ளன.
கடந்தகால அனுபவங்களும் அபாயங்களும்
உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில், வளர்ச்சிக்கும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கும் இடையிலான போராட்டம் தொடர்கிறது. டெஹ்ராடூனில், 2022-ல் சஹஸ்ரதாரா சாலையை விரிவுபடுத்தியபோது, நடப்பட்ட பல மரங்கள் உயிர் பிழைக்கவில்லை. இது போன்ற திட்டங்களின் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் செயல்திறன் கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டுள்ளது. கடந்த 25 ஆண்டுகளில், உத்தராகண்டில் சுமார் 46,000 ஹெக்டேர் வனப்பகுதி பல்வேறு திட்டங்களுக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய திட்டத்தை NHAI எவ்வாறு வெற்றிகரமாகச் செயல்படுத்துகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன்களை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறது என்பது முக்கியமாகக் கவனிக்கப்படும். வரவிருக்கும் நீதிமன்ற விசாரணைகள் மற்றும் நீதித்துறையின் சாத்தியமான உத்தரவுகள், திட்டத்தின் காலக்கெடு, செலவு அதிகரிப்பு அல்லது கூடுதல் சுற்றுச்சூழல் இணக்கத் தேவைகளைப் பாதிக்கலாம்.