தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) நொய்டா சர்வதேச விமான நிலையத்தை (Noida International Airport) செக்டார் 94 உடன் இணைக்க ₹4,000 கோடி செலவில் 50 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஒரு மேம்பால சாலை திட்டத்தை இறுதி செய்துள்ளது. ஜூன் 2026 முதல் செயல்படும் விமான நிலையத்திற்கான போக்குவரத்தை சீராக்க இந்த உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு கொண்டுவரப்படுகிறது. முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த திட்டம் யமுனா எக்ஸ்பிரஸ்வே பகுதிக்கு வலுவான பொருளாதார நம்பிக்கையை அளிக்கிறது, இருப்பினும் திட்ட செயலாக்கம் மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் போன்ற விஷயங்கள் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்.
நோய்டா ஏர்போர்ட்டுக்கு முக்கிய இணைப்பு!
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI), நோய்டா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கான அணுகலை மேம்படுத்த ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தை செயல்படுத்தி வருகிறது. இந்த புதிய திட்டத்தின் கீழ், ஓக்லா தடுப்பணைக்கு அருகிலுள்ள செக்டார் 94-ஐ, யமுனா எக்ஸ்பிரஸ்வே தொழில்துறை மேம்பாட்டு ஆணையப் (YEIDA) பகுதியில் உள்ள செக்டார் 23C உடன் இணைக்க 50 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஒரு மேம்பால சாலை அமைக்கப்பட உள்ளது. இந்த சாலையின் மொத்த செலவு சுமார் ₹4,000 கோடி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
திட்டத்தின் முக்கியத்துவம்
இந்த மேம்பால சாலை, ஜூன் 2026 முதல் சேவையைத் தொடங்கியுள்ள விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்திற்கான முக்கிய அதிவேக பாதையாக மாறும். மேலும், இது ஃபரிதாபாத்-ஜேவார் பசுமை அதிவேக சாலையுடன் (Faridabad-Jewar Greenfield Expressway) இணைக்கப்படுவதால், தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்திற்கு (NCR) ஒரு ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து வலையமைப்பை உருவாக்கும். இது YEIDA பகுதியின் கவர்ச்சியை அதிகரிக்கும், ஏனெனில் விமான நிலையத்தின் அருகாமை மற்றும் திட்டமிடப்பட்டுள்ள மல்டி-மாடல் போக்குவரத்து மையங்கள் காரணமாக இந்தப் பகுதி ஏற்கனவே அதிக கவனத்தைப் பெற்று வருகிறது.
இதுமட்டுமின்றி, பதேட் அருகே உள்ள கங்கா எக்ஸ்பிரஸ்வேயுடன் (Ganga Expressway) விமான நிலையத்தை இணைக்கும் 74 கிலோமீட்டர், ஆறு வழி இணைப்பு சாலைக்கும் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டங்கள் அனைத்தும், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் எதிர்பார்க்கப்படும் விமான மற்றும் சாலைப் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், பயண நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கவும் அரசின் ஒருங்கிணைந்த முயற்சியைக் காட்டுகிறது.
முதலீட்டாளர்களுக்கான கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த திட்டம் போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைப்பதோடு, பிராந்திய பொருளாதார நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்தும் என்றாலும், பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் உள்ள சில இடர்பாடுகளையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். முதல் மற்றும் முக்கிய காரணி நிலம் கையகப்படுத்துதல் செயல்முறை. இது சீராக நடக்கவில்லை என்றால் தாமதங்கள் அல்லது சட்ட சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். மேலும், விரிவான திட்ட அறிக்கைகள் (DPR) மற்றும் டெண்டர் அறிவிப்புகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவது அவசியம், ஏனெனில் இவைதான் திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தைக் காட்டும் முதல் அறிகுறிகள்.
பெரிய EPC (Engineering, Procurement, and Construction) ஒப்பந்தங்களில் ஈடுபடும் கட்டுமானம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு நல்ல செய்தி என்றாலும், அவற்றின் லாபம் உள்ளீட்டு செலவுகள், திட்ட அமலாக்க காலக்கெடு மற்றும் சாத்தியமான செலவு அதிகரிப்புகளை நிர்வகிக்கும் திறனைப் பொறுத்தது. டெண்டர் அறிவிப்புகள், ஒப்பந்ததாரர்களின் நியமனம் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்குவதற்கான தெளிவான காலக்கெடு போன்ற தகவல்களை சந்தை எதிர்பார்க்கும். NHAI-யின் ஒழுங்குமுறை அறிவிப்புகள் மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் நிலவரங்கள் குறித்தும் முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.